MSAT 102-122-142-162-182-202-242

PUESTA EN MARCHA
TODAS LAS UNIDADES HAN DE SER PUESTAS EN MARCHA POR CENTROS DE ASISTENCIA AUTORIZADOS. SOLO
DE ESTE MODO SE HACE EFECTIVA LA GARANTIA. LA ASISTENCIA SE LIMITA UNICAMENTE A LA PUESTA EN
MARCHA Y NO INCLUYE CONEXIONES U TAREAS PROPIAS DE INSTALACION.
CONTROLES PRELIMINARES
- Controlar que la unidad este ubicada correctamente y que las conexiones con la unidad terminal estén perfectamente
efectuadas sea en el lado frigorífico como en el eléctrico.
- Controlar el valor de la tensión y de la frecuencia de alimentación:
DEBEN CORRESPONDER A LOS VALORES
230 ± 6% 400 ± 6%
- Controlar que los tornillos que fijan los cables a los componentes eléctricos presentes en el cuadro estén bien
ancorados (durante el traslado y transporte las vibraciones podrían haberlos aflojado).
OPERACION DE VACIO
Una vez comprobado, con la instalación en presión, que no haya perdidas (véase sección "circuitos refrigerantes") tanto
en los circuitos de conexión como en la unidad terminal, hay que proceder como se indica a continuación.
- Descargar la instalación con llaves MSAT cerradas.
- Ayudándose de un grupo manométrico, conectar la bomba de vacío en las dos conexiones auxiliares de las llaves,
comprobar que eventuales elementos de interceptación, como válvula solenoide o llaves intermedias, estén abiertas y
realizar el vacío.
- Para que la válvula solenoide permanezca abierta, desconectarla de las bornas del panel eléctrico de la unidad externa
(véase esquema eléctrico) y conectarla a una presa de corriente de 220V.
- Parar la bomba de vacío cuando la presión es de cerca de 100Pa y dejar la instalación durante algunas horas en vacío;
una pequeña subida inicial de la presión es normal para luego estabilizarse definitivamente. Si la presión continua a
subir es porque hay pequeñas fugas o humedad. En el primer caso hay que repetir la operación descrita en la sección
PRUEBA DE FUGAS del manual "circuitos refrigerantes". En el segundo caso recargar la instalación con refrigerante
hasta 100KPa y volver a efectuar el vacío como anteriormente descrito. Una vez que la presión se estabiliza
definitivamente pasar a la fase sucesiva de carga.
CARGA REFRIGERANTE
Estas unidades son entregadas con una carga a completar en la fase de puesta en marcha, en base al tipo de unidad
terminal interna y a las dimensiones de los circuitos.
- Con la instalación en vacío cerrar las llaves del grupo manométrico y desconectar la bomba de vacío.
- Conectar la bombona de gas refrigerante, haciendo salir el aire del tubo de conexión con el grupo manométrico.
- Abrir las llaves del grupo manométrico y dejar entrar refrigerante en estado gaseoso hasta que la presión de la
instalación y bombona estén equilibradas, y en cualquier modo con una presión superior a la atmosférica.
- Abrir las llaves de la unidad motocondensadora (antes la del líquido) para que la unidad este preparada para ser
puesta en marcha.
Se recomienda utilizar una llave adecuada, con sección cuadrada, correspondiente
a la dimensión del vastago de la valvula y con un brazon elevador del longitud
suficiente para ejercitar una fuerza de elevación. ( * VER FIGURA )
Cantidad de refrigerante en las líneas frigoríficas durante el funcionamiento (KG / 10 m)
Ø Exterior
tubería
Líquido
a 38°C
Aspiración
SST+4,5°C
10 0,60 --
12 1,06 --
UNIDAD EXTERNA
14 1,41 0,025
llave
16 1,71 0,030
gas
18 2,36 0,043
llave
22 3,62 0,070
Liquido
28 6,61 0,120
35 9,47 0,195
42 -- 0,290
UNIDAD INTERNA
IMPORTANTE:
En la primera puesta en marcha de la unidad y después de cada periodo de prolongada parada es IMPORTANTE alimentar
las resistencias (si las hay) de calentamiento de aceite del cárter del compresor mínimo 8 horas antes de la puesta en
funcionamiento del compresor.
Las operaciones de activación se efectúan siguiendo las siguientes fases:
- Accionar el interruptor QS1 de la motocondensadora prestando atención que el LED verde este apagado.
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