Les redevances minières au Québec - SECOR

8. Le secteur du fer : description et analyse de scénarios…
FIGURE 30 : DESTINATION DES
EXPORTATIONS DE MINERAI DE FER
2010, millions $CAN, %
Plus des 2/3 du minerai de fer étant exportés vers la Chine,
la problématique du coût du transport est alors très
importante. Ainsi, le coût moyen de transport d’une tonne
de fer depuis le Québec coûte près de 2,5 fois plus cher
qu’au départ de l’Australie et 1,3 fois plus qu’au départ du
Brésil (cf. Figure 31). Cela tient principalement au fait que,
bien que la traversée du canal de Panama soit un trajet plus
rapide que celui du Cap de Bonne-Espérance, le prix par
tonne de minerai transporté par des navires de type
Panamax est nettement plus élevé.
Source : ISQ
FIGURE 31 : DURÉE MOYENNE ET COÛT MOYEN DE TRANSPORT D’UNE TONNE DE FER VERS LA CHINE
2012, $US, jours
31 $ Québec - Option Cap de Bonne Espérance
59 $
Québec - Option Canal de Panama
31 jours*
43 jours*
15 jours*
Brésil (Tubarao)
23 $
34 jours*
13 $
Australie (Dampier)
*Durée basée sur une vitesse moyenne des minéraliers de 15 noeuds.
Sources : Baltic Exchange, Bloomberg, AME Group, SECOR
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Incluant les États-Unis.
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