Revue Technique Luxembourgeoise

TRIBUNE LIBRE | REVUE TECHNIQUE LUXEMBOURGEOISE 2 | 2011
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Morrison oder James Irvine engagiert, wird um die kleine
Differenz fürs Warten gerungen. Muss eine Wartehalle
schön sein? Ja.
Zumeist sind Wartehallen anständige Konstruktionen,
ebenso beiläufig wie einigermaßen praktisch. Gelegentlich
aber hält man inne: Die Wartenden haben eine perfekte
Bühne. (etwa die „Zirkon“ Wartehalle / von Thomas Fliegl
und Achim Pohl) Und wie eine zeitgenössische Probebühne
funktioniert auch das Geschehen rund um den Warteraum.
In mehr oder weniger bewusster Selbstregie ordnet sich
der Kommenden den Anwesenden zu, findet eine optimal
Nähe und Distanz. Blickkontakt hie und da, vielleicht ein
Hin- und Herschreiten, Abgang. Die Architektur dieser Minibühnen
stellt sich wie von selbst zur Schau. Sie ist ganz
Understatement und zieht die Blicke an, weil sich in den
puren Glasfronten die bewegten Bilder der Stadt spiegeln,
als hätte Olafur Eliasson sich ein Wahrnehmungspektakel
ausgedacht. Regentropfen bilden poetische Muster.
Das massenhafte Angewiesensein auf Bus und Bahn, um
zur Arbeit zu gelangen, entwickelte sich als Begleiterscheinung
der Industrialisierung. Und auch das Bedürfnis
nach Naherholung, die Fahrt ins Jrüne, begann bereits zur
Jahrhundertwende. Die Wartehäuschen der Gründerzeit
wurden noch mit Stein und Mörtel gebaut und gelten heute
nicht selten als erhaltenswürdige Denkmäler. Manche
„Prunkhallen“ der zwanziger und dreißiger Jahre zeigen
sich mit Sattel- oder Walmdachkonstruktionen, Säulen und
Portikus. Sie wurden aus Naturstein und Klinkern gemauert
oder verputzt und mit einem Anstrich versehen. Sie bezeugen
die einstige Wertschätzung der Mobilität im Allgemeinen
wie speziell des „Unterwegsseins zur Arbeit“. Allein
das Fassungsvermögen dieser Wartehallen zeigt an, dass
die Fortbewegung mit dem eigenen PKW noch eine Ausnahme
war. Man war es gewöhnt, zur „Rashauer“ so eng
gedrängt im Wartehaus zu verweilen, wie die Londoner
noch heute im Pub stehen, um ihr Feierabendbier zu genießen.
wie sich die Architektur gewandelt hat, zeigen sich auch
die Wartepunkte transparent. Sie heißen heute Unterstand
und sind auch in Stadtrandlage als puristische Stehhallen
konzipiert. Wenige Sitze sind einzelnen Menschen nebst
deren Taschen vorbehalten. Die Vielfalt ergibt sich aus der
Dachform: gewellt, gefaltet, geradlinig, Pultdach, Tonnengewölbe
oder Satteldach aus Glas, seltener mit Dachsteinen
belegt. Die Tragekonstruktion nebst Wasserabfluss in
braun, grau, grün, blau und weiß. Die zumeist als modulare
Systeme vorgefertigten Wartehauselemente können
bedarfsgerecht montiert werden. Es gibt Holzlattensitze,
Gitterbänkchen, Plastikgussschalen und das entscheidende
Zubehör: die den Werbezwecken dienende Vitrine. Diese
ist rechtsseitig oder rückwandig angebracht, um den Blickkontakt
zum erwarteten Transportmittel nicht zu versperren.
Die Buntheit der Wartehalle, ihr ästhetischer Reichtum
erwächst vor allem aus dem, was die Kulturindustrie, was
Bierproduzenten und Fashionlabels sich bildtechnisch einfallen
lassen.
Wartehallen sind nicht als Jugendtreffpunkte gedacht
und sind genau auch das: public urban spaces, Miniräume
für die Öffentlichkeit und ganz selbstverständlich von
Jugendlichen seit jeher zum Treffpunkt erwählt. Ein Ort
zum Küssen schön. Heute mit dem Stöpsel im Ohr. Hautsache
Blickkontakt und Kuschelzone. Leider auch das Gegenteil:
Raufplatz. Die Wartehalle als Notschlafplatz und
Trinkerzone ist ein anderes Kapitel. Aber nur wenige der
Wartepunkte genügen hinsichtlich ihrer Idee den häufigen
Doppelfunktionen, obwohl Hybridität und Crossover in der
Architektur Debatten ebenso beherrschende Themen sind
wie neue Klimatechnologien.
Anita Wünschmann
Journalistin und Publizistin
Diese Wartehäuser mit Höhlencharakter, die Schmuddelwetter
gut abzuhalten vermochten und im Innern nicht selten
wie Urinale rochen, sind heute weniger gefragt. Ebenso