La Classe GL - Mercedes-Benz France

La Classe GL

ut-terrain a vraiment le sens de lʼexclusivité ! Ici, le chrome est omniprésent
dʼaller vers lʼavant, vers un monde qui reste à découvrir. Les trajets effectué
ille du véhicule y est pour beaucoup bien sûr, mais pas seulement. Car ici, rie
ression ressentie à bord ne vous quittera que lorsque vous descendrez du vé
end à la fois. Lʼintérieur vient confirmer ce que laissait présager lʼextérieur,
offre sa protection. La Classe GL incarne la générosité. A bord, chacun trouve
es ou petite excursion en famille : avec la Classe GL, la liberté prend un nouv
lement preuve de son sens des responsabilités en matière de protection de lʼen
lʼélégance, le style et dʼincomparables qualités hors route, la Classe GL nʼest

t brille de mille feux. Le tracé des lignes semble tout à la fois original et fam
s à bord de la Classe GL vous laissent des sensations inoubliables, proches du
n nʼa été fait à moitié : ni sur le plan de la qualité, ni en matière de design ou
hicule, aussitôt remplacée par lʼenvie dʼy revenir au plus vite. La grandeur du
vous enveloppant dʼune agréable sensation de sécurité. Sur la route et hors d
sa place pour sʼinstaller en tout confort avec ses effets personnels. Départ en
eau sens. Proposée à la fois en versions BlueEFFICIENCY et BlueTEC, la Clas
vironnement. Le luxe repensé. Ses valeurs de consommation et dʼémissions r
vraiment pas un tout-terrain comme les autres ! Elégant compagnon de voyag

Fascinat ion.
La Classe GL sait marier luxe et liberté en un savant mélange. Puissante,
élégante et généreuse, elle a aussi le sens des responsabilités. En toute
chose, la Classe GL fait preuve dʼun style irréprochable. Une palette de
motorisations économes et peu polluantes souligne encore sa force de
caractère. Les matériaux nobles et les applications chromées apportent
une note dʼéclat à ce véhicule aussi généreux que polyvalent. A bord de
la Classe GL, le luxe est présent dans chaque élément.
Vue dʼensemble | A partir de la page 4 Aperçu | A partir de la page 26
L a Classe GL

Faits.
Plaisir de conduite en tout confort : moteur, boîte
de vitesses, suspension pneumatique AIRMATIC,
direction paramétrique, système dʼamortissement
adaptatif ADS, transmission intégrale permanente
4MATIC et Pack Offroad Pro.
Chaîne cinématique et train de roulement | A partir de la page 36
Protection optimale dʼun bout à lʼautre du trajet :
technologies modernes dans les phases « Pour
une conduite plus sûre », « Sécurité en cas de
danger » et « Sécurité en cas dʼaccident ».
Sécurité | A partir de la page 50
Le confort en toutes situations : éclairage
dʼambiance, systèmes dʼaide à la conduite,
confort intérieur et confort dʼassise, systèmes
audio et de navigation.
Confort | A partir de la page 54
Pour une Classe GL qui vous ressemble : garnitures
et inserts décoratifs, équipements de série
et optionnels, jantes et accessoires dʼorigine.
Equipements | A partir de la page 62
Service après-vente signé Mercedes-Benz :
musée Mercedes-Benz, Mercedes-Benz
Service24h, essai sur route.
Services | A partir de la page 76
La Classe GL dans le détail : dimensions,
peintures et caractéristiques techniques.
Faits et coloris | A partir de la page 78

Ce tout-terrain a vraiment le sens de lʼexclusivité ! Ici, le chrome est
omniprésent et brille de mille feux. Le tracé des lignes semble tout à la
fois original et familier. On le sent, ce véhicule a envie dʼaller vers lʼavant,
vers un monde qui reste à découvrir.
Elle enivre les sens…
... et éveille lʼesprit.

Vue dʼensemble 5

Elle coupe le souffle…
... et enrichit la vie.

El le exaucevosdési rs…
... et donne à rêver.

Les trajets effectués à bord de la Classe GL vous laissent des sensations
inoubliables, proches du sublime. La taille du véhicule y est pour beaucoup
bien sûr, mais pas seulement. Car ici, rien nʼa été fait à moitié : ni sur le plan
de la qualité, ni en matière de design ou de flexibilité. Lʼimpression ressentie
à bord ne vous quittera que lorsque vous descendrez du véhicule, aussitôt
remplacée par lʼenvie dʼy revenir au plus vite.

Elle fait battre les cœurs…
... et délie les tensions.
La grandeur du GL impressionne et détend à la fois.
Lʼintérieur vient confirmer ce que laissait présager
lʼextérieur, vous enveloppant dʼune agréable sensation
de sécurité. Sur la route et hors des sentiers battus :
la Classe GL vous offre sa protection. → Pages 50–53

El le vous don netout…
... et déclare son indépendance.
La Classe GL incarne la générosité. A bord, chacun trouve
sa place pour sʼinstaller en tout confort avec ses effets
personnels. Départ en vacances avec de nombreux ba -
gages ou petite excursion en famille : avec la Classe GL,
la liberté prend un nouveau sens. → Pages 60 – 61

Elle évite le danger…
… et relève tous les défis.

Elle déploie toute sa force…
… et fait preuve de respect.
Proposée à la fois en versions BlueEFFICIENCY et BlueTEC, la Classe GL
fait doublement preuve de son sens des responsabilités en matière de
protection de lʼenvironnement. Ses valeurs de consommation et
dʼémissions réduites sont la marque de son respect pour la nature.
→ Pages 36–41

Elle ennoblit la chaussée…
… et simplifie les trajets.

Combinant lʼélégance, le style et dʼincomparables qualités hors route,
la Classe GL nʼest vraiment pas un tout-terrain comme les autres ! Elégant
compagnon de voyage en ville, le GL se transforme en véritable fonceur
dès lors quʼil nʼest plus sur lʼasphalte. Sa mission reste cependant toujours
la même : vous mener à bon port avec tout le luxe qui vous est dû.
Elle abat les frontières…
… et élargit lʼhorizon.

Un minerai
pour vous éblouir.

Aperçu 27
Ce nʼest quʼun simple minerai, un élément chimique répondant à la désignation
Cr24, idéal pour la fabrication dʼalliages résistants à la corrosion et à la chaleur.
Et pourtant, il est aussi à lʼorigine du rouge flamboyant des rubis et du jaune lumineux
des tournesols de Van Gogh. Sans oublier la fascination quʼil exerce depuis toujours
sur les passionnés dʼautomobile. Vous avez deviné, il sʼagit du chrome bien sûr.
La seule évocation de son nom fait naître des images de belles voitures rutilantes,
dʼélégance et de luxe. Son pouvoir de séduction est resté intact. Un pouvoir qui
vient peut-être tout droit de sa signification première : compte tenu de sa grande
diversité de coloris, on a nommé le chrome selon le terme employé en grec pour
« couleur ». En effet, le chrome est un matériau aux multiples facettes, dʼune incro y-
able force de caractère, qui se nourrit de contrastes pour vous séduire. Exactement
comme la Classe GL, à laquelle nos designers ont offert une jolie parure dʼéléments
chromés.

Sweet Home A laba ma.

Une maison de castor posée sur un pittoresque lac de lʼAlabama : il nʼy a là rien de bien
extraordinaire en vérité… sauf que le castor reçoit chaque matin la visite dʼun spécialiste
des sciences de lʼenvironnement, que le lac est en réalité un bassin de récupération dʼeau
de pluie et que toute cette histoire se déroule sur le site Mercedes-Benz de Tuscaloosa aux
Etats-Unis.
En fait, au cours de ses onze années de travail sur le site, lʼingénieur Scott Baggett nʼa vu
le castor que deux fois. Toutefois, la présence de cet animal est décisive. Elle est un indicateur
fiable de la qualité de lʼeau et illustre par la même occasion le respect de strictes
exigences environnementales sur le site. Cʼest ici aussi quʼest construite la Classe GL,
un véhicule tout-terrain qui se distingue non seulement par de nombreuses mesures de
réduction de la consommation mais aussi par son excellent bilan à lʼéchappement rendu
possible par lʼun des moteurs diesel les plus propres du monde.

Comment les sièges se déplacent-ils dans la position souhaitée ? Quelle puissance invisible
actionne le toit coulissant ? Qui oriente les phares pour mieux éclairer les virages ? Quʼest-ce
qui fait bouger lʼaiguille du tachymètre ? Comment fonctionne la commutation électronique
de la roue polaire ?
Autant de questions que vous ne vous êtes probablement jamais posées. Il existe pourtant
une réponse à ces questions. Ou plutôt : 150 réponses. Car 150 petits moteurs électriques
agissent dans lʼombre pour accomplir toutes ces tâches et rendre chaque trajet à bord de
la Classe GL aussi agréable que possible. Une « roue polaire à commutation électronique »
vient les seconder au niveau de la climatisation. Vous ne remarquez rien et pourtant le
travail se fait ! Il ne vous restera que cette douce impression dʼavoir fait un voyage hors
du commun.

Toujours à votre service.

e de cylindres/disposition 6/en V Cylindrée totale 2 987 cm 3 GL 350 CDI 4
210 km/h Compression 17,7 Couple nominal 510/1 600–2 800 Nm à tr/min
0 km Cycle urbain 275/55 R 19 Essieu arrière 275/55 R 19 Carburant gazo
Cycle mixte 9,3–9,6 Emissions de CO 2 g/km en cycle mixte 317–322/Euro
u coffre maxi derrière la 2 e rangée de sièges 1 240 l derrière la 1 re rangée de
e de cylindres/disposition 8/en V Cylindrée totale 5 461 cm 3 GL 500 4MATI
l 530/2 800–4 800 Nm à tr/min Accélération 0–100 km/h 6,5 s Carburant es
cle extra-urbain 10,6–10,8 Cycle mixte 13,6–13,8 Emissions de CO 2 g/km en
ée de sièges 2 300 l Diamètre de braquage 12,1 m Poids à vide 2 480 kg P.T.A

MATIC BlueEFFICIENCY Puissance nominale 165/3 800 kW à tr/min Vites
Accélération 0–100 km/h 9,5 s Carburant gazole Consommation de carbur
le Consommation de carburant l/100 km Cycle urbain 12,0 Cycle extraurb
5 en cycle mixte 253/Euro 5 Capacité du réservoir 100 l dont réserve 13 l
ièges 2 200 l Diamètre de braquage 12,1 m Poids à vide 2 505 kg P.T.A.C. 3 2
C Puissance nominale 285/6 000 kW à tr/min Vitesse maxi. 240 km/h Coup
sence sans plomb 95 Consommation de carburant l/100 km Cycle urbain 18,8
cycle mixte Les faits. 317–322/Euro 5 Capacité du réservoir 100 l dont réserve
.C. 3 250 kg Nombre de cylindres/disposition 8/en V Nombre de cylindres/d

3 4 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité Confort
36 BlueEFFICIENCY
38 Moteurs diesel
6 cylindres
8 cylindres
40 Moteurs essence
8 cylindres
42 Boîte de vitesses
Boîte automatique 7G-TRONIC
DIRECT SELECT
4 4 Train de roulement
Direction paramétrique
Suspension pneumatique AIRMATIC
Système dʼamortissement adaptatif (ADS)
46 Transmission intégrale
4MATIC avec 4-ETS
48 Aptitude tout-terrain
Pack Offroad Pro
La Classe GL dans le détail.
50 Pour une conduite plus sûre
ESP ® avec stabilisation de la remorque
DISTRONIC : régulateur de vitesse
et de distance
Détecteur dʼangle mort
Intelligent Light System avec feux
de jour à LED
52 Sécurité en cas de danger et dʼaccident
Système PRE-SAFE ®
Ceintures de sécurité
Appuie-tête NECK-PRO
Airbags
54 Eclairage dʼambiance
55 Systèmes multimédias
Audio 50 APS
COMAND APS
Système de sonorisation Surround
Harman Kardon
®
Logic 7
®
56 Systèmes dʼaide à la conduite
Aide au stationnement PARKTRONIC
Caméra de recul
57 Climatisation
THERMATIC
THERMOTRONIC
58 Sièges
Sièges multicontours
Sièges climatisés
Pack Mémoires
Sièges arrière
60 Habitabilité
Système EASY-PACK
Espace de chargement

Equipements Services Faits et coloris 3 5
62 Equipement AMG
Jantes alliage avec élargisseurs dʼaile
64 Garnitures et inserts décoratifs
76 Services
Musée Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Service 24h
Essai sur route
78 Dimensions
78/ Peintures
81
70 Equipements de série
79 Caractéristiques techniques
71 Options
72 Jantes
Jantes de série
Jantes en option
Jantes AMG
Jantes en accessoires
74 Accessoires

3 6 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité | Pages 50 – 53 Confort | Pages 54 – 61
BlueEFFICIENCY – lʼavenir commence dès aujourdʼhui.
Pour nous, le respect de lʼenvironnement nʼest pas
un engagement à la légère, mais un thème que
nous prenons très à cœur. En tant quʼinventeur de
lʼautomobile, Mercedes-Benz est investie dʼune
responsabilité toute particulière que nous assumons
pleinement depuis longtemps. Dʼici à la
fin 2010, 85 modèles équipés de technologies
BlueEFFICIENCY seront disponibles pour vous
aider à mieux respecter lʼenvironnement sans
pour autant renoncer à la sécurité, au confort et
au plaisir de conduite.
Nous avons regroupé nos innovations au service de
lʼéco-mobilité et les processus optimisés de la chaîne
de valeur sous le terme de BlueEFFICIENCY. Ces
mesures variées servent toutes le même objectif :
garantir votre mobilité individuelle à long terme.
Mesures BlueEFFICIENCY – des formules efficientes
signées Mercedes-Benz. Ces mesures
comprennent des optimisations globales des
véhicules visant à économiser du carburant et à
ménager lʼenvironnement. Sur tous les modèles,
nous combinons les moteurs les plus sobres et
performants à des mesures aérodynamiques et
de gestion de lʼénergie optimales afin de minimiser
la consommation. Citons par exemple le
pilotage intelligent des organes auxiliaires, les
pneumatiques à faible résistance au roulement,
les mesures dʼallègement, lʼaérodynamisme optimisé
et la fonction Stop/Start ECO, disponible
sur un nombre croissant de modèles. Ces mesures
nous ont permis dʼéconomiser par exemple
jusquʼà 20 % de carburant sur les nouveaux moteurs
V6 et V8 de la Classe S et de la Classe CL,
tout en améliorant sensiblement leurs performances.
BlueTEC – le diesel propre. Cette technologie
commercialisée par Mercedes-Benz, basée sur
lʼinjection directe Common Rail (CDI), sʼavère
particulièrement propre. Grâce à un système
modulaire de traitement des gaz dʼéchappement,
la technologie diesel BlueTEC élimine en effet
jusquʼà 95 % des particules de suie et réduit
jusquʼà 90 % des oxydes dʼazote. Il ne reste que de
lʼeau, de lʼazote parfaitement inoffensif et le sentiment
agréable dʼavoir ménagé lʼenvironnement.
HYBRID – lʼalliance intelligente des propulsions
thermique et électrique. Une équipe rodée est
plus efficace à bien des égards. Au freinage, le
moteur électrique transforme lʼénergie cinétique
récupérée en courant stocké dans la batterie.
En cas de besoin, ce dernier est restitué au moteur
électrique pour seconder le moteur essence à
lʼaccélération. Lorsque la vitesse descend en
dessous de 15 km/h, lʼélectronique coupe le
moteur essence. Un modèle HYBRID permet
Les mesures BlueEFFICIENCY réduisent nettement la
consommation et les émissions de CO 2 .

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 37
dʼéconomiser jusquʼà 20 % de carburant, ce
qui profite aussi bien au porte-monnaie quʼà
lʼenvironnement. Un travail dʼéquipe parfait !
BlueTEC HYBRID – le diesel propre combiné
à la propulsion électrique. Cette solution, présentée
à partir de 2011, conjugue les atouts
des techno lo gies HYBRID et BlueTEC. Au freinage,
lʼénergie cinétique est transformée en élec -
tricité restituée en cas de besoin. En parallèle,
BlueTEC dépollue les gaz dʼéchappement et élimine
la plupart des substances nocives. Ainsi,
les moteurs diesel sobres en carburant gagnent
encore en efficience, en agilité et en éco-compatibilité.
Modes de propulsion novateurs: E-CELL et
F-CELL. Avec E-CELL et F-CELL, Mercedes-Benz
a développé deux concepts de propulsion zéro
émission au niveau local. La Classe B F-CELL est
dʼores et déjà produite en petite série et démontre
ses qualités de véhicule adapté au quotidien
sur les routes allemandes depuis la mi-2010. Ce
modèle fonctionne grâce à une pile à combustible
qui alimente le moteur électrique en courant
produit à partir dʼhydrogène. La Classe A E-CELL,
animée par un moteur électrique qui tire toute
son énergie dʼune batterie, sera produite en petite
série à partir de lʼautomne 2010. Le futur concept
E-CELL PLUS ajoutera en soutien au moteur
électrique un petit moteur thermique (prolongateur
dʼautonomie) afin dʼaméliorer lʼautonomie.
Et ce nʼest pas tout : avec notre programme
dʼefficience globale « Design for Environment »,
nous considérons lʼensemble du cycle de vie
du véhicule, pour garantir le meilleur respect de
lʼenvironnement dans toutes nos tâches, de la
planification au recyclage, ainsi que dans la
construction et lʼexploitation des nouvelles usines.
Par ailleurs, nous participons au développement
de carburants alternatifs et nous engageons activement
dans la recherche bionique. Bref, en
plus de vous amener à bon port, BlueEFFICIENCY
fait avancer le respect de lʼenvironnement.
La technologie HYBRID vous permet dʼéconomiser jusquʼà 20 %
de carburant.
Zéro émission au niveau local : la Classe B F-CELL est animée par
un moteur électrique qui tire son énergie dʼune pile à combustible.
Pour en savoir plus sur nos mesures globales,
consultez le site www.mercedes-benz.fr, rubrique
BlueEFFICIENCY .

3 8 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Moteurs diesel.
Plus performante, plus sobre, plus propre : la Classe GL met en œuvre lʼune des toutes dernières technologies diesel. Les moteurs sont puissants,
silencieux et impressionnent par des valeurs dʼémissions et de consommation remarquablement faibles.
GL 350 BlueTEC 4MATIC
800
700
155 kW
600
540 Nm
500
400
0 1 500 3 000 4 500
Couple (Nm)
Régime (tr/min)
250
200
150
100
50
Puissance (kW)
Moteurs diesel 6 cylindres. La technologie
BlueTEC perfectionnée, mise en œuvre dans le
GL 350 BlueTEC 4MATIC de 155 kW (211 ch),
garantit un faible niveau dʼémissions polluantes,
lequel satisfait déjà aux normes antipollution de
demain (Euro 6). La technologie des catalyseurs
BlueTEC assure lʼépuration et le post-traitement
des gaz dʼéchappement et donne ainsi naissance
à un moteur diesel particulièrement propre.
Bilan à lʼéchappement exemplaire, couple élevé
de 540 Nm et consommation minime pour des
performances routières magistrales : le GL 350
BlueTEC 4MATIC est un exemple à suivre !
Le moteur diesel 6 cylindres dispose en toute situation du
potentiel de reprise adéquat.
Le GL 350 BlueTEC 4MATIC atteint son couple maximal de 540 Nm
dès la plage de régime comprise entre 1 600 et 2 400 tr/min.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 39
Un autre modèle se voit également doté de la
technologie Common Rail : il sʼagit du GL 350 CDI
4MATIC BlueEFFICIENCY de 165 kW (224 ch).
Celui-ci abrite sous son capot un V6 diesel sobre
et puissant doté dʼinjecteurs piézo-électriques.
Résultat : rapidité et précision lors de lʼinjection
à haute pression et reprises souveraines grâce
à un couple maximal de 510 Nm mobilisé entre
1 600 et 2 800 tr/min.
Moteur diesel 8 cylindres. Couple maxi de
700 Nm et puissance nominale de 225 kW
(306 ch) dès 3 600 tr/min : la courbe caractéristique
de ce moteur musclé fait figure de
référence dans le segment diesel. Le nouveau
turbocompresseur ainsi que les flux optimisés
au sein des circuits dʼair (refroidissement et suralimentation)
et au niveau des canaux dʼadmission
de la culasse permettent dʼaméliorer le rendement
et la régularité de marche du moteur. Notez
que tous les modèles diesel sont équipés de
série dʼun filtre à particules qui réduit sensiblement
les rejets de suie.
GL 450 CDI 4MATIC
800
225 kW
250
700
700 Nm
200
600
150
500
100
400
50
0 1 500 3 000 4 500
Couple (Nm)
Régime (tr/min)
Puissance (kW)
Le GL 450 CDI 4MATIC atteint son couple maximal de 700 Nm
entre 2 000 et 2 600 tr/min.

4 0 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Moteu r s essence.
La Classe GL propose deux puissants moteurs essence qui répondent en tous points aux exigences actuelles en matière de protection
de lʼenvironnement.
Moteurs essence 8 cylindres. Puissance souveraine
et régularité de marche : telles sont les
deux qualités premières des moteurs V8 de la
Classe GL. Les alliages mis en œuvre ici (le magnésium
par exemple) sont également utilisés
en sport auto et garantissent des performances
élevées pour des valeurs de consommation et
dʼémissions limitées, qui se voient encore améliorées
par lʼadmission dʼair optimisée et la distribution
à quatre soupapes par cylindre. Le GL 450
4MATIC délivre ainsi une puissance de 250 kW
(340 ch) et un couple maxi de 460 Nm. Le moteur
GL 500 4MATIC est lʼorgane de pointe de la gamme
de motorisations proposées pour la Classe GL.
Ce 8 cylindres de 285 kW (388 ch) développe un
couple de 530 Nm, disponible sur une large plage
de régime (de 2 800 à 4 800 tr/min). Le GL 500
4MATIC exécute le sprint de 0 à 100 km/h en
6,5 secondes seulement. Le moteur atteint sa
vitesse maxi à 240 km/h (bridée électroniquement).
Sa structure allégée à base dʼaluminium
et dʼacier forgé met en œuvre des arbres à cames
spéciaux à calage variable qui optimisent le
renouvellement de la charge dans le moteur. Il
en résulte une régularité de marche optimale
et un couple encore accru, en particulier dans
les plages de régime intermédiaires. Les deux
moteurs essence satisfont en outre aux seuils
limites de consommation et dʼémissions exigés
par la norme antipollution Euro 5.
GL 500 4MATIC
550
530 Nm 285 kW 300
500
250
450
200
400
150
350
100
0 2 000 4 000 6 000
Couple (Nm)
Régime (tr/min)
Puissance (kW)
Belle puissance : le GL 500 4MATIC atteint son couple maxi
de 530 Nm entre 2 800 et 4 800 tr/min.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 41
Le moteur V8 du GL 500 4MATIC compte au nombre des motorisations les plus puissantes dans cette catégorie de cylindrée. Sa consommation en revanche demeure proportionnellement faible.

42 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Boîte de vitesses.
La boîte automatique 7G-TRONIC sʼadapte avec beaucoup de finesse à la situation rencontrée et au style de conduite de chacun.
7G-TRONIC. La Classe GL est équipée de série
de la boîte automatique 7G-TRONIC commandée
depuis le levier sélecteur DIRECT SELECT sur la
colonne de direction. Les sept rapports de la boîte
7G-TRONIC permettent de maintenir un régime
optimal et de réduire par là même la consommation
de carburant. Les débattements courts au
levier et les passages de rapports plus souples
accroissent par ailleurs le confort sonore et de
commande. Lʼagrément de conduite est lui aussi
en hausse : le véhicule accélère mieux et délivre
des reprises plus vigoureuses. Pour des sprints
intermédiaires énergiques, la boîte peut sauter
plusieurs rapports au rétrogradage. Le passage
manuel des rapports est également possible via
les palettes de commande au volant.
DIRECT SELECT. Implanté sur la colonne de direction,
le levier sélecteur DIRECT SELECT à commande
intuitive remplace le traditionnel levier
de boîte automatique. Il permet au conducteur
de sélectionner les programmes P, N, R et D dʼune
simple impulsion. Cʼest lʼélectronique qui se
charge ici de transmettre tous les ordres. Les
palettes de commande au volant permettent en
outre de repasser en mode manuel pour sélectionner
les sept rapports disponibles. Ainsi, le
conducteur peut choisir de laisser faire lʼélectronique
ou de passer lui-même les vitesses
depuis le volant.
Commande intuitive : le passage des rapports se fait sur simple
pression des palettes logées sur le volant.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 4 3
La 7G-TRONIC : lʼune des quelque onze millions de boîtes automatiques produites en plus de 40 ans.

4 4 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Train de roulement.
La suspension pneumatique AIRMATIC et le système dʼamortissement adaptatif ADS révèlent tous leurs atouts sur la route, où ils se distinguent par
leurs qualités en termes de confort et dʼagilité.
Direction DIRECT STEERING (série). La direction
DIRECT STEERING présente une démultiplication
plus franche et réduit le nombre de tours de
volant nécessaires pour générer un angle de
braquage important. Elle accroît ainsi lʼagilité
du véhicule et le confort directionnel.
La suspension pneumatique permet de maintenir la garde au sol à un
niveau constant, quel que soit le degré de chargement du véhicule.
Suspension pneumatique AIRMATIC (série).
La suspension pneumatique AIRMATIC et ses
amortisseurs adaptatifs sʼadaptent de manière
optimale à la chaussée, au chargement et aux
conditions de conduite. Le correcteur dʼassiette
intégral maintient la garde au sol constante,
indépendamment du niveau de chargement. La
suspension AIRMATIC offre ainsi un confort
optimal sur lʼasphalte et accroît la stabilité routière
du véhicule. En dehors des routes, la suspension
pneumatique intégrale permet encore de
corriger lʼassiette pour optimiser les aptitudes
tout-terrains de la Classe GL. Le conducteur peut
sélectionner manuellement un réglage de suspension
axé sur le confort ou la sportivité. Si les
conditions lʼexigent, le système commute automatiquement
sur un réglage plus ferme. La hauteur
de la caisse peut également être ajustée sur simple
pression dʼune touche. Le réglage de la carrosserie
est même possible pendant la marche selon
un mode manuel ou automatique. Ce système
asservi à la vitesse abaisse automatiquement la
carrosserie de 15 mm au niveau des deux essieux
à partir de 120 km/h. Ce principe permet de
réduire la résistance à lʼair et dʼaugmenter la stabilité
du véhicule. Dès que le tout-terrain repasse
à une vitesse inférieure à 40 km/h, la caisse est
relevée à son niveau habituel.
Système dʼamortissement adaptatif ADS
(série). Le système dʼamortissement adaptatif
ADS modifie lʼaction des amortisseurs en tenant
compte de lʼétat de la chaussée, du style de
conduite et du niveau de chargement du véhicule.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 4 5
Pour les trajets classiques, le système choisit un
réglage de base mais peut réagir en l’espace de
50 millisecondes si la dynamique de marche s’inten
sifie (manœuvres d’évitement ou freinage par
exemple) et adapte alors la force dʼamortissement
de manière individuelle à chaque roue. Le capteur
dʼangle de braquage, les trois capteurs dʼaccélération
installés sur la carrosserie, le tachymètre,
lʼESP et le contacteur de frein envoient des informations
au système pour lui permettre dʼanalyser
la situation de conduite momentanée. Sur
la base de ces données, un calculateur électronique
détermine la configuration dʼamortissement
idéale. Le conducteur peut également ajuster
lʼamortissement au moyen dʼune touche logée sur
la console centrale. Trois réglages lui sont proposés
: « Automatique », « Sport » et « Confort ».
Le système dʼamortissement adaptatif ADS régule lʼaction des amortisseurs.

4 6 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Tr a n sm ission i ntég r a le.
La transmission intégrale permanente 4MATIC garantit une motricité exemplaire et une stabilité optimale, quel que soit lʼétat de la route.
Transmission intégrale 4MATIC avec 4-ETS .
Activée en permanence, la transmission 4MATIC
intervient sans aucun temps de réaction lorsque
les conditions météo sont défavorables sur chaussée
mouillée, verglacée ou enneigée. 4MATIC
est épaulée par la régulation de comportement
dynamique ESP et le contrôle électronique de
motricité 4-ETS, sans oublier les fonctions ABS
et ASR qui viennent renforcer lʼaction de la
transmission intégrale. 4-ETS freine les roues
qui patinent de façon ciblée et transfère par
là même le couple moteur aux roues présentant
une adhérence satisfaisante. Cette intervention
garantit un démarrage et une accélération énergiques,
en particulier sur chaussée en mauvais
état. 4MATIC permet de se passer presque totalement
des traditionnels blocages de différentiel :
les impulsions de freinage automatique améliorent
le démarrage sur sol glissant et accroissent
la stabilité en cas de manœuvres critiques.
Le système électronique de motricité 4-ETS transmet automatiquement le couple moteur aux roues qui adhèrent le plus.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 47
La transmission intégrale sʼappuie sur une boîte
de transfert à double réduction, directement reliée
à la boîte de vitesses automatique 7G-TRONIC.
Deux arbres à cardan avec joints homocinétiques
sont chargés de répartir harmonieusement le
couple dʼentraînement sur les essieux avant et
arrière, tandis quʼun différentiel à pignon conique
assure la compensation de régime. Combinée
aux puissants moteurs et à la boîte automatique
7G-TRONIC à sept rapports, la transmission intégrale
permanente 4MATIC confère à la Classe GL
une dynamique de marche époustouflante.
Parfaite harmonie : la transmission 4MATIC est associée à lʼESP et au système électronique de motricité 4-ETS.

4 8 Chaîne cinématique et train de roulement Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Aptitude tout-terrain.
Routes bitumées ou pistes tout-terrains : doté de technologies de pointe, le GL nʼa quasiment peur de rien !
Pack Offroad Pro. Equipé de série du Pack Offroad
Pro, le GL se fraye partout un chemin. Lʼaide au
démarrage en côte permet de se lancer à lʼassaut
dʼune pente en départ arrêté, tandis que lʼABS
Offroad réduit la distance dʼarrêt dans les fortes
descentes, en particulier sur terrain meuble. La
Classe GL se voit en outre dotée dʼun habillage de
soubassement en six parties en plastique rigide
pour une protection accrue des composants lors
des missions tout-terrains. Lʼhabillage du soubassement
et la protection renforcée en acier disposée
sous la caisse à lʼavant confèrent au véhicule
une robustesse à toute épreuve. La suspension
AIRMATIC modifiée offre dans le mode le plus
haut une garde au sol de 307 mm et améliore la
profondeur guéable du véhicule de 100 mm
(600 mm au total), de telle sorte que les petits
ruisseaux et les terrains accidentés ne constituent
plus un obstacle. Le GL doit ses excellentes
aptitudes tout-terrains à son essieu avant à
doubles bras transversaux et à son essieu arrière
Angle de rampe maxi : 23°. Garde au sol : 307 mm maxi. Angle dʼattaque/de fuite : 33°/27° maxi.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 49
multibras. Des berceaux autoportants désolidarisés
de la carrosserie évitent la répercussion
des vibrations sur la caisse et améliorent ainsi
le confort à bord. Le système électronique de
motricité 4-ETS et la boîte de transfert à double
réduction (Low Range) assurent non seulement
une traction optimale en tout-terrain mais contribuent
aussi de manière décisive à la sécurité des
trajets. Au même titre dʼailleurs que le limiteur
de vitesse en descente (DSR), qui permet de programmer
différentes vitesses à ne pas dépasser
en descente, qui seront enclenchées de manière
automatique. La boîte de transfert à double réduction
(Low Range) met tout en œuvre pour que le
confort à bord de la Classe GL soit le même sur
la route et en tout-terrain : une fonction permet
de passer dʼune démultiplication élevée (route)
à une démultiplication plus faible (tout-terrain).
Ce principe de réduction permet de mobiliser
davantage de force et dʼaméliorer la motricité du
véhicule sur les sols non stabilisés. Le GL peut
alors gravir les plus fortes pentes mais aussi tirer
les plus lourdes charges sans broncher. En toutterrain,
les systèmes électroniques ESP /4-ETS
sʼadaptent à la situation en déterminant notamment
le moment le plus adéquat pour les interventions
de freinage aux quatre roues ou le passage
des rapports de la boîte 7G-TRONIC. Forte de
toutes ces richesses, la Classe GL franchit monts
et vallées sans jamais se fatiguer.
Profondeur guéable maximale : 600 mm.
Lʼaptitude en côte peut atteindre 100 % en conditions optimales.

5 0 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité Confort | Pages 54–61
Pour une conduite plus sûre.
Lors de la phase « Pour une conduite plus sûre », les systèmes de sécurité peuvent intervenir avant quʼun accident ne se produise. Les systèmes dʼaide
à la conduite disponibles sur la Classe GL illustrent à la perfection ce principe. Leur vigilance permet en effet de désamorcer les situations critiques.
ESP avec stabilisation de la remorque (série).
La régulation du comportement dynamique
ESP assiste le conducteur du GL. La stabilisation
de la remorque comprise dans ce dispositif
garantit une sécurité nettement accrue en mode
attelage. Si la remorque se met à louvoyer, lʼESP
avec stabilisation de la remorque peut détecter
le danger et déclencher de brèves interventions
de freinage pour stopper immédiatement ce
phénomène.
DISTRONIC (option). Via un capteur radar, le
régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC
aide le conducteur à maintenir la distance de
sécurité obligatoire avec le véhicule qui précède
sur une plage de vitesse comprise entre 0 et
200 km/h. Ceci permet de soulager le conducteur,
notamment sur les autoroutes, les voies rapides
et les tronçons où le trafic est particulièrement
dense. Si le système détecte que la distance de
sécurité sʼest amoindrie, il stoppe automatiquement
lʼaccélération ou initie un freinage. Si la
voie est libre à lʼavant, DISTRONIC fonctionne
comme un régulateur de vitesse classique.
La stabilisation de la remorque accroît la sécurité des trajets
avec attelage.
Au moyen de deux capteurs radars, lʼavertisseur dʼangle mort
surveille la zone invisible pour le conducteur.
Avertisseur dʼangle mort (option). Lʼavertisseur
dʼangle mort proposé en option surveille la zone
invisible située directement sur le côté et
lʼarrière du véhicule (lʼangle mort). A partir de
30 km/h, si le système détecte un risque de
collision avec un autre véhicule, lors dʼun changement
de file par exemple, il alerte aussitôt le

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 51
conducteur par un signal visuel sur le rétroviseur
extérieur. Si, malgré le signal visuel, le conducteur
active le clignotant pour indiquer quʼil
souhaite quitter sa voie, un signal sonore supplémentaire
retentit pour éviter lʼaccident. Le système
intervient également lorsque deux véhicules
souhaitent respectivement déboîter ou se rabattre
sur la même voie. Lʼavertisseur dʼangle mort sera
disponible sur le GL à compter de septem bre 2010.
Intelligent Light System avec feux de jour à LED
(option). LʼIntelligent Light System avec projecteurs
adaptatifs bi-xénon sʼadapte à la situation
de conduite et aux conditions météorologiques.
Il permet surtout dʼaugmenter la portée des feux
de croisement : jusquʼà 10 m sur les routes de
campagne et jusquʼà 50 m sur lʼautoroute. Le
système assiste également le conducteur en
cas de brouillard en éclairant plus largement les
accotements et en réduisant le phénomène
dʼéblouissement. Sans oublier lʼéclairage actif
dans les virages. Les feux de jour à LED sont
intégrés à droite et à gauche du pare-chocs sous
forme de bandeaux lumineux entourés de chrome.
Composés de sept diodes, ils ajoutent une note
originale à lʼavant, tout en améliorant la sécurité
des trajets.
0 50 100 150
Lʼéclairage actif éclaire les virages serrés avec une plus grande efficacité,
même en liaison avec les feux de croisement traditionnels.
Les feux de jour à LED soulignent le design avant et améliorent
la visibilité.

52 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité Confort | Pages 54–61
Sécurité en cas de danger et en cas dʼaccident.
Que lʼaccident soit imminent ou déjà accompli : la Classe GL met tout en œuvre pour augmenter la protection optimale du conducteur
et du passager avant.
Système PRE-SAFE (série). Selon la situation
de conduite et la dotation du véhicule, ce système
assure la protection préventive des occupants
dès lors quʼun danger a été détecté. Il peut notamment
actionner les rétracteurs de ceinture réversibles
ou fermer automatiquement les vitres et le
toit ouvrant livrable en option. PRE-SAFE est
renseigné par les capteurs de systèmes tels que le
freinage dʼurgence assisté ou lʼESP , qui sont en
mesure de repérer un comportement survireur
ou sous-vireur du véhicule ou encore un freinage
dʼurgence.
Ceintures de sécurité . Les deux sièges avant
et les places extérieures de la deuxième rangée
sont équipés de série de ceintures de sécurité
trois points avec rétracteur de ceinture. Au
démar rage du véhicule, le rétracteur de ceinture
électronique PRE-SAFE ® tend les ceintures
du conducteur et du passager afin de leur assurer
un maintien optimal.
PRE-SAFE
®
met à profit les quelques secondes sʼécoulant avant
un éventuel accident pour préparer au mieux les occupants.
Les joues latérales flexibles des appuie-tête confort NECK-PRO
sont réglables manuellement (option).
Appuie-tête NECK-PRO (série). Les appuie-tête
actifs NECK-PRO améliorent la protection des
occupants et permettent de prévenir le risque de
« coup du lapin ». Lorsque le système détecte une
collision par lʼarrière, les appuie-tête sʼavan cent
de 40 mm et remontent de 30 mm, pour mieux
protéger la tête des passagers avant. Les joues
flexibles des appuie-tête confort NECK-PRO
(option) offrent un maintien latéral optimisé au
niveau de la tête et améliorent le confort dʼassise.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 5 3
Airbags . Le GL est équipé de série de six airbags
qui, en cas de collision, permettent de limiter les
blessures. A lʼavant, on trouve ainsi deux airbags
frontaux à deux seuils de déclenchement. Autrement
dit : les airbags se déploient différemment
selon la gravité calculée de lʼimpact. La Classe GL
propose en outre des airbags latéraux intégrés
au dossier des sièges avant pour le conducteur et
le passager avant ainsi que deux grands airbags
rideaux qui sʼétendent le long des trois rangées
de sièges. Des airbags latéraux supplémentaires
sont également disponibles en option pour la
deuxième rangée de sièges.
La dotation de série comprend des airbags rideaux pour les trois rangées de sièges ainsi que des airbags frontaux et latéraux à lʼavant.

5 4 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort
Eclairage dʼambiance.
De jour comme de nuit, le nouvel éclairage dʼambiance souligne magnifiquement le caractère luxueux et généreux de lʼhabitacle.
Eclairage dʼambiance (option). Lʼéclairage
dʼambiance met en valeur lʼintérieur luxueux du
véhicule à la tombée de la nuit. Dès lʼouverture
des portières une lumière agréable accueille le
conducteur et fait paraître lʼhabitacle plus spacieux
et confortable encore. Lʼéclairage aide également
les occupants à mieux se repérer dans
lʼobscurité. Lʼéclairage dʼambiance se compose
de LED individuelles ou de bandeaux lumineux
disposés sous les baguettes décoratives de la
planche de bord et au bas des contre-portes. Il
est activé à lʼallumage (manuel ou automatique)
des phares et à lʼouverture des portières. Une
fois les portes fermées, la lumière dispensée par
les LED sʼatténue. Lʼintensité dʼéclairage est
régulée par un capteur de luminosité, en fonction
de la lumière ambiante. Elle peut aussi
être ajustée manuellement selon cinq niveaux
dʼintensité.
Lʼéclairage dʼambiance prend la forme dʼun mince ruban lumineux qui sʼétire le long des baguettes décoratives en bois, de la planche
de bord et des quatre portes. Il peut être réglé selon cinq niveaux dʼintensité depuis le menu du combiné dʼinstruments.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 5 5
Systèmes mu lt i méd ia s.
La Classe GL offre en option un programme complet de divertissement. On pourra par exemple choisir lʼautoradio Audio 50 APS ou le système
multimédia COMAND APS. Le système de sonorisation Surround Harman Kardon Logic 7 assure une restitution acoustique parfaite.
Autoradio Audio 50 APS (option). Audio 50 APS
dispose des fonctions de tuner radio, lecteur
CD/DVD et compatibilité MP3. Il propose en outre
un DVD de navigation avec guidage fléché, zoom
carrefour et prise en compte automatique des
embouteillages. Sans oublier l’interface Bluetooth
avec dispositif mains libres.
COMAND APS (option). Le système multimédia
COMAND APS combine un autoradio avec lecteur
MP3 et un système de navigation sur disque dur
avec représentation cartographique haute résolution
et guidage dynamique. Toutes les informations
sont affichées sur un écran couleur central
de 16,5 cm. Le lecteur DVD peut non seulement
lire des DVD vidéo et audio mais aussi des CD et
des fichiers MP3. Le disque dur offre une capacité
de 4 Go pour la sauvegarde de fichiers audio
au format MP3 ou WMA. Par ailleurs, un emplacement
pour cartes mémoire SD et une prise AUX-IN
sont également disponibles à bord. Notez que
toutes les fonctions du système COMAND APS
peuvent être pilotées par la commande vocale
LINGUATRONIC.
Système de sonorisation Surround Harman
Kardon Logic 7 (option). Douze haut-parleurs
avec subwoofer, ampli 9 voies avec processeurémetteur
numérique (DSP) et restitution en
Dolby-Digital-5.1 : ce système de sonorisation de
610 W garantit un rendu acoustique de première
classe. Le son panoramique et le réglage du
volume en fonction de la vitesse assurent à tout
instant un plaisir dʼécoute sans nuage.
COMAND APS réunit les fonctions dʼinformation, de communication
et de navigation en une seule et même unité.

5 6 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort
Systèmes dʼaide à la conduite.
A bord de la Classe GL, différents systèmes dʼaide à la conduite rehaussent le confort des trajets. PARKTRONIC et la caméra de recul,
par exemple, transforment les manœuvres de stationnement en un véritable jeu dʼenfant.
PARKTRONIC (option). Lʼaide au stationnement
PARKTRONIC assiste le conducteur lorsque
celui-ci doit se garer ou manœuvrer sur une aire
exiguë. Si PARKTRONIC détecte que le véhicule
sʼapproche dangereusement dʼun obstacle à
lʼavant ou à lʼarrière, il avertit aussitôt le conducteur
au moyen de signaux visuels, auxquels
sʼajoute une alerte sonore lorsque la distance
critique de 35 cm est dépassée. Le système fonctionne
selon le principe du sonar : dix capteurs
au total émettent des signaux ultrasons qui sont
réfléchis par les autres véhicules ou les obstacles.
Caméra de recul (option). La caméra de recul
facilite les manœuvres de stationnement. Monté
sous la poignée du coffre, son objectif grand angle
filme lʼenvironnement immédiat de la partie
arrière du véhicule. Elle est automatiquement
activée au passage de la marche arrière et affiche
sur le visuel COMAND les images de tout ce qui
se passe derrière le véhicule. Elle aide ainsi le
conducteur à manœuvrer en marche arrière en
lui offrant une meilleure visibilité dans cette
zone. La caméra de recul est uniquement disponible
en liaison avec COMAND APS.
PARKTRONIC simplifie les manœuvres de stationnement.
La caméra de recul filme la partie arrière du véhicule.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76 –77 Faits et coloris | Pages 78–83 57
Climatisation.
Un climat agréable à bord dʼun véhicule contribue de manière décisive à un maximum de détente pendant les trajets. Cʼest pourquoi la régulation
de la température dans lʼhabitacle de la Classe GL se programme selon les besoins individuels de chacun.
Climatisation automatique THERMATIC (série).
A lʼaide de capteurs, la climatisation automatique
THERMATIC régule automatiquement la température
et la ventilation pour le conducteur et le
passager avant. Un capteur solaire placé sur le
pare-brise enregistre notamment lʼintensité du
soleil et le sens du rayonnement. Le recyclage
de lʼair ambiant, une boîte à gants réfrigérée et
un filtre combiné qui retient même les poussières
fines sont également disponibles de série.
A lʼextrémité de la console centrale se trouvent
en outre deux buses de ventilation pour lʼespace
arrière.
Les éléments de commande de la climatisation automatique confort THERMOTRONIC favorisent une commande intuitive.
Climatisation automatique confort
THERMOTRONIC. La climatisation automatique
confort THERMOTRONIC (de série sur les moteurs
V8) permet de réguler la température et la ventilation
de manière individuelle pour le conducteur,
le passager avant et les occupants de lʼarrière
du véhicule. Ces derniers disposent de leur propre
unité de commande avec écran indépendant.
Des buses supplémentaires dans les montants
médians et une ventilation compacte additionnelle
sous la console centrale font régner à bord un
climat agréable. Par ailleurs, un capteur de qualité
de lʼair évite la pénétration dʼodeurs et de substances
indésirables dans lʼhabitacle. Et pour que
tous les occupants puissent respirer à pleins poumons,
le capteur de point de rosée veille à maintenir
un certain taux dʼhumidité dans le véhicule.

5 8 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort
Sièges.
Les sièges exclusifs de la Classe GL satisfont aux plus hautes exigences. Avec la troisième rangée de sièges de série, le GL peut accueillir
à son bord jusquʼà sept personnes.
Sièges multicontours (de série sur les modèles
V8). Les sièges multicontours sʼadaptent à la
morphologie de chaque conducteur et offrent de
ce fait un confort optimal sur les longs trajets.
Lʼapproche, la hauteur, lʼinclinaison du coussin
dʼassise et lʼinclinaison du dossier des sièges
sont ajustables par le biais dʼune commande
entièrement électrique. Les coussins dʼair des
sièges assurent une bonne stabilité et un maintien
latéral parfait : selon la situation rencontrée,
la pression est augmentée ou diminuée dans
les coussins situés au niveau des lombaires,
dans les flancs du dossier et à lʼavant du coussin
dʼassise.
Sièges climatisés pour le conducteur et le passager
avant (option). En combinaison avec la
sellerie cuir ou cuir Nappa, une fonction de climatisation
est proposée pour les sièges avant.
Les sièges multicontours des places avant répondent aux plus hautes exigences en matière dʼergonomie.
Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin de connaître le détail
des garnitures en cuir.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 59
Pack Mémoires (de série sur les modèles V8).
Le Pack Mémoires permet de sauvegarder la
position de réglage du siège conducteur, de la
colonne de direction et des rétroviseurs extérieurs
pour trois utilisateurs. Il complète ainsi
à merveille les sièges avant à réglage entièrement
électrique, livrés de série sur le véhicule.
Les commutateurs du Pack Mémoires sont positionnés
sur la console de siège.
Sièges arrière. Les sièges arrière de la deuxième
rangée offrent eux aussi un grand confort dʼassise.
Les dossiers proposent quatre degrés dʼin clinaison
au choix. La troisième rangée de sièges
permet dʼaccueillir jusquʼà sept personnes à
bord du GL. Facile dʼaccès grâce au système
EASY-ENTRY, elle peut être entièrement rabattue
via une commande électrique.
Les places offrent un confort dʼassise parfait, y compris sur longs trajets.

6 0 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort
Espace.
La générosité de la Classe GL permet de dégager un concept de chargement aux caractéristiques idéales.
Système EASY-PACK. Le système EASY-PACK
facilite les opérations de chargement. Le hayon
EASY-PACK (option) est actionné par une commande
électrohydraulique et peut être arrêté dans
nʼimporte quelle position, par exemple pour
éviter de toucher le plafond dʼun garage un peu
bas. Le plancher de chargement compartimenté
supplémentaire et divers casiers augmentent
encore lʼespace de rangement. Grâce au kit de
fixation EASY-PACK (option), tout le chargement
peut être arrimé solidement et reste en place
pendant le trajet, même en tout-terrain.
Grâce au système EASY-PACK, le chargement de la Classe GL est un véritable plaisir.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 61
Coffre. Les dimensions de la Classe GL lui
confèrent une incroyable générosité intérieure :
longueur de 5 099 mm, largeur de 1 920 mm et
hauteur de 1 840 mm. En présence de trois rangées
de sièges, le coffre affiche une capacité de
360 l. Lorsque la troisième rangée de sièges est
rabattue, il présente un volume de 1 240 l. Les
deuxième et troisième rangées de sièges peuvent
être intégralement rabattues (mécanisme électrique).
Dans ce cas, le volume de chargement
passe à 2 300 l.
Le coffre de la Classe GL sʼagrandit en fonction de vos besoins.

62 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Eq u ipement A MG.
Les jantes alliage AMG confèrent à la Classe GL une allure encore plus dynamique. → www.mercedes-amg.com
Les jantes alliage AMG design 5 branches
chaussées de pneumatiques 295/40 R 21, avec
élargisseurs dʼaile au niveau des essieux avant
et arrière, arborent une finition brillante du plus
bel effet et confèrent à la Classe GL une allure
encore plus sportive. Elles sont disponibles en
option sur toutes les versions de motori -
sations. Les jantes chaussées de pneumatiques
295/40 R 21 sont super bement mises en
valeur par les élargisseurs dʼaile au look musclé
positionnés à lʼavant et à lʼarrière du véhicule.

Equipements Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 6 3
Jantes alliage AMG design 5 branches en finition brillante, avec pneumatiques 295/40 R 21 et élargisseurs dʼaile aux essieux avant et arrière.

6 4 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Garnitures et inserts décoratifs.

Equipements Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 6 5
Dans le coloris noir, vous pouvez faire votre choix parmi des garnitures
en similicuir ARTICO (série) ou en cuir (option), rehaussées
de surpiqûres contrastantes, ou encore opter pour une sellerie en
cuir Nappa (de série sur le GL 500 4MATIC). Les autres éléments
de lʼhabitacle (planche de bord, console centrale, contre-portes et
tapis de sol) sont dans ce cas également traités en noir. La planche
de bord et les contre-portes sont revêtues de similicuir de série
sur toutes les variantes.
729
NOIR
151
221
511
731
H02
H04
151 Similicuir ARTICO (avec surpiqûres contrastées)
221 Cuir (avec surpiqûres contrastées)
511 Cuir Nappa
INSERTS DECORATIFS
729 Peuplier anthracite avec inserts chromés (option)
731 Ronce de noyer avec inserts chromés (série)
H02 Bouleau clair avec inserts chromés (option)
H04 Loupe de peuplier (indisponible en France)
Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin de connaître le détail
des garnitures en cuir.

6 6 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Dans le coloris gris alpaga, les garnitures de série sont en similicuir
ARTICO uniquement. Tout comme les garnitures cuir proposées
en option, les garnitures de série sont rehaussées de surpiqûres
contrastantes. Vous pouvez aussi opter pour une sellerie en cuir
Nappa (de série sur le GL 500 4MATIC). La partie inférieure de la
planche de bord, la console centrale et la partie centrale des
contre-portes arborent également le coloris gris alpaga. La partie
supérieure de la planche de bord, les arêtes des portières et les
tapis de sol sont dans ce cas fournis dans le ton gris alpaga foncé.
La planche de bord et les contre-portes sont revêtues de similicuir
de série sur toutes les variantes.
729
GRIS ALPAGA
158
228
518
731
H02
H04
158 Similicuir ARTICO (avec surpiqûres contrastées)
228 Cuir (avec surpiqûres contrastées)
518 Cuir Nappa
INSERTS DECORATIFS
729 Peuplier anthracite avec inserts chromés (option)
731 Ronce de noyer avec inserts chromés (série)
H02 Bouleau clair avec inserts chromés (option)
H04 Loupe de peuplier (indisponible en France)
Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin de connaître le détail
des garnitures en cuir.

Equipements Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 67
Dans le coloris beige cachemire, les garnitures de sièges proposées
sont en similicuir ARTICO. La partie inférieure de la planche de
bord, la console centrale, les tapis de sol et la partie centrale des
contre-portes arborent également le coloris beige cachemire,
tandis que la partie supérieure de la planche de bord et les arêtes
des portières se présentent dans le ton Java foncé. Cette même
combinaison de coloris est proposée pour les selleries en cuir ou
cuir Nappa livrables en option (de série sur le GL 500 4MATIC).
La planche de bord et les contre-portes sont revêtues de similicuir
de série sur toutes les variantes.
729
BEIGE CACHEMIRE
154
224
514
731
H02
H04
154 Similicuir ARTICO
224 Cuir
514 Cuir Nappa
INSERTS DECORATIFS
729 Peuplier anthracite avec inserts chromés (option)
731 Ronce de noyer avec inserts chromés (série)
H02 Bouleau clair avec inserts chromés (option)
H04 Loupe de peuplier (indisponible en France)
Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin de connaître le détail
des garnitures en cuir.

6 8 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Le coloris optionnel noir/gris alpaga peut être associé à une sellerie
cuir. Dans ce cas, la partie inférieure de la planche de bord, la
console centrale et la partie centrale des contre-portes sont traitées
dans le ton gris alpaga. La partie supérieure de la planche de bord,
les arêtes des portières, les tapis de sol et le ciel de pavillon arborent
quant à eux le coloris noir. La partie supérieure de la planche
de bord et la partie centrale des contre-portes sont revêtues de série
de similicuir ARTICO.
729
268
731
H02
H04
NOIR/GRIS ALPAGA
268 Cuir (option, avec surpiqûres contrastées)
INSERTS DECORATIFS
729 Peuplier anthracite avec inserts chromés (option)
731 Ronce de noyer avec inserts chromés (série)
H02 Bouleau clair avec inserts chromés (option)
H04 Loupe de peuplier (indisponible en France)
Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin de connaître le détail
des garnitures en cuir.

Equipements Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 69
Le coloris optionnel noir/beige cachemire est proposé pour les
garnitures cuir. Dans ce cas, la partie inférieure de la planche de
bord, la console centrale et la partie centrale des contre-portes
sont traitées dans le ton beige cachemire. La partie supérieure de
la planche de bord, les arêtes des portières, les tapis de sol et le
ciel de pavillon arborent alors le coloris noir. La partie supérieure de
la planche de bord et la partie centrale des contre-portes sont
revêtues de similicuir ARTICO.
729
264
731
H02
H04
NOIR/BEIGE CACHEMIRE
264 Cuir (option)
INSERTS DECORATIFS
729 Peuplier anthracite avec inserts chromés (option)
731 Ronce de noyer avec inserts chromés (série)
H02 Bouleau clair avec inserts chromés (option)
H04 Loupe de peuplier (indisponible en France)
Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin de connaître le détail
des garnitures en cuir.

70 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Equipements de série | Liste non exhaustive.
Lʼassiette du véhicule peut être relevée ou abaissée au moyen
dʼune molette.
Les cadrans cylindriques du combiné dʼinstruments arborent des
cerclages chromés, des aiguilles blanches et une graduation en 3D.
Les feux arrière à LED, de série pour toutes les motorisations,
rehaussent la poupe dʼune note toute personnelle.
LʼAudio 20 CD diffuse vos morceaux préférés par le biais de huit
haut-parleurs. Il propose en outre un lecteur de CD.
Partie arrière revalorisée par une protection du soubassement en
acier inoxydable chromé.
Les éléments chromés de série ajoutent une touche d’éclat
à l’avant du véhicule (calandre dans le ton argent brillant).

Equipements Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 71
Options | Liste non exhaustive.
Véritable régal pour les yeux, le volant multifonctions en cuir
et bois laisse une impression de luxe, y compris au toucher.
Les appuie-tête actifs NECK-PRO sont également disponibles en
version confort en option.
Le hayon EASY-PACK à commande électrique facilite le
chargement du véhicule (de série sur le GL 500 4MATIC).
Le système de divertissement arrière permet aux occupants
de regarder des DVD ou de jouer à des jeux vidéo.
Le marchepied façon aluminium rend lʼaccès à bord encore
plus aisé.
L’Intelligent Light System avec feux de jour à LED optimise le flux
lumineux (de série sur GL 500 4MATIC).
Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin de connaître le détail des garnitures en cuir.

72 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Jantes.
Jante alliage AMG design 5 branches en finition brillante, avec pneumatiques 295/40 R 21 et élargisseurs dʼaile (option, code 777).

Equipements Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 73
Jante alliage design 5 branches avec pneus 275/55 R 19
(de série).
Jante alliage design 5 doubles branches avec pneus 275/50 R 20
(option, code R33).
Jante alliage incenio « Perim » design 10 branches, finition
brillante, avec pneus 275/55 R 19.
Jante alliage incenio « Recheo » design 5 branches, finition
brillante, avec pneus 275/50 R 20.
Jante alliage incenio « Tomeko » design 10 branches, finition
brillante, avec pneus 275/50 R 20.

74 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Accessoires dʼorigine .
Les accessoires dʼorigine confèrent à votre Classe GL une note toute personnelle. Ils vous permettent aussi dʼagrandir lʼespace.
Comme aucun autre véhicule, la Classe GL offre
un espace généreux, qui répond à tous les besoins
dʼune vie riche en activités. Le programme
dʼaccessoires dʼorigine vous permet dʼexploiter
la place disponible de manière plus efficace encore.
Ainsi, les rampes de toit de série peuvent être
complétées de barres de toit, qui constituent une
base idéale pour le montage de porte-skis, portesnowboards
ou coffres de toit Mercedes-Benz.
Même sans système de portage, les barres de toit
soulignent le look sportif de la Classe GL et sont
du plus bel effet. La finition chromée trouve son
point dʼorgue dans les poignées de porte où elle
constitue également une bonne protection
contre les rayures.
Le kit dʼintégration iPod Mercedes-Benz logé
dans la boîte à gants permet à chacun dʼécouter
la musique de son choix. Il relie en effet votre
iPod au système de sonorisation du véhicule, qui
peut être piloté depuis le volant multifonctions.
En matière de téléphonie mobile, la Classe GL a
signé sa déclaration dʼindépendance. Un simple
clic, et voilà votre support de téléphone arrimé sur
la console téléphonique ! Sachez que ce support
pourra être remplacé par un autre tout aussi
simplement, en quelques fractions de seconde,
juste le temps quʼil faut pour poser votre portable
dans son réceptacle. Sur le champ, vous bénéficiez
de toutes les fonctionnalités habituelles :
pilotage du téléphone via le volant multifonctions,
affichage du clavier téléphonique et présentation
du numéro sur le visuel multifonctions central.
Distinguées : les coques de poignées de porte chromées.

Equipements Services | Pages 76–77 Faits et coloris | Pages 78–83 75
Les barres de portage permettent de fixer porte-skis, porte-vélos ou différents coffres de toit.

76 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Services.
Le musée Mercedes-Benz. Le nouveau musée
Mercedes-Benz de Stuttgart retrace plus de
120 ans dʼhistoire automobile. Découvrez un univers
fascinant lors dʼun extraordinaire voyage
à travers le temps. Dans un cadre architectural
impressionnant, plus de 1 500 pièces de musée
réparties sur neuf niveaux illustrent la tradition
unique et la force dʼinnovation de la marque
Mercedes-Benz. Vous y verrez également les deux
premières automobiles du monde, la voiture à
moteur brevetée de Benz et la calèche à moteur
de Daimler, datant toutes deux de 1886. Deux
circuits étroitement liés vous entraîneront des
débuts de lʼautomobile à ses perspectives futures
à travers dʼinoubliables modèles classiques et
la chronique de 100 ans dʼhistoire du sport automobile,
sur une surface dʼexposition de 16 500 m 2 .
Découvrez Mercedes comme jamais auparavant !
Nous attendons votre visite. Pour plus d’informations,
veuillez consulter notre site Internet.

Equipements | Pages 62–75 Services Faits et coloris | Pages 78–83 7 7
Mercedes-Benz Service 24h. A bord de votre
nouvelle Mercedes, vous éprouvez dès le départ
un merveilleux sentiment de sécurité. Le
Mercedes-Benz Service 24h se tient en effet à
votre disposition 24 h sur 24, 365 jours par an.
En cas de problème technique ou de panne, vous
pouvez vous en remettre à tout instant, partout
en Europe, au Mercedes-Benz Service 24h. Appelez
pour ce faire le numéro dʼassistance technique
(0) 0800 17 777 777 1 . Nos spécialistes donneront
immédiatement suite à votre appel et
organiseront dans les plus brefs délais une aide
rapide et professionnelle. Dès réception de votre
appel, notre équipe Service 24h se rend sur place.
La plupart du temps, le problème peut être réglé
directement sur les lieux de la panne. Et si cela
devait sʼavérer impossible, nous mettrons tout
en œuvre pour acheminer votre véhicule vers
lʼatelier Mercedes-Benz le plus proche.
Essai sur route. Les qualificatifs ne suffiront
jamais à décrire lʼatmosphère particulière qui
règne à bord dʼune Mercedes. Cʼest pourquoi
nous vous invitons à partager avec elle quelques
moments de plaisir sur la route. Sélectionnez le
point « Distributeurs et Réparateurs Agréés » sur
www.mercedes-benz.fr. Le masque de recherche
vous aidera alors à trouver le site Mercedes-Benz
le plus proche de chez vous.
1
A partir dʼun téléphone fixe en France. Pour un appel de lʼétranger ou dʼun téléphone portable : 00 33 149 932 107.

78 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Dimensions.
Pei nt u r es.
1 651
1 920
1 840
1 654
2 170
Mercedes-Benz propose lʼun des meilleurs vernis
du marché automobile, qui contribue de façon
décisive au maintien de la valeur du véhicule. Son
secret : une structure moléculaire particulièrement
épaisse qui laisse perler lʼeau à la surface
et empêche ainsi lʼincrustation des salissures.
Elle accroît aussi la résistance du vernis et lui
confère un éclat durable et visiblement intense.
876
361
474
525
1 506
1 019
3.075
5 099
1 482
979
2 011
1 309
476
Cotes exprimées en millimètres. Les valeurs moyennes indiquées sʼentendent pour le véhicule à vide avec dotation de série.
386
763
510
1 509
1 495
1 031
1 276
1 282
935
1 148
797
869
802
PEINTURES STANDARD
040 Noir
650 Blanc calcite
PEINTURES METALLISEES (option sur V6, série sur V8)
197 Noir obsidienne
359 Bleu tanzanite
755 Gris ténorite
775 Argent iridium
792 Argent palladium
799 Blanc diamant métallisé
PEINTURE SPECIALE METALLISEE (option sur V6, série sur V8)
474 Marron péridot

79 Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36–49 Sécurité | Pages 50–53 Confort | Pages 54–61
Caractéristiques techniques.
MOTEURS DIESEL
GL 350 CDI 4MATIC
BlueEFFICIENCY
GL 350 BlueTEC
4MATIC
GL 450 CDI 4MATIC
Nombre de cylindres/disposition 6/en V 6/en V 8/en V
Cylindrée totale (cm 3 ) 2 987 2 987 3 996
Puissance nominale
1
(kW [ch DIN] à tr/min) 165 (224)/3 800 155 (211)/3 400 225 (306)/3 600
Couple nominal 1 (Nm à tr/min) 510/1 600–2 800 540/1 600–2 400 700/2 000–2 600
Accélération de 0 à 100 km/h (s) 9,5 9,6 7,6
Vitesse maxi approximative (km/h) 210 210 230
Dimensions des pneus avant/arrière 275/55 R 19 275/55 R 19 275/55 R 19
Carburant gazole gazole gazole
Consommation de carburant 2 (l/100 km)
Cycle urbain
12,0
12,1
15,6–16,0
Cycle extra-urbain
8,2
7,5
9,2–9,4
Cycle mixte
9,6
9,3
11,6–11,8
Emissions de CO 2 (g/km) 2 , cycle mixte/norme Euro 253/Euro 4 244/Euro 6 307–313/Euro 4
Capacité du réservoir (l)/dont réserve env. 100/13 100/13 100/13
Volume du coffre (l)
maxi derrière la 2 e rangée de sièges
1 240
1 240
1 240
maxi derrière la 1 re rangée de sièges
2 300
2 300
2 300
Diamètre de braquage (m) 12,1 12,1 12,1
Poids à vide 3 (kg) 2 505 2 545 2 585
P.T.A.C. (kg) 3 250 3 250 3 250
1
Selon directive 80/1269/CEE, dans la version en vigueur.
2
Les valeurs indiquées ont été calculées selon la méthode de mesure prescrite (directive 80/1268/CEE dans la version en vigueur). Les données ne concernent pas un véhicule en particulier
et ne sont pas comprises dans l’offre, elles sont uniquement mentionnées a des fins de comparaison entre les différents types de véhicules.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris 80
MOTEURS ESSENCE
GL 450 4MATIC GL 500 4MATIC
Nombre de cylindres/disposition 8/en V 8/en V
Cylindrée totale (cm 3 ) 4 663 5 461
Puissance nominale
1
(kW [ch DIN] à tr/min) 250 (340)/6 000 285 (388)/6 000
Couple nominal
1
(Nm à tr/min) 460/2 700–5 000 530/2 800–4 800
Accélération de 0 à 100 km/h (s) 7,2 6,5
Vitesse maxi approximative (km/h) 235 240
Dimensions des pneus avant/arrière 275/55 R 19 275/55 R 19
Carburant sans plomb 95 sans plomb 95
Consommation de carburant
2
(l/100 km)
Cycle urbain
Cycle extra-urbain
Cycle mixte
18,4–18,6
10,5–10,7
13,4–13,6
18,8–19,0
10,6–10,8
13,6–13,8
Emissions de CO 2 (g/km) 2 , cycle mixte/norme Euro 312–317/Euro 5 317–322/Euro 5
Capacité du réservoir (l)/dont réserve env. 100/13 100/13
Volume du coffre (l)
maxi derrière la 2 e rangée de sièges
maxi derrière la 1 re rangée de sièges
1 240
2 300
1 240
2 300
Diamètre de braquage (m) 12,1 12,1
Poids à vide
3
(kg) 2 465 2 480
P.T.A.C. (kg) 3 250 3 250
3
Selon directive 92/21/CE, version 95/48/CE (poids du véhicule en ordre de marche, avec conducteur de 68 kg, 7 kg de bagages et réservoir rempli à 90 %). Le poids à vide s’entend pour les véhicules avec dotation de série.
Il s’accroît généralement avec les accessoires et les options, ce qui réduit d’autant la charge utile.

Equipements | Pages 62–75 Services | Pages 76–77 Faits et coloris 81
PEINTURES STANDARD
040
359
792
PEINTURES METALLISEES
650
755
PEINTURE SPECIALE METALLISEE
799
197
775
474

Au terme de son cycle de vie, nous reprendrons votre véhicule afin de le recycler d’une façon respectueuse pour l’environnement, et ce
conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d’usage et au droit national applicable. La reprise de véhicules en
fin de vie est assurée par un réseau d’entreprises spécialisées, chargées de recycler les véhicules de manière écologique. Les méthodes
de récupération des véhicules et des pièces font l’objet de développements constants. Votre véhicule a été conçu pour répondre aux
exigences applicables aujourd’hui et pour s’adapter, dans un temps donné, à toute nouvelle exigence qui aurait pour objet d’augmenter
le taux de recyclage d’un véhicule. Pour de plus amples informations, contactez le (0) 0800 17 777 777.
NB sur les informations contenues dans ce catalogue : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis le 17/02/2010, date de
clôture de la rédaction. Dans la mesure où il s'agit d'une publicité internationale, certains types de véhicules, équipements ou accessoires
figurant dans cette brochure peuvent ne pas être proposés dans certains pays. Par ailleurs, les visuels et les textes peuvent présenter
des équipements ou des accessoires proposés de série ou en option, selon le pays de commercialisation. Les éventuelles différences de
teinte sont dues aux techniques dʼimpression. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à votre distributeur
Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.fr
Daimler AG, Stuttgart BC/MR 6701 · 1236 · 03/0610 Printed in Germany