Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
• Managing Speed: Review of Current Practice for Setting and Enforcing Speed
Limits, Transportation Research Board, Special Report 254. Washington, DC,
1998.
Tableaux d’affichage de la vitesse
Bloch (1998)
Bloch (1998) a étudié l’efficacité de tableaux d’affichage de la vitesse, exploités avec et
sans mesures répressives, à Riverside, en Californie. Ces tableaux mesurent la vitesse des
véhicules qui approchent et affichent celle-ci, parfois en regard de la vitesse limite.
L’étude a porté sur des routes collectrices de 11 à 12 mètres de largeur, situées dans des
zones résidentielles et dont la vitesse limite indiquée était de 40 km/h. Des données sur la
vitesse ont été recueillies pendant une période de deux semaines avant l’intervention et de
deux semaines après l’intervention, laquelle a pris les formes suivantes :
• d’affichage seulement : tableau d’affichage de la vitesse, de 7 h à 18 h, pendant
deux jours;
• tableau d’affichage + mesures répressives : tableau d’affichage de la vitesse
utilisés pendant deux jours, de 7 h à 18 h, et pendant deux heures chaque jour.
Pendant le fonctionnement du tableau, un agent de police en motocyclette était
stationné de l’autre côté de la route par rapport au tableau ou immédiatement en
aval de celui-ci.
Les vitesses ont été mesurées à la hauteur du tableau et à 320 mètres en aval. Les effets
d’entraînement des mesures répressives ont également été mesurées par l’enregistrement
des vitesses durant 45 minutes après la fin des mesures répressives appliquées pendant
ladite période de deux heures. Les résultats sont présentés au tableau 8.11.
TABLEAU 8.11 : Incidences sur la vitesse moyenne des tableaux
d’affichage de la vitesse
Réduction de la vitesse moyenne
Intervention
(km/h)
Au tableau En aval
Tableau seulement 9,3 4,7
Tableau + mesures
répressives
9,8 9,5
140