Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
• Le boulevard Kenaston, un boulevard de ceinture de quatre voies à chaussées
séparées, a fait l’objet en 1978 d’une réduction de la la limite de vitesse, soit de
56 km/h à 50 km/h. Les taux de collisions de 1971 à 1989 inclusivement ont été
rapportés pour la partie étudiée du boulevard Kenaston et pour « toutes les routes
régionales » de Winnipeg. Les résultats sont présentés au tableau 8.2.
• L’avenue Taylor, entre les rues Lindsay et Wilton, a fait l’objet d’une réduction
de limite de vitesse, soit de 60 km/h à 50 km/h, en 1982. L’avenue Taylor est un
boulevard de ceinture de quatre voies à chaussées séparées entre les rues Waverly
et Wilton, et qui se convertit en route à deux voies entre les rues Lindsay et
Waverly. Les taux de collisions entre 1971 et 1989 inclusivement, ont été
rapportés pour la partie étudiée de l’avenue Taylor et pour « toutes les routes
régionales » à Winnipeg. Les résultats sont présentés au tableau 8.2.
TABLEAU 8.2 : Incidences des vitesses limites sur la sécurité à Winnipeg, au
Manitoba
Taux moyen de
Rue
collisions FMC
Avant Après
Kenaston 6,9 4,6 0,66
Toutes 10,11 7,1 0,70
Taylor 6,7 4,2 0,63
Toutes 9,3 6,8 0,73
En tenant compte de la tendance générale à la baisse du taux de collisions pour toutes les
rues, il semblerait que la réduction de la vitesse limite ne soit pas aussi prononcée que ce
que suggèrent les résultats. Un FMC de 0,95 à 0,86 serait plus vraisemblable. Les
périodes avant et après se sont déroulées sur sept à douze ans.
Merriam (1993)
Merriam (1993) a étudié les incidences des réductions de limites de vitesse sur la vitesse,
la dispersion de la vitesse et la sécurité, dans des routes de dégagement situées en milieu
rural, dans la région de Hamilton-Wentworth. Trois catégories de réductions de la vitesse
ont été examinées. Les incidences sur la sécurité ont été déterminées par le changement
dans le taux de collisions au moyen de données recueillies pendant trois ans avant et trois
ans après, le tout dans le cadre d’une simple analyse avant-après.
Les sites à l’étude ont été sélectionnés en fonction de divers critères. Aucune des limite
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