SynthÃ¨se sur la sÃ©curitÃ© des dispositifs de contrÃ´le de la circulation

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Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003 Fonctions d’efficacité de la sécurité (FES) à l’égard des intersections Ministère des Transports de l’Ontario (1988) Ontario Intersections avec feux de circulation Quatre accès N = 0,0002283 DJMA 0,54866 pour les collisions mortelles N = 0,0103469 DJMA 0,54866 pour les collisions avec blessures N = 0,0169214 DJMA 0,54866 pour les collisions avec dommages matériels seulement Trois accès : N = 0,0000853 DJMA 0,54925 pour les collisions mortelles N = 0,0038654 DJMA 0,54925 pour les collisions avec blessures N = 0,0063216 DJMA 0,54925 pour les collisions avec dommages matériels seulement où : N = nombre annuel de collisions DJMA = Débit journalier moyen d’une année de la route principale Sayed et Rodriguez (1999) Colombie-Britannique Intersections sans feux de circulation Quatre accès : N = 1,5406 (DJMA principale /1000) 0,4489 (DJMA secondaire /1000) 0,675 Trois accès : N = 0,9333 (DJMA principale /1000) 0,4531 (DJMA secondaire /1000) 0,5806 où : N = Nombre de collisions par 3 ans DJMA principale = Débit journalier moyen d’une année de la route principale DJMA secondaire = Débit journalier moyen d’une année de la route secondaire 203
Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003 Vogt (1999) Michigan et Californie Pour les intersections d’une route principale à quatre voies et d’une route secondaire à deux voies contrôlée par un panneau d’arrêt et comportant trois voies d’accès : N = 0,000000192 DJM p 1,433 DJM s 0,269 exp(-0,0612M + 0,0560E) où : N = nombre de collisions par année DJM p = Débit journalier moyen de la route principale à deux sens DJM p = Débit journalier moyen de la route secondaire à deux sens M = Largeur moyenne de la route principale (en mètres) E = Nombre d’entrées de cour sur la route principale dans une distance de 76 mètres du centre de l’intersection Pour les intersections d’une route principale à quatre voies et d’une route secondaire à deux voies contrôlée par un panneau d’arrêt et comportant quatre voies d’accès : N = 0,0000777 DJM p 0,850 DJM s 0,329 exp(0,110DG – 0,484G) où : N = nombre de collisions par année DJM p = Débit journalier moyen de la route principale à deux sens DJM p = Débit journalier moyen de la route secondaire à deux sens DG = Proportion du trafic de l’heure de pointe arrivant par la route principale tournant à gauche (%) G = 0 si la route principale n’a pas de virage à gauche; 1 s’il y a au moins un virage à gauche. 204
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