Rapport de stage de DEA - référence CERFACS : WN/CFD/03/75 ...
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3.2.6 Champs moyens <strong>de</strong> vitesse du "cross flow"<br />
Si l’on s’étonne <strong>de</strong> ne pas retrouver exactement l’allure d’un "jet in cross flow" académique,<br />
comme par exemple la dissymétrisation <strong>de</strong> la poche <strong>de</strong> méthane qui est rabattue sur<br />
l’une <strong>de</strong>s parois <strong>de</strong> la fente <strong>de</strong> l’injecteur, alors il suffit <strong>de</strong> s’intéresser aux caractéristiques du<br />
"cross flow" pour comprendre. En effet, les figures ?? et ?? montrent l’état du champ <strong>de</strong> vitesse<br />
en moyenne pour la composante dans l’axe du "cross flow" pour la figure ?? et pour les composantes<br />
transverses à cet axe pour la figure ??. On remarque alors que le "cross flow" est loin<br />
d’être aussi idéal que celui que l’on rencontre dans les cas académiques.<br />
FIG. 3.14 – Champ moyen <strong>de</strong> vitesse du "cross flow" projetée sur son axe vu dans le plan Q en<br />
amont <strong>de</strong> l’injection <strong>de</strong> carburant.<br />
FIG. 3.15 – Champ moyen <strong>de</strong> vitesse du "cross flow" transverse à son axe vu dans le plan Q en<br />
amont <strong>de</strong> l’injection <strong>de</strong> carburant.<br />
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