Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation
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Synthèse <strong>sur</strong> <strong>la</strong> sécurité <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>dispositifs</strong> <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion Mars 2003<br />
TABLEAU 3.13 : Région <strong>de</strong> Durham – Intersections avec feux <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>tion<br />
a<br />
Type Milieu Équation Mortelles +<br />
avec DMS<br />
b 1 b 2<br />
bles<strong>sur</strong>es<br />
District d’affaires<br />
central (DAC)<br />
3.8 7,71E-2 1,44E-1 0,304 0,157<br />
Banlieue 3.8 8,22E-2 1,39E-1 0,304 0,157<br />
3-Leg<br />
Zone rurale/Centre<br />
3.8 3,47E-2 6,62E-2 0,304 0,157<br />
rural<br />
Semi-urbain 3.8 7,40E-2 1,81E-1 0,304 0,157<br />
DAC 3.7 1,44E-6 3,24E-6 1,111 0,373<br />
Banlieue 3.9 7,11E-5 1,57E-4 0,997 ------<br />
4-Leg Zone rurale/Centre<br />
rural<br />
3.9 1,04E-4 1,62E-4 0,977 ------<br />
Semi-urbain 3.7 1,26E-6 3,13E-6 1,111 0,373<br />
TABLEAU 3.14 : Région <strong>de</strong> Durham – Intersections sans feux <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>tion<br />
a<br />
Type Milieu Équation Mortelles +<br />
avec DMS<br />
b 1 b 2<br />
bles<strong>sur</strong>es<br />
DAC 3.7 3,42E-6 7,98E-6 1,021 0,219<br />
Banlieue 3.7 6,38E-7 1,56E-6 1,152 0,292<br />
3-Leg Rurale/Centre<br />
rural<br />
3.7 4,18E-5 9,03E-5 0,598 0,484<br />
Semi-urbain 3.7 2,31E-6 5,39E-6 1,021 0,219<br />
DAC 3.8 3,17E-3 1,20E-2 0,676 0,450<br />
Banlieue 3.8 2,30E-3 4,96E-3 0,676 0,450<br />
4-Leg Rurale/Centre<br />
rural<br />
3.8 3,25E-3 5,16E-3 0,676 0,450<br />
Semi-urbain 3.8 2,93E-3 6,03E-3 0,676 0,450<br />
Région <strong>de</strong> Halton (2001)<br />
La région <strong>de</strong> Halton, en Ontario, a également é<strong>la</strong>boré <strong><strong>de</strong>s</strong> FES pour ses carrefours avec<br />
feux et sans feux, subdivisés par gravité. Ces FES peuvent servir à établir <strong><strong>de</strong>s</strong> estimations<br />
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