Rapport annuel 2010 - Dassault Aviation
Rapport annuel 2010 - Dassault Aviation Rapport annuel 2010 - Dassault Aviation
Saint-Cloud : explication au cœur de la maquette virtuelle du Falcon 7X Argenteuil : un opérateur consulte des instructions de fabrication informatisées 20 | Rapport annuel 2010 | Dassault Aviation
ENTREPRISE NUMÉRIQUE QUAND LE VIRTUEL VIENT EN AIDE AU RÉEL Nous poursuivons l’amélioration de nos outils de conception, dans le cadre de l’entreprise numérique. Ainsi, la gestion de cycle de vie du produit (Product Lifecycle Management - PLM) s’étend désormais aussi à la définition des systèmes. TOUJOURS ANTICIPER Les outils de conception assistée par ordinateur avaient permis aux Rafale et aux Falcon 2000 de bénéficier d’une maquette numérique réalisée sous CATIA. Avec l’introduction du PLM dans le programme Falcon 7X, nous avons franchi, ainsi que l’ensemble de nos partenaires industriels, un saut technologique dans l’intégration des processus de développement. En associant, dès la conception du produit, tous les métiers liés à son cycle de vie (industrialisation, fabrication, aménagement, support, etc.), il a été possible de passer directement, et sans maquettage, du modèle numérique à l’avion fabriqué. Nous avons ainsi apporté à l’industrie aéronautique le « zéro maquette » et le « zéro prototype ». Mais l’utilisation de ce PLM était jusqu’alors limitée essentiellement à la structure de l’avion. Désormais, les nouveaux outils PLM V6 englobent désormais également la conception des systèmes. Dès lors, ils apportent à l’industriel la capacité de constituer des architectures multi-domaines (hydrauliques, électriques, etc.), qui garantissent une traçabilité globale, depuis les exigences initiales jusqu’à la réalisation du produit final. SIMULER POUR OPTIMISER LA PRODUCTION EN TEMPS RÉEL Pour s’ajuster aux variations des cycles aéronautiques et faire face à toute situation particulière, nous avons rendu notre outil industriel flexible. Celui-ci est donc capable de s’adapter très rapidement aux variations de conjoncture, notamment grâce aux filières numériques et à la robotisation progressive de nos ateliers. Aujourd’hui, simuler la production contribue à l’optimisation des filières industrielles, pour faire face aux aléas conjoncturels. Nous sommes de plus en plus capables de nous projeter dans l’avenir en validant virtuellement des organisations d’ateliers nouvelles et performantes. Dans le même temps, l’utilisation dans l’usine numérique des technologies les plus innovantes en matière d’information et de communication, met entièrement la chaîne numérique au service du compagnon et de son savoir-faire. La maîtrise de la production à cycle court démontre, ici encore, sa réalité fonctionnelle. Dassault Aviation | Rapport annuel 2010 | 21
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Saint-Cloud : explication<br />
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Argenteuil : un opérateur consulte<br />
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