Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
CHAPITRE 9 : VOIES DE VIRAGE
Virage à gauche
Main (1984)
Main (1984) a examiné les incidences de l’ajout de voies de virage à gauche et de terrepleins
à des intersections d’artères dotées de feux de circulation et situées dans la ville de
Hamilton, en Ontario. L’installation type consistait en une voie de virage à gauche de 3,5
mètres de largeur et un terre-plein de 1,5 mètres de largeur sur 30 mètres de longueur. Le
rétrécissement de la chaussée à l’accès est de 20 : 1 et les marques sur la chaussée
consistent en trois flèches tournées vers la gauche.
Huit emplacements ont été choisis aux fins de l’analyse. Selon l’auteur, les sites choisis
sont représentatifs de la population. L’analyse a utilisé des données sur les collisions
recueillies au cours de trois années avant et de trois années après. Il s’agit d’une analyse
naïve avant-après reposant sur les taux de collisions. Les résultats sont présentés au
tableau 9.1.
TABLEAU 9.1 : Incidences des voies de virage à gauche à
des intersections d’artères dotées de feux de circulation
Avant
Après
Circ.
Circ.
Site Nombre
moy.
moy.
Taux Nombre
jours
jours Taux
FMC
sem.
sem.
1 80 29 870 2,55 47 35 130 1,28 0,50
2 71 28 960 2,34 12* 28 960 0,59 0,25
3 66 25 820 2,44 19 29 020 0,62 0,25
4 42 23 160 1,73 31 27 960 1,06 0,61
5 54 25 160 2,05 42 28 880 1,39 0,68
6 56 26 440 2,02 20 28 500 0,67 0,33
7 51 30 670 1,59 45 40 000 1,07 0,67
8 47 23 270 1,93 16* 25 840 0,59 0,31
Moyenne 0,45
* - Seulement deux années de données ont été utilisées.
Greiwe (1986)
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