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Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
kiest haar commerciële ruimtes voor te behouden aan merken die
al aanwezig zijn.
réserver ses espaces commerciaux pour des enseignes déjà présentes
sur le réseau.
À ce sujet, je vous poserais les questions suivantes :
– Hoeveel commerciële ruimtes worden verhuurd in het MIVBnet
? Zal dat aantal toenemen in 2012 of in de komende
jaren ?
– Hoeveel aflopende commerciële huurcontracten wenst de
MIVB niet te verlengen ? Welke redenen werden daarvoor
gegeven ?
– Welke commerciële strategie hanteert de MIVB bij het kiezen
van de huurders van die ruimtes ? Is er sprake van enige voorkeur
voor bepaalde merken ?
– Hebt u richtlijnen of aanbevelingen gedaan ter bescherming
van de activiteiten van kleine KMO's of zelfstandigen in het
kader van de toekenning van de commerciële huurcontracten
?
– Hoe zijn de inkomsten uit die huurcontracten geëvolueerd tussen
2008 en 2011 ?
Antwoord : Er zijn momenteel ongeveer 130 handelszaken
aanwezig in het Brusselse metronet, goed voor een bezetting van
11.000 vierkante meter. Het doel is het aantal handelszaken te
verdubbelen op het metronet, wetende dat zij enerzijds een toegevoegde
waarde zijn op het traject van de klant en anderzijds dat de
aanwezigheid van handelszaken werk creëert.
Bij het aflopen van een contract van Metro Store Company,
ontmoet de entiteit van de MIVB die het beheer van deze activiteiten
verzekert de handelaar om hem een contract met domaniale
concessie voor te stellen.
Het kan zijn dat contracten niet vernieuwd worden als het
metrostation waar de zaak zich bevindt voorwerp uitmaakt van
een grondige renovatie of als de handelaar zijn contractuele
verplichtingen niet is nagekomen. Dit aantal is globaal gezien
marginaal.
De keuze van handelzaken in de metro gebeurt volgens de
volgende criteria :
– niet meer dan 45 % handelaars in voeding om onze klanten
geen imago te geven gericht te zijn op één product;
– geen kannibalisme tussen commerciële activiteiten in hetzelfde
station;
– de aanwezigheid van bepaalde handelszaken in de onmiddellijke
buurt van het station;
– de beschikbaarheid in m² : bepaalde handelszaken of activiteiten
hebben nood aan heel wat ruimte;
– de toegevoegde waarde van de ene of andere handelszaak op
het traject van de klant omdat ze door hun aanwezigheid het
leven van de klant vergemakkelijken;
– het imago dat dankzij de aanwezigheid van handelszaken weerspiegelt
wordt en dat het imago van de MIVB moet versterken.
De klanten moeten de handelszaken beschouwen als kwaliteitsvol;
– Quel est le nombre d’espaces commerciaux mis en location sur
le réseau de la STIB ? Ce chiffre connaîtra-t-il une évolution en
2012 ou dans les prochaines années ?
– Quel est le nombre de baux commerciaux, arrivant à échéance,
que la STIB a choisi de ne pas reconduire ? Quels ont été ou
seront les motifs invoqués à l'appui de ce choix ?
– Qu’en est-il de la stratégie commerciale de la STIB dans la
sélection des locataires de ses espaces ? Existe-t-il une préférence
pour certaines enseignes ?
– Avez-vous émis des directives ou des recommandations visant
à protéger l’activité de petites PME ou d’indépendants dans le
cadre de l’attribution des baux commerciaux ?
– Quelle est enfin l’évolution des rentrées financières générées
par ces baux entre 2008 et 2011 ?
Réponse : Environ 130 commerces sont actuellement présents
au sein du réseau métro de Bruxelles et occupent 11.000 m² de
surface. L’idée est d’arriver à doubler le nombre de commerces
au sein du réseau métro sachant que d’une part ceux-ci constituent
une valeur ajoutée au parcours du client et que d’autre part la présence
de ces commerces est créatrice d’emploi.
A priori, à l’échéance d’un contrat Metro Store Company,
l’entité de la STIB qui assure la gestion de cette activité rencontre
le commerçant pour lui proposer un contrat de concession domaniale.
Il se peut que des contrats ne soient pas reconduits si la station
de métro où il se trouve va faire l’objet d'une rénovation profonde
ou si le commerçant n’a pas respecté ses engagements contractuels.
Ce nombre est globalement marginal.
Le choix des commerces présents dans le métro s’effectue sur
la base des critères suivants :
– pas plus de 45 % de commerce de food afin de ne pas donner à
notre clientèle une image trop mono-produit;
– pas de cannibalisme entre les activités commerciales présentes
au sein d’une même station;
– la présence de certaines enseignes déjà présentes aux abords
immédiats des stations;
– la disponibilité en m² : certaines enseignes ou type d’activité
nécessitent une emprise au sol importante;
– la valeur ajoutée donnée par telle ou telle enseigne du parcours
du client parce que par leur présence elles facilitent vraiment la
vie des clients;
– l’image qui transparaît à travers la présence des enseignes et
qui doit venir renforcer l’image de la STIB. Les enseignes
doivent être perçues par la clientèle comme étant de qualité;