Realisation de la cartographie du bruit à l'échelle de la ville de Saint ...
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Graphique représentatif du taux d’exposition de la population vis-à-vis du réseau routier : Population exposée au bruit routier sur une période de 24 h (Lden) Nb de résidents exposés 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 45274 48932 27809 28473 19681 4080 75 dBA Plage de bruit Population exposée Figure 21 : Graphique représentatif de la population exposée au bruit routier sur 24 h (Lden) Analyse de la superficie de la ville soumise au bruit routier : Surface 75 dBA Total de exposée en Aire % Aire % Aire % Aire % Aire % Aire % l'aire Km²/Voirie 21,72 49 8,76 20 6,92 16 3,23 8 1,56 4 1,25 3 43,39 Graphique représentatif de la situation : Surface exposée au bruit routier pendant 24h (Lden) 25 Surface exposée en Km² 20 15 10 5 0 21,72 8,76 < 55 dBA [55-60[ dBA 6,92 [60-65[ dBA 3,23 [65-70[ dBA 1,56 [70-75[ dBA 1,25 > 75 dBA Surface exposée Plage de bruit Figure 22 : Graphique représentatif des surfaces exposées au bruit routier sur 24 h (Lden) Bilan : Le bruit routier est essentiellement perceptible le long des grandes pénétrantes de la ville (Boulevard Thiers, Urbain, cours Fauriel, Grande Rue, Rue de la Montat) et des axes majeurs ceinturant la ville (N88, A72). On notera en l’état des choses que les secteurs où la circulation aux heures de pointes est la plus forte, s’avèrent être aussi les zones de points noirs pour cette étude sonore. Il est aussi important de mentionner la zone autour des secteurs de la Rivière et de Bellevue qui doivent retenir notre attention. Celle-ci s’avérant vraisemblablement être une des zones prioritaires à traiter du fait de la proximité des habitations, mais aussi avec la présence de l’hôpital. D’autres zones de la ville tel que l’Etivallière est fortement exposée au bruit, mais dans cet espace les choses sont à relativiser dans le sens où peu de personnes dans ce secteur sont confrontées à cette nuisance. A contrario, les zones situées sur les collines de la ville et les versants nord du Pilat bénéficient d’un calme non négligeable par rapport au reste de la ville. Master 2 SIG & Gestion de l’espace 33 Saint-Étienne 2006/2007
3.2.2 Analyse du bruit ferroviaire : Approche Générale : Figure 23 : Carte technique du bruit ferroviaire sur 24 h (Lden) Master 2 SIG & Gestion de l’espace 34 Saint-Étienne 2006/2007
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3.2.2 Analyse <strong>du</strong> <strong>bruit</strong> ferroviaire :<br />
Approche Générale :<br />
Figure 23 : Carte technique <strong>du</strong> <strong>bruit</strong> ferroviaire sur 24 h (L<strong>de</strong>n)<br />
Master 2 SIG & Gestion <strong>de</strong> l’espace 34<br />
<strong>Saint</strong>-Étienne 2006/2007
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