Revue Technique Luxembourgeoise

LIVRES | REVUE TECHNIQUE LUXEMBOURGEOISE 2 | 2011
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LIVRES_
pont d’Alsace © Bohumil KOSTOHRYZ | boshua
Mobilität mit Intelligenz
Raum und Zeit setzen dem Transport
von Personen, Materie, Energie und
Information immer weniger Grenzen.
Man spricht gar vom „Tod der Distanz“.
Diese Entwicklung hat uns offensichtliche
Vorteile beschert. In jüngerer Zeit
zeigen sich gleichwohl neue Grenzen
für Verkehr und Logistik. Unsere Sorge
gilt dem Verbrauch der Energieressourcen,
den wachsenden Schadstoffemissionen
oder dem Landschaftsverbrauch
für Verkehrseinrichtungen. Die
Lebensqualität ist durch Verkehrslärm,
Hektik und Unfallfolgen gefährdet. Der
Trend zur Urbanisierung verschärft die
Problematik.
Dieser Lage hat die Johann Joachim
Becher-Stiftung Speyer ihren jüngsten
Wissenschaftspreis gewidmet, dessen
Ergebnisse dieser Band dokumentiert.
Vier Autoren entwickeln Strategien:
Professor Dipl.-Ing. Albert Speer, Frankfurt
am Main, für die Raumnutzung
in der Stadt der Zukunft; Dr Hartwig
Haase, Universität Magdeburg, für Modulare
Mobilität in urbanen Ballungsräumen;
Dr. Timo Bertocchi, Rhein-
Main-Service GmbH Frankfurt am Main,
für öffentlichen Personennahverkehr in
der Region; und Becher-Preisträger Dr.
Stefan Walther, Daimler AG Stuttgart-
Untertürkheim, für den großräumigen
Gütertransport in Europa.
Fusswegbrücken und Radwegbrücken
Das vorliegende Buch enthält
85 Beispiele, die in den letzten
drei Jahrzehnten weltweit
gebaut wurden: offene Fuss- und
Radwegbrücken, Viehtrieb- und
Medienbrücken sowie geschlossenen
Verbindungsstege.
Die Beispielsammlung ist nach
Tragwerkstypen und Spannweiten
gegliedert. Zu jeder Brücke gibt es
eine kurze Darstellung der Randbedingungen
und eine Bauwerksbeschreibung,
illustriert anhand
von Fotos, Grund- und Aufrissen,
einigen Konstruktionsdetails.
Modéliser la ville
Présentation de modèles qui se
sont attachés à prendre en compte
de manière combinée la question
des déplacements quotidiens et
des localisations résidentielles et
d’entreprises en milieu urbain, et
à formaliser les liens et relations
qui unissent ces deux problématiques.
Ces modèles permettent
d’anticiper une urbanisation et des
mobilités plus durables.
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