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236 Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26) Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26) worden uitgevoerd werden ons voorgesteld, alsook de in voorbereiding zijnde maatregelen met betrekking tot gedeelde fietsen, fiets- en voetgangersinrichtingen en -uitrustingen, inrichtingen die het verkeer en parkeren in de hand moeten houden, de inrichting van de oevers van de Rhône, de ontwikkelingsprojecten in de zone Part-Dieu, de voltooiing van de duurzame wijk Confluence, goederenvervoer – meer bepaald via de waterweg, enz. Verder vond er ook een ontmoeting plaats met de heer Pascal Chopin, verantwoordelijke voor de ontwikkeling van Velov’, het fietsdeelsysteem dat sinds 2005 bestaat in Lyon. De ontmoetingen waren grotendeels terreinbezoeken waardoor we de verwezenlijkingen met eigen ogen konden aanschouwen. De totale kostprijs van de missie bedroeg 7.978.73 EUR, wat neerkomt op 469,33 EUR per persoon en omvat de treinreis vanuit Brussel, twee volledige dagen van bezoeken en ontmoetingen en één overnachting ter plaatse. en œuvre et en projet au niveau des vélos partagés, des aménagements et équipements cyclistes et piétonniers, des aménagements visant la maîtrise de la circulation et du stationnement, les aménagements des berges du Rhône, les projets de développement sur la zone Part-Dieu, l’achèvement du quartier durable de Confluence, le transport de marchandises notamment via la voie d’eau, etc. Ces contacts ont été complétés par une rencontre avec M. Pascal Chopin, responsable du développement de Velov’, les vélos partagés sur Lyon depuis 2005. Enfin, la majorité de ces rencontres se sont déroulées sur le terrain et ont été l’occasion de prendre connaissance des réalisations de visu. Le coût total de la mission est établi à 7.978.73 EUR, soit 469,33 EUR par personne pour ce voyage en train depuis Bruxelles comprenant deux journées complètes de visites et rencontres ainsi qu’une nuit sur place. Vraag nr. 201 van de heer Jef Van Damme d.d. 27 december 2011 (N.) : Fietsdiefstallen in het Brussels Gewest. Het Fietsplan bevat het beleid voor 2010-2015 met betrekking tot fietsdiefstal in brussel. Hoewel we bijna halfweg de legislatuur zijn, lijkt er – buiten beleidsdoelstellingen – weinig vooruitgang geboekt. In fiche 5.4 stelt u voorop dat fietsen gratis gegraveerd kunnen worden in alle fietspunten. Vandaag is het graveren van fietsen enkel mogelijk in het Fietsershuis in Brussel en is het niet gratis. In dezelfde fiche pleit u voor het plaatsen van fietsboxen. Minister Grouwels wierp in juni bezwaren op tegen de fietsbox : de kostprijs is te hoog, het beheer dreigt problematisch te worden. Ondertussen blijft veilig parkeren van fietsen een probleem. In dezelfde fiche pleit u voor een gecoördineerde opvolging van fietsdiefstallen met een online-interface, een centrale databank en een centrale opslagplaats voor gevonden fietsen. Hiervoor moeten we volgens het Fietsplan een voorbeeld nemen aan Vlaanderen met www.gevondenfietsen.be. Een succesvolle aanpak van fietsdiefstal bestaat uit een ketting van preventie, repressie en opvolging. Over repressie rept uw Fietsplan niet, nochthans staat Brussel wat dat betreft nergens. Volgens Le Soir werden er in 2009 slechts 5 daders betrapt. In de feitsstad Amsterdam is het anders en ik citeer de website voor fietsdiefstal : « Wij straffen fietsendieven, een veelpleger krijgt drie maanden cel. Koop geen fiets op de openbare weg, dit is verboden en levert een strafblad en > 180 EUR boete op. ». Daarom mijn vragen : – Hoeveel dagelijkse fietsers zijn er in het Brussels Gewest ? Hoeveel fietsen zijn er in het Brussels Gewest ? Question n° 201 de M. Jef Van Damme du 27 décembre 2011 (N.) : Les vols de vélos en Région bruxelloise. Le Plan vélo contient la politique 2010-2015 en matière de vols de vélos à Bruxelles. Bien que l'on soit presque à la moitié de la législature, peu de progrès – hormis des objectifs politiques – semblent avoir été réalisés. À la fiche 5.4, vous affirmez que le service gratuit de marquage des vélos sera étendu à tous les Points vélos. Actuellement, le marquage des vélos est possible uniquement à la Maison des cyclistes (Bruxelles), et il n'est pas gratuit. Dans la même fiche, vous plaidez pour l'installation de boxes à vélos. En juin, la ministre Grouwels a formulé des objections à l'égard du boxes à vélos : son coût est trop élevé et sa gestion risque d'être problématique. Entre-temps, le stationnement sécurisé des vélos reste un problème. Toujours dans la même fiche, vous plaidez en faveur d'un suivi coordonné des vols de vélos avec une interface en ligne, une base de données centrale et un dépôt central pour les vélos trouvés. À cette fin, nous devons, selon le Plan vélo, prendre exemple sur la Flandre et son site www.gevondenfietsen.be. Une approche fructueuse du vol de vélos consiste en une chaîne de prévention, de répression et de suivi. Votre Plan vélo ne dit rien sur la répression; pourtant Bruxelles n'est nulle part à cet égard. D'après Le Soir, seuls 5 voleurs ont été appréhendés en 2009. À Amsterdam, ville du vélo par excellence, il en va autrement (je cite le site internet consacré au vol de vélos) : « Nous sanctionnons les voleurs de vélos, un récidiviste est condamné à trois mois de prison. N'achetez pas de vélo sur la voie publique : c'est interdit, cela vous vaudra un casier judiciaire et une amende supérieure à 180 EUR. » (traduction libre). Mes questions sont dès lors les suivantes : – Combien de cyclistes quotidiens y a-t-il à Bruxelles ? Combien de vélos compte-t-on en Région bruxelloise ?

Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26) Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26) 237 – Hoeveel fietsen werden gestolen in 2009 en 2010 in het Brussels Gewest ? Om hoeveel aangegeven fletsdiefstallen gaat het ? Wat is de factor tussen het aantal aangegeven en nietaangegeven fietsdiefstallen ? – Wat is de stand van zaken van uw doelstellingen : gratis graveren in alle fietspunten, installeren van fietsboxen, onlineinterface en centrale databank, een centrale opslagplaats ? Wat is uw planning voor de concrete maatregelen met betrekking tot deze doelstellingen ? – Heeft u een profproject opgezet met ingeplante chips gelinkt aan GPS en GSM voor het terugvinden van gestolen fietsen ? Antwoord : Ik heb de eer het geachte lid het volgende antwoord mee te delen : Volgens de dienst Strategische Analyse van de federale politie stijgt sinds 2006 het aantal fietsdiefstallen in het administratief arrondissement Brussel-Hoofdstad. Tot 2008 telde men jaarlijks ongeveer 1.600 fietsdiefstallen. In 2009 en 2010 telde men er meer dan 2.000. Evolutie van de fietsdiefstallen die geregistreerd werden door alle politiediensten in het administratief arrondissement Brussel- Hoofdstad (19 gemeenten – dienst Strategische Analyse van de federale politie – cijfers van 2010 tot 17 december 2010. 2006 2007 2008 2009 2010 Fietsdiefstallen 1.674 1.701 1.491 2.125 2.065 Volgens de federale politie zou slechts een vierde van de fietsdiefstallen aangegeven worden. Men kan er dus van uitgaan dat jaarlijks om en bij de 8.000 fietsen gestolen worden. Hoewel deze cijfers moeten gerelativeerd worden ten opzichte van de toename van het aantal fietsen die in de stad rondrijden, is fietsdiefstal een belangrijk probleem dat de ontwikkeling van het fietsgebruik in Brussel afremt. Daarom wilde ik dat de strijd tegen fietsdiefstal een centrale plaats innam in de prioriteiten van het Fietsplan. De strijd tegen fietsdiefstal gebeurt volgens meerdere krachtlijnen. In de eerste plaats willen we een centrale bewaarplaats oprichten, gekoppeld aan een centrale databank voor het beheer van de teruggevonden fietsen. Hiertoe vonden er al verschillende ontmoetingen plaats tussen de Brusselse actoren die betrokken zijn bij de uitvoering van het project (politie, VSGB, verenigingen, enz.) en de beheerders van het project gevondenfietsen. Ik heb zelf ook de gelegenheid gehad om naar Antwerpen te gaan voor een ontmoeting met de promotors van dit project. Meer dan waarschijnlijk zal er een overeenkomst ondertekend worden met gevondenfietsen.be om gebruik te kunnen maken van de website die ze ontworpen hebben. De administratie heeft van haar kant een reeks plaatsen gelokaliseerd waar een soortgelijke bewaarplaats snel gevestigd kan worden. – Combien de vélos ont-ils été volés en 2009 et 2010 en Région bruxelloise ? Combien de vols de vélos sont-ils déclarés ? Quel est le rapport entre le nombre de vols de vélos déclarés et non déclarés ? – Quel est l'état d'avancement de vos objectifs : marquage gratuit dans tous les Points vélos, installation de boxes à vélos, interface en ligne, base de données centrale et dépôt central ? Quel est votre calendrier de concrétisation des mesures relatives à ces objectifs ? – Avez-vous mis sur pied un projet pilote de puces liées au GPS et au GSM pour retrouver les vélos volés ? Réponse : J'ai l'honneur de fournir à l'honorable membre la réponse suivante : Depuis 2006, selon le service d’Analyse stratégique de la Police fédérale, le nombre de vélos volés augmente dans l’arrondissement administratif de Bruxelles-Capitale. On en comptait environ 1.600 par an jusqu’en 2008. On en compte plus de 2.000 en 2009 et 2010. Évolution des vols constatés par tous les services de police dans l’Arrondissement administratif de Bruxelles-Capitale (19 communes) – service d’Analyse stratégique de la Police fédérale – chiffres 2010 arrêtés au 17 décembre 2010. 2006 2007 2008 2009 2010 Vol de vélo 1.674 1.701 1.491 2.125 2.065 D’après la Police fédérale, seul un quart des vols de vélo seraient déclarés. On peut donc estimer que près de 8.000 vélos sont volés annuellement. Si ces chiffres sont à relativiser au regard de l’augmentation du nombre de vélos en circulation dans la ville, cela n’en reste pas moins un problème important, qui constitue un frein au développement du vélo à Bruxelles. C’est pourquoi j’ai souhaité que le Plan Vélo mette la lutte contre le vol au cœur de ses priorités. La lutte contre le vol de vélo est développée suivant plusieurs axes. En premier lieu, la mise en place d’un lieu de dépôt centralisé, articulé à une base de données pour la gestion des flux des vélos. Plusieurs rencontres ont déjà eu lieu à cet effet, entre les acteurs bruxellois concernés (police, AVCB, associations, etc.) par la mise en œuvre du projet et les gestionnaires du projet gevonden fietsen. J’ai eu moi-même l’occasion de me rendre sur place à Anvers pour rencontrer les promoteurs de ce projet. Il est plus que probable qu’une convention sera signée avec gevondenfietsen.be afin de pouvoir profiter du site internet qu’ils ont développé. De son côté, l’administration a identifié une série de lieux qui seraient en mesure d’accueillir rapidement le dépôt.

<strong>Vrag<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> Antwoord<strong>en</strong> – Brussels Hoofdste<strong>de</strong>lijk Parlem<strong>en</strong>t – 15 februari 2012 (nr. 26)<br />

Questions et Réponses – Parlem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> la <strong>Région</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)<br />

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– Hoeveel fiets<strong>en</strong> werd<strong>en</strong> gestol<strong>en</strong> in 2009 <strong>en</strong> 2010 in het<br />

Brussels Gewest ? Om hoeveel aangegev<strong>en</strong> fletsdiefstall<strong>en</strong><br />

gaat het ? Wat is <strong>de</strong> factor tuss<strong>en</strong> het aantal aangegev<strong>en</strong> <strong>en</strong> nietaangegev<strong>en</strong><br />

fietsdiefstall<strong>en</strong> ?<br />

– Wat is <strong>de</strong> stand van zak<strong>en</strong> van uw doelstelling<strong>en</strong> : gratis graver<strong>en</strong><br />

in alle fietspunt<strong>en</strong>, installer<strong>en</strong> van fietsbox<strong>en</strong>, onlineinterface<br />

<strong>en</strong> c<strong>en</strong>trale databank, e<strong>en</strong> c<strong>en</strong>trale opslagplaats ? Wat<br />

is uw planning voor <strong>de</strong> concrete maatregel<strong>en</strong> met <strong>be</strong>trekking tot<br />

<strong>de</strong>ze doelstelling<strong>en</strong> ?<br />

– Heeft u e<strong>en</strong> profproject opgezet met ingeplante chips gelinkt<br />

aan GPS <strong>en</strong> GSM voor het terugvind<strong>en</strong> van gestol<strong>en</strong> fiets<strong>en</strong> ?<br />

Antwoord : Ik heb <strong>de</strong> eer het geachte lid het volg<strong>en</strong><strong>de</strong> antwoord<br />

mee te <strong>de</strong>l<strong>en</strong> :<br />

Volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> di<strong>en</strong>st Strategische Analyse van <strong>de</strong> fe<strong>de</strong>rale politie<br />

stijgt sinds 2006 het aantal fietsdiefstall<strong>en</strong> in het administratief<br />

arrondissem<strong>en</strong>t Brussel-Hoofdstad. Tot 2008 tel<strong>de</strong> m<strong>en</strong> jaarlijks<br />

ongeveer 1.600 fietsdiefstall<strong>en</strong>. In 2009 <strong>en</strong> 2010 tel<strong>de</strong> m<strong>en</strong> er<br />

meer dan 2.000.<br />

Evolutie van <strong>de</strong> fietsdiefstall<strong>en</strong> die geregistreerd werd<strong>en</strong> door<br />

alle politiedi<strong>en</strong>st<strong>en</strong> in het administratief arrondissem<strong>en</strong>t Brussel-<br />

Hoofdstad (19 geme<strong>en</strong>t<strong>en</strong> – di<strong>en</strong>st Strategische Analyse van <strong>de</strong><br />

fe<strong>de</strong>rale politie – cijfers van 2010 tot 17 <strong>de</strong>cem<strong>be</strong>r 2010.<br />

2006 2007 2008 2009 2010<br />

Fietsdiefstall<strong>en</strong> 1.674 1.701 1.491 2.125 2.065<br />

Volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> fe<strong>de</strong>rale politie zou slechts e<strong>en</strong> vier<strong>de</strong> van <strong>de</strong> fietsdiefstall<strong>en</strong><br />

aangegev<strong>en</strong> word<strong>en</strong>. M<strong>en</strong> kan er dus van uitgaan dat<br />

jaarlijks om <strong>en</strong> bij <strong>de</strong> 8.000 fiets<strong>en</strong> gestol<strong>en</strong> word<strong>en</strong>.<br />

Hoewel <strong>de</strong>ze cijfers moet<strong>en</strong> gerelativeerd word<strong>en</strong> t<strong>en</strong> opzichte<br />

van <strong>de</strong> to<strong>en</strong>ame van het aantal fiets<strong>en</strong> die in <strong>de</strong> stad rondrijd<strong>en</strong>, is<br />

fietsdiefstal e<strong>en</strong> <strong>be</strong>langrijk probleem dat <strong>de</strong> ontwikkeling van het<br />

fietsgebruik in Brussel afremt.<br />

Daarom wil<strong>de</strong> ik dat <strong>de</strong> strijd teg<strong>en</strong> fietsdiefstal e<strong>en</strong> c<strong>en</strong>trale<br />

plaats innam in <strong>de</strong> prioriteit<strong>en</strong> van het Fietsplan.<br />

De strijd teg<strong>en</strong> fietsdiefstal ge<strong>be</strong>urt volg<strong>en</strong>s meer<strong>de</strong>re krachtlijn<strong>en</strong>.<br />

In <strong>de</strong> eerste plaats will<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> c<strong>en</strong>trale <strong>be</strong>waarplaats opricht<strong>en</strong>,<br />

gekoppeld aan e<strong>en</strong> c<strong>en</strong>trale databank voor het <strong>be</strong>heer van <strong>de</strong><br />

teruggevond<strong>en</strong> fiets<strong>en</strong>.<br />

Hiertoe vond<strong>en</strong> er al verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> ontmoeting<strong>en</strong> plaats tuss<strong>en</strong><br />

<strong>de</strong> Brusselse actor<strong>en</strong> die <strong>be</strong>trokk<strong>en</strong> zijn bij <strong>de</strong> uitvoering van het<br />

project (politie, VSGB, ver<strong>en</strong>iging<strong>en</strong>, <strong>en</strong>z.) <strong>en</strong> <strong>de</strong> <strong>be</strong>heer<strong>de</strong>rs van<br />

het project gevond<strong>en</strong>fiets<strong>en</strong>. Ik heb zelf ook <strong>de</strong> geleg<strong>en</strong>heid gehad<br />

om naar Antwerp<strong>en</strong> te gaan voor e<strong>en</strong> ontmoeting met <strong>de</strong> promotors<br />

van dit project. Meer dan waarschijnlijk zal er e<strong>en</strong> overe<strong>en</strong>komst<br />

on<strong>de</strong>rtek<strong>en</strong>d word<strong>en</strong> met gevond<strong>en</strong>fiets<strong>en</strong>.<strong>be</strong> om gebruik te<br />

kunn<strong>en</strong> mak<strong>en</strong> van <strong>de</strong> website die ze ontworp<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong>.<br />

De administratie heeft van haar kant e<strong>en</strong> reeks plaats<strong>en</strong> gelokaliseerd<br />

waar e<strong>en</strong> soortgelijke <strong>be</strong>waarplaats snel gevestigd kan<br />

word<strong>en</strong>.<br />

– Combi<strong>en</strong> <strong>de</strong> vélos ont-ils été volés <strong>en</strong> 2009 et 2010 <strong>en</strong> <strong>Région</strong><br />

bruxelloise ? Combi<strong>en</strong> <strong>de</strong> vols <strong>de</strong> vélos sont-ils déclarés ? Quel<br />

est le rapport <strong>en</strong>tre le nombre <strong>de</strong> vols <strong>de</strong> vélos déclarés et non<br />

déclarés ?<br />

– Quel est l'état d'avancem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> vos objectifs : marquage gratuit<br />

dans tous les Points vélos, installation <strong>de</strong> boxes à vélos, interface<br />

<strong>en</strong> ligne, base <strong>de</strong> données c<strong>en</strong>trale et dépôt c<strong>en</strong>tral ? Quel<br />

est votre cal<strong>en</strong>drier <strong>de</strong> concrétisation <strong>de</strong>s mesures relatives à<br />

ces objectifs ?<br />

– Avez-vous mis sur pied un projet pilote <strong>de</strong> puces liées au GPS<br />

et au GSM pour retrouver les vélos volés ?<br />

Réponse : J'ai l'honneur <strong>de</strong> fournir à l'honorable membre la<br />

réponse suivante :<br />

Depuis 2006, selon le service d’Analyse stratégique <strong>de</strong> la<br />

Police fédérale, le nombre <strong>de</strong> vélos volés augm<strong>en</strong>te dans l’arrondissem<strong>en</strong>t<br />

administratif <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale. On <strong>en</strong> comptait<br />

<strong>en</strong>viron 1.600 par an jusqu’<strong>en</strong> 2008. On <strong>en</strong> compte plus <strong>de</strong> 2.000<br />

<strong>en</strong> 2009 et 2010.<br />

Évolution <strong>de</strong>s vols constatés par tous les services <strong>de</strong> police dans<br />

l’Arrondissem<strong>en</strong>t administratif <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale (19 communes)<br />

– service d’Analyse stratégique <strong>de</strong> la Police fédérale – chiffres<br />

2010 arrêtés au 17 décembre 2010.<br />

2006 2007 2008 2009 2010<br />

Vol <strong>de</strong> vélo 1.674 1.701 1.491 2.125 2.065<br />

D’après la Police fédérale, seul un quart <strong>de</strong>s vols <strong>de</strong> vélo<br />

serai<strong>en</strong>t déclarés. On peut donc estimer que près <strong>de</strong> 8.000 vélos<br />

sont volés annuellem<strong>en</strong>t.<br />

Si ces chiffres sont à relativiser au regard <strong>de</strong> l’augm<strong>en</strong>tation du<br />

nombre <strong>de</strong> vélos <strong>en</strong> circulation dans la ville, cela n’<strong>en</strong> reste pas<br />

moins un problème important, qui constitue un frein au développem<strong>en</strong>t<br />

du vélo à <strong>Bruxelles</strong>.<br />

C’est pourquoi j’ai souhaité que le Plan Vélo mette la lutte<br />

contre le vol au cœur <strong>de</strong> ses priorités.<br />

La lutte contre le vol <strong>de</strong> vélo est développée suivant plusieurs<br />

axes.<br />

En premier lieu, la mise <strong>en</strong> place d’un lieu <strong>de</strong> dépôt c<strong>en</strong>tralisé,<br />

articulé à une base <strong>de</strong> données pour la gestion <strong>de</strong>s flux <strong>de</strong>s vélos.<br />

Plusieurs r<strong>en</strong>contres ont déjà eu lieu à cet effet, <strong>en</strong>tre les acteurs<br />

bruxellois concernés (police, AVCB, associations, etc.) par la mise<br />

<strong>en</strong> œuvre du projet et les gestionnaires du projet gevond<strong>en</strong> fiets<strong>en</strong>.<br />

J’ai eu moi-même l’occasion <strong>de</strong> me r<strong>en</strong>dre sur place à Anvers pour<br />

r<strong>en</strong>contrer les promoteurs <strong>de</strong> ce projet. Il est plus que probable<br />

qu’une conv<strong>en</strong>tion sera signée avec gevond<strong>en</strong>fiets<strong>en</strong>.<strong>be</strong> afin <strong>de</strong><br />

pouvoir profiter du site internet qu’ils ont développé.<br />

De son côté, l’administration a id<strong>en</strong>tifié une série <strong>de</strong> lieux qui<br />

serai<strong>en</strong>t <strong>en</strong> mesure d’accueillir rapi<strong>de</strong>m<strong>en</strong>t le dépôt.

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