Revue Technique Luxembourgeoise

54 DOSSIER | REVUE TECHNIQUE LUXEMBOURGEOISE 2 | 2011
Das Fahrrad feiert seinen Wiedereinzug im urbanen und suburbanen Raum. Erstaunlich dabei ist, dass die neuesten
Trends aus Großstädten und Metropolen wie New York, San Francisco oder Paris stammen die vor einem Jahrzehnt
noch als komplett autoaffin galten. Neu ist auch, daß das Fahrrad mittlerweile einen spezifischen urbanen Life-Style
verkörpert. Ein Trend auf den auch immer mehr Designer, Planer und Entscheidungsträger aufmerksam werden. Dennoch
braucht das Fahrrad auch Push-Faktoren um als urbanes Verkehrsmittel der Zukunft gedeihen zu können. Die
aktuellsten Maßnahmen sollen im folgenden Artikel kurz umrissen werden.
ÜBER DIE WIEDERENTDECKUNG EINES NACHHALTIGEN VERKEHRSMITTELS
TRENDSETTER FAHRRAD_
Gilles Dostert
1_Wiedereinzug des Fahrrads im
urbanen Raum (Kirchberg, Place de
l’Europe 2011)
2_Einer von drei Bike & Ride
Angeboten am Hauptbahnhof
Amsterdam im Oktober 2009
Bike & Ride Als Bike & Ride bezeichnet man die Kombination
von Fahrrad und öffentlichen Verkehrsmittel, d.h.
das eigene Fahrrad wird dazu genutzt eine Haltestelle des
öffentlichen Verkehrs (Bahn und Bus) zu erreichen, wird dort
abgestellt, um schließlich den gewünschten Restweg mit
dem ÖV fortzusetzen.
Bike & Ride Einrichtungen erweitern den Einzugsbereich
resp. die Erreichbarkeit von Haltestellen. Während die
fußläufige Erreichbarkeit von Bahnhaltestellen in der Regel
auf 500m beschränkt ist, so können mit dem Fahrrad Einzugsbereiche
von 3 bis 5 km in Betracht gezogen werden.
Gegenüber klassischen P&R Anlagen für Pkw sind B&R
Anlagen 10x flächeneffizienter bei geringeren Baukosten.
Außerdem legen Fahrradnutzer ihre Wege emissionsfrei
zurück und fördern nebenbei auch noch ihre Gesundheit.
Bike & Ride ist allerdings in den meisten Fällen und vor allem
in Luxemburg kein Selbstläufer. Erfolgreiche Bike & Ride Initiativen
brauchen gezielte Push-Faktoren wie beispielsweise
ausreichende Abstellanlagen mit Witterungs- und Diebstahlschutz,
sowie PR-Maßnahmen zur Gewinnung von
zusätzlichen Nutzern.
Aktuelle Situation in Luxemburg
In Luxemburg ist Bike & Ride gegenwärtig noch kein Massenphänomen.
In den stetig steigenden Pendlerströmen liegt
aber ein großes Potenzial für multimodale Umsteigepunkte.
Während in den letzten Jahren ngerichtete Arbeitsgruppe, bestehend
aus Vertretern der CFL, LVI (Lëtzebuerger Vëlos-Initiativ)
sowie des Verkéiersverbond, wird regelmäßig bei Modernisierungsprojekten
von Haltestellen und Bahnhöfen herangezogen.
Abstellanlagen vs. Fahrradbox
Grundsätzlich können Abstellanlagen für Fahrräder in 2 Kategorien
unterteilt werden:
_Fahrradabstellanlagen mit integriertem Diebstahl- und
Witterungsschutz