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Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
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sproblemen. Om mijn informatie te vervolledigen, had ik graag
geweten of er eventueel overleg is geweest tussen uw diensten,
het gemeentebestuur en de eigenaars van de zaal teneinde een
bijzonder mobiliteitsplan vast te stellen. Tot welke besluiten is
men gekomen ? Is de MIVB van plan bijzondere maatregelen te
treffen ?
Antwoord : De organisatoren van Music Stadium Indoor hebben
geen contact gehad met de directie Beleid van Mobiel Brussel
om een mobiliteitsplan op te stellen.
Ze namen wel contact op met de MIVB, en toonden zich bereid
om samen te werken. De MIVB stelde voor om de prijs van de
verplaatsing met het openbaar vervoer op te nemen in de prijs
van het toegangsticket. Aangezien de ticketverkoop voor de eerste
concerten reeds van start gegaan was op het moment van deze
contacten, was dit echter niet realiseerbaar.
Intussen heeft het college van burgemeester en schepenen van
de Stad Brussel de toestemming voor de mobiele concertzaal op
Thurn & Taxis eind september ingetrokken.
et, partant, il se présente le risque de problèmes de circulation.
Afin de compléter mon information, je souhaiterais savoir s’il a
été éventuellement organisé des concertations entre vos services,
les autorités communales et les propriétaires de la salle de concert
pour définir un plan de mobilité particulier ? Quelles conclusions
ont été établies ? La STIB a-t-elle déjà retenu de mettre en œuvre
un dispositif spécial ?
Réponse : Les organisateurs de Music Stadium Indoor n’ont
pas eu de contacts avec la Direction Stratégie de Bruxelles
Mobilité en vue d’établir un plan de mobilité.
Par contre, ils ont contacté la STIB et se sont montrés disposés
à collaborer. La STIB a proposé d’intégrer le prix du déplacement
en transports publics dans le prix du ticket d’entrée. La vente de
tickets pour les premiers concerts ayant déjà débutée au moment
de ces contacts, cela n’était toutefois pas possible.
Entre-temps, le collège des bourgmestre et échevins de la Ville
de Bruxelles a annulé fin septembre l’autorisation pour la salle de
concerts mobile sur le site de Tours et Taxis.
Vraag nr. 586 van mevr. Greet Van Linter d.d. 20 oktober 2011
(N.) :
De premies voor elektrische fietsen.
Sinds 1 oktober geeft de Stad Brussel een premie voor de aankoop
van een elektrische fiets of een elektrische aanpassingskit
voor een fiets. Met de premie wil de Stad het gebruik van een
praktisch en milieuvriendelijk vervoermiddel promoten.
1. Kadert dit initiatief van de Stad in de bredere mobiliteitsvisie
van de minister ?
2. Wordt het initiatief op een of andere manier (financieel of
andere) ondersteund door het College ?
3. Heeft u zicht op het aantal aanvragen voor premies tijdens de
eerste weken na de opstart ?
Antwoord : De premie voor de aanschaf van een elektrische
fiets is inderdaad een initiatief van de Stad Brussel. Er werd door
de Stad 25.000 EUR uitgetrokken voor deze actie, waarbij telkens
25 % van de aankoopprijs wordt gesubsidieerd. Aangezien de
aankoopprijs van een elektrische fiets tussen de 1.000 EUR en de
3.000 EUR schommelt, kunnen hiermee een 500-tal mensen een
duwtje in de rug krijgen voor de aankoop.
1. Om de Gewestelijke doelstellingen voor het verminderen
van de uitstoot te halen, worden initiatieven genomen die de
mensen ertoe moeten aanzetten om het juiste vervoermiddel
te kiezen in functie van de verplaatsing. De maatregelen gaan
uit van de volgende volgorde in de keuzes : in eerste instantie
en afhankelijk van de af te leggen afstand : stappen, fiets of
Villo, elektrische fiets of Villo, openbaar vervoer, deelauto’s en
vervolgens de minst vervuilende privéwagens. In die zin past
het initiatief dus in de nieuwe mobiliteitsvisie.
Question n° 586 de Mme Greet Van Linter du 20 octobre 2011
(N.) :
Les primes pour vélos électriques.
Depuis le 1 er octobre, la Ville de Bruxelles accorde une prime
à l'achat d'un vélo électrique ou d'un kit électrique à apposer sur
un vélo traditionnel. Avec cette prime, la Ville souhaite faire la
promotion d'un moyen de transport pratique et écologique.
1. Cette initiative de la Ville s'inscrit-elle dans la vision plus large
du ministre en matière de mobilité ?
2. Le Collège soutient-il d'une manière ou d'une autre (financière
ou autre) cette initiative ?
3. Avez-vous connaissance du nombre de demandes de prime
introduites au cours des premières semaines après le lancement
de cette action ?
Réponse : La prime à l’achat d’un vélo électrique est effectivement
une initiative de la Ville de Bruxelles. Celle-ci a prévu
un montant de 25.000 EUR pour cette action, avec l’octroi d’un
subside de 25 % du prix d’achat dans chaque cas. Vu que le prix
d’achat d’un vélo électrique varie entre 1.000 EUR et 3.000 EUR,
environ 500 personnes pourront bénéficier de ce coup de pouce au
moment de leur achat.
1. En vue d’atteindre les objectifs de réduction des émissions, des
initiatives sont prises pour inciter les gens à opter pour le mode
de transport adéquat en fonction du déplacement. Les mesures
sont basées sur l’ordre des choix : en première instance et en
fonction de la distance à parcourir : marcher, vélo ou Villo, vélo
électrique ou Villo, transports publics, voitures partagées et
ensuite les voitures privées les moins polluantes. Dans ce sens,
l’initiative s’inscrit donc dans la nouvelle vision de mobilité.