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Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
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Vraag nr. 647 van de heer Emmanuel De Bock d.d. 12 december
2011 (Fr.) :
Zelfmoorden van reizigers van het openbaar vervoer.
Kan de minister me, voor 2008, 2009 en 2010, de cijfers meedelen
van het aantal zelfmoorden waarbij een MIVB-voertuig
betrokken was ?
Zijn er specifieke preventiemaatregelen genomen ?
Welke financiële middelen zijn daarvoor uitgetrokken voor
2008, 2009 en 2010 ?
Antwoord : Het beleid van de MIVB voor wat betreft zelfdoding
is om de grootste discretie aan de dag te leggen, ten einde
andere potentiële kandidaten niet aan te zetten een fatale daad te
stellen in haar infrastructuur. Ze heeft dus niet de gewoonte hier
cijfers over bekend te maken.
De MIVB beschikt trouwens ook niet over volledige informatie.
Het is het politionele en gerechtelijke onderzoek dat uitmaakt
of het gaat om een ongeval of een zelfdoding.
In het kader van de automatisering van metro zullen er perrondeuren
op de perrons geplaatst worden. Dit zou in de toekomst een
element kunnen vormen ter preventie van zelfmoord.
Wat betreft de preventie van zelfdoding biedt de installatie van
perrondeuren geen absolute veiligheidsgarantie. De aanwezigheid
van deze deuren vermijdt dat mensen zich op de sporen kunnen
werpen vanop het perron, maar kunnen niet vermijden dat ze
springen vanop een brug of een passerelle, zoals het geval is in
verschillende stations op het Brusselse net.
Nog wat preventie betreft mikt de MIVB vooral op sensisbilisering
van zijn stationspersoneel. Er wordt gevraagd aan medewerkers
om aandachtig te zijn voor elk verdacht gedrag. Deze
medewerkers aarzelen trouwens niet om tussen te komen in dit
geval.
Question n° 647 de M. Emmanuel De Bock du 12 décembre
2011 (Fr.) :
Les suicides d'usagers des transports publics bruxellois.
La ministre peut-elle me donner les chiffres pour 2008, 2009
et 2010 concernant le nombre de suicides impliquant un véhicule
de la STIB ?
La ministre a-t-elle développé des mesures de prévention spécifiques
?
Quels sont les moyens financiers qu’elle y réserve pour l’année
2008, 2009 et 2010 ?
Réponse : En matière de suicides, la politique de la STIB est
d’adopter la plus grande discrétion, afin de ne pas inciter d’autres
candidats à poser un geste fatal dans ces infrastructures. Elle n'a
donc pas pour habitude de divulguer publiquement des chiffres.
Par ailleurs, la STIB ne dispose pas de toutes les informations.
C’est en effet l’enquête policière ou judiciaire qui détermine s’il
s’agit d’un suicide ou d’un accident.
Dans le cadre de l’automatisation du métro, des portes palières
seront placées sur les quais. Ceci pourrait constituer un élément de
prévention contre le suicide.
En ce qui concerne la prévention des suicides, l’installation de
portes palières ne constitue cependant pas une garantie de sécurité
absolue. Si la présence des portes évite que des gens ne se jettent
sur les voies depuis les quais, elle n’empêche nullement ceux-ci de
sauter depuis un pont ou une passerelle, comme il en existe dans
plusieurs stations du réseau bruxellois.
En ce qui concerne la prévention, la STIB table surtout sur la
sensibilisation de son personnel présent en station. Il est demandé
aux agents d’être attentifs à tout comportement suspect. Ceux-ci
n’hésitent d’ailleurs pas à intervenir le cas échéant.
Vraag nr. 648 van de heer Emmanuel De Bock d.d. 12 december
2011 (Fr.) :
Ongevallen van MIVB-voertuigen en voetgangers.
Elke maand horen we dat MIVB-voertuigen betrokken zijn bij
ongevallen met voetgangers.
Kan de minister me, voor 2008, 2009 en 2010, informatie
verschaffen over :
– Het aantal gewonden en doden in 2008, 2009 en 2010 bij een
ongeval met een tram/metro/bus ?
– De specifieke preventiemaatregelen die zijn genomen ?
– De steun die verleend is aan de slachtoffers en de chauffeurs ?
Question n° 648 de M. Emmanuel De Bock du 12 décembre
2011 (Fr.) :
Les accidents de véhicules de la STIB avec des piétons.
On apprend tous les mois que des véhicules de la STIB sont
impliqués malgré eux dans des accidents avec ces piétons.
La ministre peut-elle me donner les chiffres pour 2008, 2009
et 2010 concernant :
– le nombre de blessés et de morts en 2008, 2009, 2010 lors d’un
accident avec un tram/métro/bus ?
– Quelles actions spécifiques ont été menées pour réduire ces
accidents ?
– Des actions de soutien aux victimes et conducteurs sont-elles
menées ?