Calcination des Sédiments de Dragage Contaminés - Thèses de l ...

Chapitre I : Synthèse bibliographique
Les fumées ainsi épurées et traitées doivent être refroisies. Pour cela, elles
passent d’abord dans un quench, où la pulvérisation d’eau permettra de diminuer la
température jusqu’aux environs de 220°C, ensuite, dans un caisson de mélange air/air
pour sortir à 100°C.
Les effluents gazeux passent ensuite dans une unité de traitement des fumées par
le procédé NEUTREC ®
I-1.5.2.2 Les filières de valorisations du sédiment traité par le procédé NOVOSOL ®
Pour éviter la mise en décharge et dans l’objectif de les valoriser, les sédiments
calcinés par le procédé NOVOSOL ® sont utilisés comme matériaux dans la construction
routière et dans la fabrication de briques. Une autre voie de valorisation des sédiments
traités par le procédé NOVOSOL ® a été détaillée dans la littérature. Il s’agit de la
possibilité d’utiliser les sédiments traités comme matériau de base dans la fabrication du
ciment.
La route
La construction routière nécessite beaucoup de matériau provenant des
gisements naturels. L’épuisement des matières premières naturelles et la nécessité de les
préserver au maximum ouvrent l’avenir sur le développement du recyclage et l’utilisation
des matières premières dites secondaires.
Des essais ont été menés dans le but d’utiliser le sédiment comme matière
première secondaire dans la construction routière. Ainsi, le sédiment calciné
NOVOSOL ® est utilisé, comme sous-couche d’assise de chaussée, immédiatement sous
l’asphalte. Il est mélangé avec du sable et du ciment dans une proportion de 30%.
Une route expérimentale a été conçue avec la société EUROVIA et les tests
effectués sont très satisfaisants, du point de vue de la qualité d’ouvrage et également des
performances environnementales.
Les résultats actuels des recherches en cours aux laboratoires de l’Ecole
Centrale de Lille et de l’INSA de Toulouse sont très encourageants.
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