manuel de démantèlement de véhicule hybride - Toyota-tech.eu
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Sécurité haute tension (modèle 2012 - suite) Poignée de prise de service Le circuit haute tension est coupé en déposant la poignée de la prise de service (se reporter à la page 16). Ordinateur de véhicule hybride Batterie auxiliaire 12 volts 00 Volts CC Volts CC 00 Compresseur de climatisation Alternateur électrique Moteur électrique Inverseur/ convertisseur Volts CC 00 Volt CA 00 CA triphasé Ensemble de chargeur de batterie Ensemble de batterie HV Système de sécurité haute tension – Coupure du véhicule (READY-OFF) Ordinateur de véhicule hybride Batterie auxiliaire 12 volts 207,2 Volts CC Volts CC 207,2 Compresseur de climatisation Volts CC 00 Volt CA 00 Alternateur électrique Moteur électrique Inverseur/ Convertisseur CA triphasé Ensemble de chargeur de batterie Ensemble de batterie HV Système de sécurité haute tension – Véhicule en fonction et opérationnel (READY-ON) 47
Précautions à prendre lors du démantèlement du véhicule (modèle 2012) AVERTISSEMENT : Le circuit haute tension peut rester sous tension jusqu'à 10 minutes après l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Pour éviter de graves blessures ou le décès suite à de graves brûlures ou à un choc électrique, éviter de toucher, couper ou ouvrir un câble d'alimentation haute tension de teinte orange ou un organe haute tension. Articles nécessaires Vêtements protecteurs tels que des gants isolés (électriquement), gants de caoutchouc, lunettes de sécurité et chaussures de sécurité. Ruban isolant tel que du ruban électrique d'une capacité d'isolation électrique adéquate. Avant de porter des gants isolés, vérifier s'ils ne sont ni fissurés, ni déchirés, ni tordus ni endommagés de façon quelconque. Ne pas porter de gants isolés mouillés. Un testeur électrique capable de mesurer 750 volts CC ou plus. 48
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Sécurité haute tension (modèle 2012 - suite)<br />
Poignée <strong>de</strong> prise <strong>de</strong> service<br />
<br />
Le circuit haute tension est coupé en déposant la poignée <strong>de</strong> la prise <strong>de</strong> service<br />
(se reporter à la page 16).<br />
Ordinat<strong>eu</strong>r <strong>de</strong> <strong>véhicule</strong> hybri<strong>de</strong><br />
Batterie auxiliaire 12 volts<br />
00<br />
Volts CC<br />
Volts CC<br />
00<br />
<br />
Compress<strong>eu</strong>r<br />
<strong>de</strong> climatisation<br />
Alternat<strong>eu</strong>r<br />
électrique<br />
Mot<strong>eu</strong>r<br />
électrique<br />
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Invers<strong>eu</strong>r/<br />
convertiss<strong>eu</strong>r<br />
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Volts CC<br />
00<br />
Volt CA<br />
00<br />
CA<br />
triphasé<br />
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Ensemble <strong>de</strong> charg<strong>eu</strong>r<br />
<strong>de</strong> batterie<br />
Ensemble <strong>de</strong> batterie HV<br />
Système <strong>de</strong> sécurité haute tension – Coupure du <strong>véhicule</strong> (READY-OFF)<br />
Ordinat<strong>eu</strong>r <strong>de</strong> <strong>véhicule</strong> hybri<strong>de</strong><br />
Batterie auxiliaire 12 volts<br />
207,2<br />
Volts CC<br />
Volts CC<br />
207,2<br />
Compress<strong>eu</strong>r<br />
<strong>de</strong> climatisation<br />
Volts CC<br />
00<br />
Volt CA<br />
00<br />
Alternat<strong>eu</strong>r<br />
électrique<br />
Mot<strong>eu</strong>r<br />
électrique<br />
Invers<strong>eu</strong>r/<br />
Convertiss<strong>eu</strong>r<br />
CA<br />
triphasé<br />
Ensemble <strong>de</strong> charg<strong>eu</strong>r<br />
<strong>de</strong> batterie<br />
Ensemble <strong>de</strong> batterie HV<br />
Système <strong>de</strong> sécurité haute tension – Véhicule en fonction et opérationnel (READY-ON)<br />
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