manuel de démantèlement de véhicule hybride - Toyota-tech.eu
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Emplacement et <strong>de</strong>scription <strong>de</strong>s organes hybri<strong>de</strong>s (modèle 2010)<br />
Organe Emplacement Description<br />
Batterie auxiliaire<br />
12 volts <br />
Côté droit du coffre Une batterie plomb-aci<strong>de</strong> qui alimente les dispositifs<br />
basse tension.<br />
Ensemble <strong>de</strong> batterie<br />
<strong>de</strong> <strong>véhicule</strong> hybri<strong>de</strong><br />
(HV)<br />
Coffre<br />
Bloc <strong>de</strong> batterie Lithium-ion (Li-ion) <strong>de</strong> 346 volts se<br />
composant <strong>de</strong> cellules <strong>de</strong> 3,6 volts connectées dans un<br />
circuit en série.<br />
Câbles d'alimentation Soubassement et Les câbles d'alimentation <strong>de</strong> teinte orange transportent<br />
compartiment mot<strong>eu</strong>r le courant continu (CC) haute tension entre l'ensemble<br />
<strong>de</strong> batterie HV, l'invers<strong>eu</strong>r/convertiss<strong>eu</strong>r et le<br />
compress<strong>eu</strong>r <strong>de</strong> climatisation. Ces câbles transportent<br />
également le courant alternatif (CA) triphasé entre<br />
l'invers<strong>eu</strong>r/convertiss<strong>eu</strong>r, le mot<strong>eu</strong>r électrique et<br />
l'alternat<strong>eu</strong>r.<br />
Invers<strong>eu</strong>r/<br />
Convertiss<strong>eu</strong>r <br />
Mot<strong>eu</strong>r essence<br />
Mot<strong>eu</strong>r électrique<br />
Compartiment<br />
mot<strong>eu</strong>r<br />
Compartiment<br />
mot<strong>eu</strong>r<br />
Compartiment<br />
mot<strong>eu</strong>r<br />
Alternat<strong>eu</strong>r électrique Compartiment<br />
mot<strong>eu</strong>r<br />
Compress<strong>eu</strong>r <strong>de</strong><br />
climatisation<br />
(avec invers<strong>eu</strong>r) <br />
Réservoir à carburant et<br />
conduite <strong>de</strong> carburant <br />
Compartiment<br />
mot<strong>eu</strong>r<br />
Soubassement et<br />
centre<br />
Transforme et inverse l'électricité haute tension<br />
provenant <strong>de</strong> l'ensemble <strong>de</strong> batterie HV en électricité<br />
CA triphasée entraînant le mot<strong>eu</strong>r électrique.<br />
L'invers<strong>eu</strong>r/convertiss<strong>eu</strong>r convertit également<br />
l'électricité CA provenant <strong>de</strong> l'alternat<strong>eu</strong>r électrique et<br />
du mot<strong>eu</strong>r électrique (freinage régénératif) en CC qui<br />
charge l'ensemble <strong>de</strong> batterie HV.<br />
Offre <strong>de</strong>ux fonctions :<br />
1) Alimentation du <strong>véhicule</strong>.<br />
2) Alimente l'alternat<strong>eu</strong>r pour charger l'ensemble <strong>de</strong><br />
batterie HV.<br />
Le mot<strong>eu</strong>r est démarré et arrêté par l'ordinat<strong>eu</strong>r du<br />
<strong>véhicule</strong>.<br />
Mot<strong>eu</strong>r électrique CA haute tension triphasé contenu<br />
dans la boîte-pont avant. Utilisé pour actionner les<br />
roues avant.<br />
Alternat<strong>eu</strong>r électrique CA haute tension triphasé<br />
contenu dans la boîte-pont et chargeant l'ensemble <strong>de</strong><br />
batterie HV.<br />
Compress<strong>eu</strong>r avec mot<strong>eu</strong>r entraîné électriquement CA<br />
haute tension triphasé<br />
Le réservoir <strong>de</strong> carburant fournit l'essence au mot<strong>eu</strong>r<br />
par l'intermédiaire d'une canalisation <strong>de</strong> carburant. La<br />
canalisation <strong>de</strong> carburant est acheminée sous le centre<br />
du <strong>véhicule</strong>.<br />
*Les numéros <strong>de</strong> la colonne d'organe s'appliquent aux illustrations <strong>de</strong> la page suivante.<br />
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