falcon automated system - Faac

5.4.2. ZAHNSTANGE AUS STAHL FÜR DIE ANSCHRAUBUNG (ABB. 12)
Den Flügel mit der Hand in die Öffnungsposition
schieben.
Das erste Stück der Zahnstange auf dem Ritzel
auflegen und das Distanzstück zwischen
Zahnstange und Kante des Tors einlegen.
Mit einer Wasserwaage sicherstellen, dass
die Zahnstange eben ist und mit einem
Filzschreiber die Stelle für die Bohrung
anzeichnen.
Mit einem Bohrer zu Ø 6,5 mm bohren und
Abb. 12
mit Gewindebohrer M8 Nachschneiden.
Den Bolzen anschrauben.
Das Tor mit der Hand bewegen und sicherstellen, dass die Zahnstange
auf dem Ritzel anliegt und dann die Arbeitsgänge unter Punkt wiederholen.
Ein weiteres Element der Zahnstange an das vorhergehende Element
ansetzen und dabei ein Stück der Zahnstange verwenden, um die
Zahnung der beiden Elemente abzurichten, laut Angaben in der Abb.
14 Bez. .
Das Tor mit der Hand bewegen und die Befestigungsvorgänge wie für das
erste Element weiterführen, bis das Tor komplett abgedeckt ist.
Aus dem Tor dürfen keine eventuellen überschüssigen Teile der
Zahnstange heraustreten.
6. INBETRIEBNAHME
6.1. ANSCHLUSS DER ELEKTRONISCHEN KARTE
Vor Arbeiten auf der Karte (Anschlüsse, Programmierung, Wartung)
stets die Stromzufuhr unterbrechen.
Die Punkte 10, 11, 12, 13, 14 der ALLGEMEINEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
befolgen.
Unter Beachtung der Angaben in Abb. 3 die Kabel in die Kabelkanäle einlegen
und die elektrischen Anschlüsse zu den ausgewählten Zubehörteilen
herstellen.
Die Versorgungskabel stets von den Steuer- und Sicherheitskabeln (Taste,
Empfänger, Fotozellen usw.) trennen. Um elektrische Störungen zu vermeiden,
getrennte Ummantelungen verwenden.
6.1.1. ERDUNG
Das Erdungskabel entsprechend den Angaben in Abb. 16 anschließen.
6.1.2. ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT
Bei Getriebemotoren der Ausführung „C“ ist das elektronische Steuergerät
auf einer verstellbaren Halterung mit durchsichtiger Abdeckung befestigt.
Auf der Abdeckung befinden sich die Tasten für die Programmierung der
Karte. Dadurch kann die Karte programmiert werden, ohne die Abdeckung
abzunehmen.
Für den korrekten Anschluss des Steuergeräts sind die Angaben in den spezifischen
Anweisungen zu befolgen.
DEUTSCH
Anmerkungen zum Einbau der Zahnstange
• Sicherstellen, dass während der
Bewegung des Tors kein Element
der Zahnstange aus dem Ritzel
springt.
• Die Elemente der Zahnstange auf
keinen Fall weder an die Distanzstücke
an- noch untereinander
verschweißen.
• Nach dem Einbau der Zahnstange
sollte die Position des Getriebemotors
um etwa 1,5 mm (Abb.
15) abgesenkt werden, um das
ordnungsgemäße Eingreifen zwischen
Ritzel und Zahnstange zu
gewährleisten.
• Mit der Hand sicherstellen, dass das
Tor ordnungsgemäß die mechanischen
Endanschläge erreicht
und dass während der Verfahrung
keine Reibungen vorliegen.
• Keinesfalls Fett oder andere
Schmierstoffe zwischen Ritzel und
Zahnstange verwenden.
Abb. 13
Abb. 14
Abb. 15
6.2. POSITIONIERUNG DER ENDSCHALTER
Abb. 16
Für die korrekte Positionierung der Endschaltermagneten muss das
Steuergerät eingebaut und ordnungsgemäß an alle Steuer- und
Sicherheitszubehörteile angeschlossen sein.
Der Antrieb ist mit einem Magnet-Endschalter ausgerüstet, der den Stillstand
der Bewegung des Tors verursacht, wenn der am oberen Teil der Zahnstange
befestigte Magnet den Sensor erregt. Die im Lieferumfang des Antriebs
enthaltenen Magnete sind entsprechend polarisiert und erregen lediglich
einen Kontakt des Sensors, d.h. entweder den Schließ- oder den Öffnungskontakt.
Der Magnet, der den Kontakt für die Toröffnung erregt, weist die
Abbildung eines offenen Schlosses auf, der Magnet, der den Kontakt für das
Torschließen erregt, zeigt das Symbol eines geschlossenen Schlosses (siehe
Abb. 17). Für die korrekte Positionierung der beiden Endschaltermagnete
sind die nachfolgenden Schritte auszuführen:
Für den einwandfreien Betrieb des Antriebs muss der Magnet mit
der Darstellung des offenen Vorhängeschlosses links vom Antrieb
positioniert sein (von der Innenseite der Automation gesehen). Der
Magnet mit dem geschlossenen Vorhängeschloss muss hingegen
rechts des Antriebs positioniert sein.
Die beiden Magnete laut Angaben in der Abbildung 17 zusammenbauen.
Den Antrieb für den Handbetrieb, siehe Kapitel 8, einrichten und das
System mit Strom versorgen.
Abb. 17
Das Tor mit der Hand in die Öffnungsposition schieben und einen Freiraum
von 4 cm vom mechanischen Endanschlag lassen.
Den Magnet, der dem Antrieb am nächsten ist, auf der Zahnstange
in Richtung Motor schieben (siehe Abb. 18). Sobald die auf der Karte
integrierte LED des Endschalters erlischt, den Magneten um weitere 10
mm vorschieben und mit den entsprechenden Schrauben befestigen
(Abb. 18, Bez. ).
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