Calcination des Sédiments de Dragage Contaminés - Thèses de l ...
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Chapitre IV : <strong>Calcination</strong> du sédiment phosphaté en four tournant<br />
Tableau 21 : Les différents types d’écoulements dans un cylindre rotatif<br />
[134]<br />
Le régime <strong>de</strong> glissement<br />
Le « slipping » ou glissement comprend <strong>de</strong>ux types <strong>de</strong> mouvement : le<br />
« sliding » et le « surging ». Le « sliding » se produit quand la surface interne du tube est<br />
trop lisse, la charge glisse en un seul bloc le long du four et n’opère aucun mouvement <strong>de</strong><br />
rotation. Avec l’augmentation du frottement entre la paroi et le soli<strong>de</strong>, le « sliding »<br />
<strong>de</strong>vient le « surging » : la charge adhère à la paroi jusqu’à un certain angle <strong>de</strong> déflexion,<br />
puis glisse en masse jusqu’à revenir à sa position initiale. Ces <strong>de</strong>ux mouvements sont<br />
caractérisés par un mauvais mélange <strong>de</strong> la charge.<br />
Le régime d’avalanche<br />
Quand on augmente <strong>de</strong> manière artificielle la rugosité <strong>de</strong> la paroi, par ajout <strong>de</strong><br />
releveur, par exemple, le mouvement <strong>de</strong> glissement peut être transformé en<br />
« slumping » : lorsque la charge adhère sur la paroi et suit le tube dans son mouvement<br />
<strong>de</strong> rotation jusqu’à ce qu’elle atteigne un certain angle (angle <strong>de</strong> repos dynamique ou<br />
angle <strong>de</strong> talus), elle s’écoule alors à travers une couche (couche active) au-<strong><strong>de</strong>s</strong>sus <strong>de</strong> la<br />
zone où les particules sont en mouvement <strong>de</strong> rotation (couche passive).<br />
Quand on augmente la vitesse <strong>de</strong> rotation on passe au mouvement <strong>de</strong><br />
« rolling » : la vitesse ai<strong>de</strong> à alimenter <strong>de</strong> manière continue la couche active, le<br />
mouvement observé <strong>de</strong>vient alors continu. Mais quand on augmente encore la vitesse <strong>de</strong><br />
rotation, les particules arrivant en haut du talus parviennent à décoller légèrement <strong>de</strong> la<br />
couche active, à ce moment là, on passe du « rolling » au « cascading ».<br />
Le régime d’avalanche est caractérisé par un mélange transversal important,<br />
Lehmberg [134] l’a démontré à l’ai<strong>de</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> traceurs colorés.<br />
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