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Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
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Deze sector bestaat hoofdzakelijk uit kleine KMO's, maar lijkt
onvoldoende georganiseerd om zijn belangen te verdedigen.
Kan de minister de balans opmaken in deze sector ? Hoeveel en
welke organisaties vertegenwoordigen de sector ?
Wat is de minister van plan te ondernemen, ingeval de sector
onvoldoende vertegenwoordigd zou worden, om te komen tot een
efficiënte en representatieve dialoog in het adviescomité ?
Begin oktober zou uw bestuur alle exploitanten bij brief een
termijn van 7 dagen hebben gegeven om mee te delen of ze wensen
dan wel in staat zijn deel te nemen aan het adviescomité.
Antwoord : Het Regionaal Comité van Advies voor de taxi's
en de verhuurde voertuigen met chauffeur is geregeld door het
Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering houdende
de samenstelling, de werking en de opdrachten van het Comité,
gewijzigd bij het besluit van 1 september 2011.
Het wijzigingsbesluit van 1 september 2011 beoogt alle actoren
van de taxisector te verenigen, alsook bepaalde verenigingen die
de belangen van de limousinesector verdedigen.
De taxi- en limousinechauffeurs worden voortaan vertegenwoordigd
door de vakbonden. De belangen van de exploitanten
worden verdedigd door de beroepsverenigingen die uit ten minstens
50 aangesloten exploitanten bestaan. Daarnaast zijn er ook
twee afgevaardigden van de telefooncentrales.
Het staat iedere instelling vrij te vragen om deel uit te maken
van het Comité van Advies, en het Bestuur controleert of de kandidaat-leden
beantwoorden aan de criteria neergelegd in het besluit
van 16 november 1995, gewijzigd op 1 september 2011.
Daarnaast is er ook een afgevaardigde van het Sociaal Fonds
voor de taxiondernemingen en de diensten voor de verhuur van
voertuigen met chauffeur alsook een afgevaardigde van de erkende
nationale beroepsfederaties voor de taxidiensten en diensten
voor verhuur van voertuigen met chauffeur, vertegenwoordigd in
de Hoge Raad voor de Zelfstandigen en de KMO.
In dit comité van advies zitten er ook een afgevaardigde van
het gebruikscomité van de taxi’s van het Brussels Hoofdstedelijk
Gewest; een afgevaardigde van de FED.Ho.Re.CA Brussel; een
afgevaardigde van de vzw Brussels Hotel Association (BHA); een
afgevaardigde van de MIVB; één of meerdere deskundigen in het
kader van een thema voorzien op de dagorde van de vergadering.
Het comité werd dus uitgebreid tot andere leden, maar zijn
werking werd niet gewijzigd. Het gaat dus altijd om adviezen die
overgemaakt zijn aan de minister.
Het nieuw comité van advies heeft voor het eerst op 29 november
2011 plaatsgevonden in mijn aanwezigheid. Dit beoogde
onder andere de nieuwe samenstelling van het adviescomité te
officialiseren.
Zoals steeds het geval geweest is sinds de oprichting van dit
comité van advies, heeft geen afgevaardigde van de limousines
gevolg gegeven aan de oproeping.
secteur est essentiellement constitué de petites PME mais ne paraît
pas être structuré en organisation de défense et de représentation.
La ministre peut-elle faire le point dans ce secteur ? Combien
y a-t-il d’organisations représentant le secteur ? Quelles sontelles
?
Au cas où ce secteur serait insuffisamment représenté qu’est-ce
que la ministre compte entreprendre pour que le dialogue au sein
du comité consultatif soit efficace et représentatif ?
Votre administration a, semble-t-il, écrit, début octobre, à tous
les exploitants en leur donnant un délai de 7 jours pour signifier
leur intention ou leur capacité de vouloir siéger au sein du comité
consultatif.
Réponse : Le Comité consultatif régional des taxis et des
voitures de location avec chauffeur est régi par l’arrêté du GRBC
16 novembre 1995 fixant la composition, le fonctionnement et
les attributions du comité, modifié par l’arrêté du 1 er septembre
2011.
L’arrêté modificatif du 1 er septembre 2011 vise à réunir tous les
acteurs du secteur des taxis, ainsi que certaines associations qui
défendent les intérêts du secteur des limousines.
Les chauffeurs de taxi et de limousines sont désormais représentés
par les syndicats. Les intérêts des exploitants seront défendus
par les organismes professionnels comptabilisant au moins
50 exploitants affiliés. En outre, deux délégués des centraux
téléphoniques sont également inclus par cet arrêté.
Tout organisme est libre de demander à intégrer le Comité
consultatif, et l’Administration vérifie si les candidats membres
répondent aux critères fixés par l’arrêté du Gouvernement de
1995, modifié le 1 er septembre 2011.
En outre, on compte également un délégué du Fonds social des
entreprises de taxis et des services de location de voitures avec
chauffeur ainsi qu’un délégué des associations professionnelles
reconnues au niveau fédéral pour les services de taxis et les services
de location de voiture avec chauffeur, représentés dans le
Conseil supérieur des Indépendants et des PME.
Sont également inclus dans le comité consultatif : un délégué du
comité d'utilisateurs des taxis de la Région de Bruxelles-Capitale,
un représentant de la FED. Ho.Re.Ca Bruxelles; un représentant
de l'ASBL Brussels Hotel Association (BHA), un représentant de
la STIB, un ou plusieurs experts dans le cadre d'un thème prévu à
l'ordre du jour de la réunion.
Le comité a donc été élargi à d’autres membres mais son mode
de fonctionnement n’a pas été modifié. Il s’agit donc toujours
d’avis transmis au cabinet de Mme la ministre.
Le nouveau Comité consultatif s’est tenu pour la première
fois le 29 novembre 2011 en présence de moi-même. Celui-ci
visait notamment à officialiser la nouvelle composition du comité
consultatif.
Comme cela a toujours été le cas depuis la création du comité
consultatif, aucun représentant des limousines ne s’est présenté à
la convocation.