Télécharger catalogues MaxX (format .pdf) - Tecnomagnete S.p.A.

Technologie exclusive au
service de la sécurité
La force en confiance
+
ATS
Par une simple touche
toutes les informations
apparaissent sur
l’écran
Les modèles MaxX 1000
et MaxX 2000 peuvent
être fournis avec le
nouveau système breveté
et intégré de l’ Auto-Test
de la charge ATS
Le dispositif ATS est
capable de relever la
force générée par les
porteurs MaxX sur la
charge spécifique et de
la comparer avec le poids
de cette dernière par une
cellule de charge intégrée dans
l’anneau de levage.
Du moment que la force
générée par le porteur n’est
pas au moins égale à 2 fois le
poids de la charge, le système
ATS lance un signal sonore et
visuel pour avertir l’opérateur
d’arrêter l’opération de levage.
Haute autonomie
ATS est alimenté par de simples
batteries rechargeables AA.
Stand_by automatique : après quelques
secondes d’inactivité, le système s’éteint
automatiquement.
L’autonomie sera assurée pour plusieurs
milliers de cycles d’activation.
L’écran digital montre les
valeurs relatives de façon que
l’opérateur puisse obtenir toutes
les informations nécessaires pour
autoriser la manutention en
conditions optimales de sécurité.
Le poids à manutentionner est toujours sous
contrôle.
Le rapport entre charge et capacité du
porteur est vérifié à chaque activation du
système ATS.
En appuyant simplement sur
le bouton d’activaton et avant
de procéder à la phase MAG, le
dispositif ATS est activé et vérifie:
• la force générée par le porteur
en rapport à la charge en
contact
• le poids de la charge à
soulever
La force sous contrôle
La force générée par le porteur est en
relation directe avec les caractéristiques
de la charge: surfaces irrégulières,
rouille, peinture créant de l’entrefer.
Les entrefers importants dispersent en
partie le flux magnétique et influent sur
la capacité de *prise* de l’aimant.
ATS vérifie la force en relation à la
typologie de la charge accrochée.
Les deux modèles MaxX/ATS peuvent être utilisés en mode traditionnel en considérant le coefficient de
sécurité de 3 prévu par les standards actuels, ou bien, en activant le système ATS, de pouvoir manutentionner
en se responsabilisant des charges avec un poids supérieur en utilisant le coefficient 2 prévu par l’alarme ATS.