Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation
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Synthèse <strong>sur</strong> <strong>la</strong> sécurité <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>dispositifs</strong> <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion Mars 2003<br />
TABLEAU 9.15 : FMC à l’égard <strong><strong>de</strong>s</strong> voies <strong>de</strong> virage à différents<br />
types d’intersections<br />
Intersection Type <strong>de</strong> voie FMC<br />
Milieu rural, 4<br />
embranchements,<br />
panneaux d’arrêt<br />
Virage à droite <strong>de</strong>puis <strong>la</strong> route principale 0,85<br />
Milieu rural, 3<br />
embranchements,<br />
panneaux d’arrêt<br />
Milieu urbain, 4<br />
embranchements, feux<br />
<strong>de</strong> circu<strong>la</strong>tion<br />
Milieu urbain, 4<br />
embranchements,<br />
panneaux d’arrêt<br />
Milieu urbain, 3<br />
embranchements,<br />
panneaux d’arrêt<br />
Virage à gauche peint <strong>sur</strong> <strong>la</strong> route<br />
principale<br />
Virage à gauche délimité par un terreplein<br />
<strong>sur</strong> <strong>la</strong> route principale<br />
Circu<strong>la</strong>tion dirigée pour virage à droite<br />
dans route principale<br />
Circu<strong>la</strong>tion dirigée pour virage à droite<br />
<strong>de</strong>puis <strong>la</strong> route transversale<br />
Circu<strong>la</strong>tion dirigée pour virage à droite<br />
<strong>de</strong>puis <strong>la</strong> route transversale<br />
Virage à gauche peint <strong>sur</strong> <strong>la</strong> route<br />
principale<br />
Virage à gauche délimité par un terreplein<br />
<strong>sur</strong> <strong>la</strong> route principale<br />
0,81<br />
0,91<br />
1,12<br />
1,47<br />
1,75<br />
0,98<br />
Il est intéressant <strong>de</strong> noter que <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion dirigée pour virage à droite dans les zones<br />
urbaines est associée à une augmentation <strong><strong>de</strong>s</strong> collisions.<br />
Harwood et coll. (2000)<br />
Harwood et coll. (2000), ont eu recours à l’ai<strong>de</strong> d’un comité d’experts ayant pour tâche<br />
<strong>de</strong> synthétiser les résultats <strong>de</strong> recherche disponibles <strong>sur</strong> les inci<strong>de</strong>nces <strong>de</strong> l’ajout <strong>de</strong> voies<br />
<strong>de</strong> virage à droite dans les accès à <strong><strong>de</strong>s</strong> intersections <strong>de</strong> routes principales à <strong>de</strong>ux voies et<br />
situées en milieu rural. Les membres du comité se sont entendus <strong>sur</strong> les FMC présentés<br />
au tableau 9.16 à l’égard <strong><strong>de</strong>s</strong> voies <strong>de</strong> virage à droite.<br />
TABLEAU 9.16 : FMC re<strong>la</strong>tifs aux voies <strong>de</strong> virage à droite<br />
Contrôle<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
Nombre d’accès <strong>de</strong> route principale où<br />
<strong><strong>de</strong>s</strong> voies <strong>de</strong> virage à droite sont ajoutés<br />
circu<strong>la</strong>tion Un accès Deux accès<br />
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