Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
comparaison sont présentés au tableau 3.46.
TABLEAU 3.46 : Taux de collisions en phase de virage à gauche de
début et de fin de feu vert
Statistiques
Fin de feu
vert
Début de feu
vert
Nombre d’accès 14 15
Nombre de collisions en 44 69
virage à gauche
Taux de collisions par 10 6 0,8 0,9
virages à gauche
Taux de collisions par VM 0,06 0,09
Les résultats indiquent que la phase de virage à gauche est légèrement plus sécuritaire si
elle a lieu en fin de feu vert. Cependant, la taille relativement petite de l’échantillon n’est
pas suffisante pour tirer des conclusions définitives. Il convient de noter qu’il aurait peutêtre
été possible de déterminer la sécurité relative de façon plus exacte par le calcul du
taux de collisions, en utilisant comme mesure d’exposition le produit du débit de
circulation tournant à gauche et celui de la circulation inverse. Néanmoins, Hummer et
coll. ont également examiné la distribution de la gravité des collisions suivant chaque
type de phase de virage à gauche. Ils ont découvert que 35 % des collisions survenant lors
de la phase de virage à gauche en début de feu vert avaient causé des blessures. Par
contre, seulement 7% des collisions survenant lors de la phase de virage à gauche en fin
de feu vert avaient causé des blessures. La différence est notable à un niveau de
signification de 0,05.
Upchurch (1991)
Au moyen des données sur les collisions provenant de plusieurs accès à des carrefours
munis de feux situés en Arizona, Upchurch (1991) a examiné l’efficacité de la sécurité de
cinq différents types de phases de virage à gauche : permissive, permissive-exclusive en
début de feu vert, permissive-exclusive en fin de feu vert, exclusive seulement en début
de feu vert et exclusive seulement en fin de feu vert. Au moyen d’une étude transversale
utilisant comme paramètre le taux de collisions survenant lors d’un virage à gauche, il a
obtenu les résultats donnés au tableau 3.47.
TABLEAU 3.47 : Taux de collisions survenant lors de virages à gauche en Arizona
Phase de Deux voies opposées Trois voies opposées
70