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Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
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– het rendement per m² wetende dat het de combinatie is van verschillende
handelszaken die de aantrekkelijkheid van de metro
kan bevorderen;
– als een ruimte leeg staat (bezettingsgraad is momenteel 98,5 %)
wordt een oproep tot kandidaten gelanceerd (zie momenteel de
website van Metro Store Company voor station Rogier). Alle
voorstellen worden geanalyseerd, kwaliteit van de projecten,
productgamma, imago, valorisering van afgestane m².
Wat betreft de bescherming van zelfstandigen of KMO’s kan
ik u verwijzen naar een mondelinge vraag die uw collega Brigitte
De Pauw in mei stelde in de commissie. In feite worden heel wat
filialen van grote ketens in de metrostations uitgebaat door kleine
zelfstandigen, als franchisenemer.
Metro Store Company heeft ook in het verleden geen cijfergegevens
over inkomsten, voorziene inkomsten of financiële doelstellingen
gepubliceerd. Deze commerciële activiteiten zijn niet
opgenomen in de opdrachten van de MIVB als openbare dienst en
vallen onder het intern beheer van de MIVB.
– le rendement du m² concédé tout en sachant que c’est la combinaison
de diverses enseignes qui peut promouvoir l’attractivité
du mode de transport métro;
– lorsqu’un emplacement est vide (taux de remplissage actuel
98,5 %) un appel à candidature est lancé (voir actuellement sur
le site Metro Store Company pour la station Rogier). Toutes
les propositions sont analysées, qualité des projets, gamme de
produits, image de marque, valorisation des m² concédés.
En ce qui concerne la protection des petites PME ou indépendants,
je vous renvoie à la question orale que votre collègue
Brigitte De Pauw a posée en mai en commission. En fait, bon
nombre de filiales de grandes chaînes présentes dans les stations
de métro sont exploitées par de petits indépendants, comme franchisés.
Metro Store Company n’a pas publié dans le passé de données
chiffrées concernant les recettes, les recettes attendues ou les
objectifs financiers. Ces activités commerciales ne relèvent pas
des missions de service public de la STIB et relèvent donc de la
gestion interne de la STIB.
Vraag nr. 646 van de heer Arnaud Pinxteren d.d. 12 december
2011 (Fr.) :
Voorzieningen aan de Van Praetbrug.
Al te vaak worden de vangrails aan de Van Praetbrug op de
proef gesteld en zelfs vernietigd omdat autobestuurders de controle
over hun voertuig verliezen vooral bij het verlaten van de
tunnel in de richting van de A12.
Question n° 646 de M. Arnaud Pinxteren du 12 décembre 2011
(Fr.) :
Les aménagements du Pont Van Praet.
Trop régulièrement les rambardes du Pont Van Praet sont sollicitées,
voire détruites, à la suite de la perte de contrôle de véhicules
en particulier à la sortie du tunnel en direction de l’A12.
Pourriez-vous m’indiquer :
– Is er in het kader van de onderzoeken op het ogenblik van de
heraanleg van de brug een evaluatie gemaakt van de gevaren
van de site ?
– Bestaan er in het kader van die onderzoeken statistieken over
het aantal ongevallen en gewonde en overleden slachtoffers
gedurende de jongste vijftien jaar, in het bijzonder over het
aantal voertuigen dat over de vangrails onder de brug terechtgekomen
is ter hoogte van het kanaal ?
– Zijn er specifieke voorzieningen aangebracht om de oorzaken
van die ongevallen te verhelpen ?
– Beschikt u in voorkomend geval over bijgewerkte statistieken
?
Antwoord : De ongevallen worden vastgesteld door de wegpolitie
en de lokale politiezones.
Eventuele ongevalschade wordt hersteld door de directie
Beheer en Onderhoud van de Wegen. Deze dienst is belast met
wegenwerken en als dusdanig niet geroepen om ongevallenstatistieken
bij te houden.
– Si dans le cadre des études réalisées lors du récent réaménagement
du Pont, une évaluation de la dangerosité du site avait été
réalisée ?
– Si dans le cadre de ces études, des statistiques relatives au
nombre d’accidents recensés ainsi que le nombre des victimes,
blessées ou décédées ces 15 dernières années à la suite de ces
accidents étaient disponibles, en particulier le nombre de véhicules
ayant franchi les barrières de sécurité pour atterrir sous le
Pont, au niveau du Canal ?
– Si des aménagements publics spécifiques avaient été réalisés en
fonction des causes identifiées de ces accidents ?
– Le cas échéant, si vous disposez desdites statistiques actualisées
depuis ?
Réponse : Les accidents sont constatés par la police de la route
et par les zones de police locale.
Les éventuels dégâts d’accidents sont réparés par la direction
Gestion et Entretien des Voiries. En tant que service de travaux
cette direction n’a pas vocation à tenir des statistiques sur les
accidents.