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Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
2. Zou een speciaal wegdek zoals op de Josse Goffinlaan voordelen
bieden op het vlak van de trillingen veroorzaakt door de
tram ?
3. Wordt er op korte termijn nagedacht over een renovatie van
de Frans Gasthuislaan met speciaal asfalt op de plaatsen met
tramsporen ?
Antwoord : De heraanleg van de Josse Goffinlaan in het begin
van de jaren 2000 werd uitgevoerd door Mobiel Brussel in het
kader van de overname van deze voormalige gemeenteweg door
het Gewest.
Tussen 2002 en 2011 heeft de MIVB 17 vragen gekregen van
bewoners betreffende de slechte staat van het wegdek van de Frans
Gasthuislaan. In 10 gevallen vermelden de bewoners trillingen in
hun huis. In geen enkel geval hebben de klagers echter schade aan
hun huizen vermeld. Bij elke vraag is de MIVB ter plaatse gegaan
om herstellingen uit te voeren als dat mogelijk was.
Een gelijkaardige procedure als voor de Josse Goffinlaan kon
ook gevolgd worden voor de Frans Gasthuislaan, maar de gemeente
Koekelberg heeft indertijd niet willen ingaan op de vraag om het
beheer van deze laan naar het gewest over te dragen.
Belangrijk op te merken is echter dat bij de heraanleg van de
Goffinlaan de sporen niet vervangen werden, omdat ze nog in te
goede staat waren om een dergelijke ingreep te verantwoorden.
Dit betekent concreet dat er geen enkele specifieke maatregel
genomen is om trillingen of geluid in te perken op deze laan.
Vandaag stelt de MIVB echter vast dat zowel de sporen van de
Goffinlaan als van de Frans Gasthuislaan versleten zijn. De vervanging
er van is voorzien vanaf volgend jaar, waarbij de werken
op de Frans Gasthuislaan het meest dringend zijn.
Het spreekt voor zich dat er bij de vervanging gebruik zal
worden gemaakt van de modernste technieken om geluids- en trillingshinder
te beperken, dit op basis van een studie die door een
gespecialiseerd studiebureau zal uitgevoerd worden.
2. Un revêtement spécifique de la voirie tel qu’utilisé dans
l’avenue Josse Goffin, apporterait-il des avantages quant aux
vibrations liées au passage du tram ?
3. Une rénovation de l’avenue de l’Hôpital français avec l’intégration
d’un asphalte spécifique sur la zone d’implantation des
voies de tram est-elle envisagée prochainement ?
Réponse : Le réaménagement de l’avenue Josse Goffin début
des années 2000 a été réalisé par Bruxelles-Mobilité dans le
cadre de l’acquisition de cette ancienne voirie communale par la
Région.
Entre 2002 et 2011, la STIB a reçu 17 demandes au total de
riverains concernant le mauvais état de la voirie de l’avenue
de l’Hôpital français. Dans 10 cas, les gens ont fait mention de
vibrations dans leur maison. Dans aucun cas, les plaignants n’ont
fait mention de dégâts aux immeubles. Suite à chaque demande,
la STIB s’est rendue sur place pour faire des réparations si cela
s’avérait possible.
Une procédure similaire à celle mise en œuvre à l’avenue Josse
Goffin pouvait également être appliquée à l’avenue de l’Hôpital
français mais, à l’époque, la commune de Koekelberg n’a pas
accepté la proposition de transférer la gestion de cette avenue à
la Région.
Il est important de souligner que les rails n’ont pas été replacés
lors du réaménagement de l’avenue Goffin étant donné qu’ils
étaient encore en bon état et ne nécessitaient donc pas ce type
d’intervention.
Concrètement, cela signifie qu’aucune mesure spécifique n’a
été prise sur cette avenue pour réduire les vibrations ou le bruit.
Aujourd’hui, la STIB a constaté que les rails de l’avenue
Goffin et de l’Hôpital français étaient usés. Leur remplacement
est prévu dès le début de l’année prochaine, les travaux à réaliser
avenue de l’Hôpital français étant les plus urgents.
Il va de soi que lors du remplacement, les techniques les plus
modernes permettant de limiter le bruit et les vibrations seront
utilisées. Ceci se fera sur la base d’une étude menée par un bureau
d’étude spécialisé.
Vraag nr. 571 van mevr. Françoise Schepmans d.d. 29 september
2011 (Fr.) :
De mobiliteitsproblematiek voor de tijdelijke concertzaal in
Thurn & Taxis.
In afwachting van de eventuele aanpassing van zaal 12 van de
Heizel en, op langere termijn, de heel grote evenementenzaal waarvan
sprake in het Neoproject, moeten we het stellen met het project
Music Stadium Indoor, een mobiele concertzaal voor 12.500 toeschouwers
die tijdelijk op de site van Thurn & Taxis zal komen.
Het bestuur van de stad Brussel heeft de nodige vergunningen
afgeleverd en er is al een eerste concert gepland op 13 oktober.
Men mag dus heel wat aankomend en vertrekkend volk verwachten
tijdens muziekevenementen en, bijgevolg, heel wat verkeer-
Question n° 571 de Mme Françoise Schepmans du 29 septembre
2011 (Fr.) :
La problématique de la mobilité pour la salle de concerts
temporaire à Tour et Taxis.
En attendant l'éventuelle adaptation du palais 12 du Heysel et,
à plus long terme, la très grande salle de spectacle prévue dans le
projet Néo, voici venu le projet du Music Stadium Indoor : une
salle de concert mobile de 12.500 personnes qui sera installée
temporairement sur le site de Tour et Taxis.
Les autorités de la Ville de Bruxelles ont accordé les autorisations
nécessaires et il est déjà prévu un premier concert le
13 octobre. Cette situation générale induit l’hypothèse d’une
demande importante en transport les jours des festivités musicales