Calcination des Sédiments de Dragage Contaminés - Thèses de l ...

Chapitre I : Synthèse bibliographique
Quant au soufre organique, il se trouve généralement sous deux formes : soit
dans le groupe des esters, soit lié au carbone.
I-1.5 Traitement des sédiments de dragage contaminés
Depuis les années 1980, les scientifiques de nombreux pays industrialisés
cherchent des solutions pratiques pour traiter les sédiments toxiques. Contrairement aux
études des sols pollués, où la nature et les caractéristiques des polluants sont connues, la
problématique des sédiments est beaucoup plus complexe. D’une part, la diversité de la
provenance des polluants est très difficile à reconstituer, et d’autre part, la transformation
et la dispersion en cours de route de ces polluants, rendent laborieux leur caractérisation.
A côté de ces verrous scientifiques, le vide juridique actuel sur les matériaux de
dragages freine aussi de réels développements dans cette filière.
Néanmoins, plusieurs techniques sont actuellement développés à travers le
monde pour traiter les sédiments de dragage toxiques. Ces traitements permettent, soit de
rendre acceptables les concentrations en polluants pour que les sédiments contaminés
puissent éventuellement être réutilisés, soit tout simplement de réduire la quantité de
matériau à mettre en décharge si aucune voie de valorisation n’a été trouvée.
I-1.5.1 Pré-traitements et traitements des sédiments de dragage pollués
D’une façon générale, le traitement des sédiments de dragage a pour objectif,
soit la décontamination des polluants, soit l’immobilisation des polluants.
Plusieurs techniques sont actuellement disponible pour faire face aux
problématiques des sédiments de dragage pollués. Dans ce manuscrit nous ne proposons
qu’une description très brève de ces techniques.
I-1.5.1.1 Pré traitements
Ces techniques ont pour objectif de conditionner le sédiment en vue de son
traitement ultérieur.
Le recours au pré-traitement est essentiellement nécessaire pour débarrasser ce
sédiment des gros débris (pneus, débris et bloc de carrosseries d’automobile, cailloux,…)
et surtout pour déshydrater le sédiment. Les techniques de déshydratation permettent de
réduire jusqu’à 50% l’eau interstitielle contenue dans les sédiments [39]. Plusieurs
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