Vragen en Antwoorden - weblex.irisnet.be - Région de Bruxelles ...

Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
17
Vandaar mijn vragen :
– Wat was het advies van de brandweer enerzijds en de hulpdiensten
anderzijds over de installatie van de toegangspoortjes ?
Wat is de letterlijke formulering in het verslag van de brandweer
met betrekking tot de veiligheid van de toegangspoortjes
?
– Kan u een lijst bezorgen van de personen en instanties bevoegd
voor het activeren van het noodsysteem ? Kan de metrobestuurder,
de politieagent, de federale spoorwegpolitie, de veiligheidsbeambte
van de MIVB, de Securitas-privé-agent dit en
op welke manier ?
– Bestaat er een automatische activering van het noodsysteem bij
een algemene elektriciteitspanne, bij brand of bij paniek ? Hoe
werkt deze automatische activering ?
– Wat betekent « zelf gebeuren » en « later ook op afstand » ?
– Kan u een lijst bezorgen van de stations met het aantal actieve
poortjes, de bemanning en de periode waarin de bemanning
aanwezig is na het inwerkingstellen van de poortjes ?
– Zijn alle metrostations die uitgerust zijn met werkende toegangspoortjes
bemand ? Bevindt het personeel zich aan de
toegangspoortjes ? Waarom niet ? Hoe lang duurt de eerste
fase van aanwezig personeel – zoals voorgesteld op de MIVBwebsite
?
– Bestaat er een aangepaste procedure voor metrostations die niet
continu bewaakt zijn ?
Mes questions sont dès lors les suivantes :
– Quel était l'avis des pompiers, d'une part, et des services de
secours, d'autre part, sur l'installation de ces portillons d'accès ?
Quel est le libellé exact du rapport des pompiers en ce qui
concerne la sécurité des portillons d'accès ?
– Pouvez-vous fournir une liste des personnes et des instances
compétentes pour l'activation du système d'urgence ? Le
conducteur de métro, l'agent de police, la police fédérale des
chemins de fer, l'agent de sécurité de la STIB, le vigile privé
de Securitas peuvent-ils le faire, et de quelle manière ?
– Y a-t-il activation automatique du système d'urgence en cas
de panne électrique générale, d'incendie ou de mouvement de
panique ? Comment cette activation automatique fonctionne-telle
?
– Que signifie, sur le site internet de la STIB, « l’activation du
système d’urgence peut « se faire » aux portillons et dans une
phase ultérieure pourra se faire « à distance » » ? Qu'entend-on
par « à distance » ?
– Pouvez-vous fournir une liste des stations mentionnant le nombre
de portillons en service, les effectifs et la période de présence
de ces effectifs après la mise en service des portillons ?
– Toutes les stations de métro équipées de portillons d'accès en
service sont-elles pourvues en personnel ? Ce personnel se
trouve-t-il à proximité des portillons d'accès ? Pourquoi pas ?
Combien de temps la première phase de présence de personnel
– comme on peut lire sur le site internet de la STIB dure-telle
?
– Existe-t-il une procédure spécifique pour les stations de métro
qui ne sont pas surveillées en permanence ?
Vraag nr. 655 van mevr. Annemie Maes d.d. 22 december 2011
(N.) :
Geplande tramhalte Dikkebeuklaan ter hoogte van woonwijk
Tuinen van Jette.
In het kader van de geplande aanleg van infrastructuur voor
tram 9 zijn er al een aantal plannen gecommuniceerd. We hebben
al zicht op waar de haltes zullen komen en op welke wijze de
openbare ruimte zal heraangelegd worden.
Op de plannen is er een halte voorzien voor tram en bus op
de Dikkebeuklaan ter hoogte van de wijk Tuinen van Jette, na
het kruispunt Tentoonstellingslaan-Dikkebeuklaan, komende van
de Romeinsesteenweg. In de tegenovergestelde richting is echter
enkel een bushalte gepland en wordt de tramhalte voorzien
achter het kruispunt met de Romeinse Steenweg. Nochtans is het
de bedoeling dat de bewoners van deze wijk voortaan vanuit het
centrum van Brussel of Jette de tram nemen naar hun woonplaats.
In de huidige plannen is de tramhalte echter voorzien voorbij de
Romeinsesteenweg en moeten de bewoners van de Tuinen van
Jette nodeloos een groot en gevaarlijk kruispunt oversteken.
Question n° 655 de Mme Annemie Maes 22 décembre 2011
(N.) :
L'arrêt de tram prévu avenue de l'Arbre Ballon, à hauteur du
quartier résidentiel Les Jardins de Jette.
Un certain nombre de plans ont déjà été communiqués dans
le cadre de l'aménagement d'infrastructures prévu pour la ligne
de tram 9. Nous savons déjà où se situeront les arrêts et de quelle
façon l'espace public sera réaménagé.
Les plans prévoient un arrêt de tram et de bus avenue de l'Arbre
Ballon, à hauteur du quartier Les Jardins de Jette, après le
carrefour de l'avenue de l'Exposition / avenue de l'Arbre Ballon en
venant de la chaussée Romaine. Dans le sens inverse par contre,
seul un arrêt de bus est prévu, et l'arrêt de tram est prévu passé le
carrefour avec la chaussée Romaine. Or, l'objectif est que les habitants
de ce quartier rentrent désormais chez eux en tram depuis le
centre de Bruxelles ou de Jette. Mais dans les plans actuels, l'arrêt
de tram est prévu au-delà de la chaussée Romaine, ce qui contraint
inutilement les habitants des Jardins de Jette à traverser un grand
carrefour dangereux.