Realisation de la cartographie du bruit à l'échelle de la ville de Saint ...

Population exposée au bruit ferrovaire de 22 à 6 h (Ln)
35000
30000
25000
Nb de résident
20000
15000
32264
10000
5000
80
0
0
0
0
0
75 dBA Aire Total
(Km²) en
fonction de Ln
Aire % Aire % Aire % Aire % Aire % Aire %
NNE 4,29 99 0,03 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4,32
SO 3,95 99 0,03 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3,98
T1 4,51 99 0,02 0 0,01 0 0 0 0 0 0 0 4,54
T2 3,55 98 0,04 1 0,01 0 0 0 0 0 0 0 3,60
Partie de
Saint-Etienne
16,3 98,75 0,12 0,75 0,02 0 0 0 0 0 0 0 16,44
Bilan :
Graphique représentatif de la situation ci-dessus :
Surface exposée en Km²
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Surface exposée au bruit ferroviaire de 22 à 6 h (Ln)
16,3
< 55
dBA
0,12 0,02 0 0 0
[55-60[
dBA
[60-65[
dBA
Plage de bruit
[60-65[
dBA
Surface exposée
Figure 51 : Graphique représentatif surfaces exposées au bruit ferroviaire nocturne (Ln)
Le bruit ferroviaire nocturne se localise essentiellement le long des voies et ne se révèlent pas
être une source de gêne pour les populations. Ceci étant à mettre en relation avec le faible trafic
ferroviaire sur le créneau horaire 22 - 6 h.
3.3.3 Analyse du bruit industriel :
Approche générale :
Master 2 SIG & Gestion de l’espace 59
Saint-Étienne 2006/2007