Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
CHAPITRE 8 : LÉGISLATION ET APPLICATION
Limites de vitesse
Ullman et Dudek (1987)
Ullman et Dudek (1987) ont étudié les incidences des limites de vitesse réduite dans six
secteurs périphériques urbains à croissance rapide du Texas. Les sites étaient composés
de routes à chaussée unique, à deux et quatre voies, où la vitesse limite de 55 mi/h a été
diminuée à 45 mi/h, malgré les vitesses du 85 e percentile de 50 mi/h et plus. On s’est
efforcé de conserver les mêmes niveaux d’application de la loi et on n’a fait aucune
annonce publique afin de minimiser l’effet de variables confusionnelles. Il s’agit d’une
étude naïve avant-après utilisant le taux de collisions comme mesure de l’efficacité. Les
données sur les collisions ont été recueillies au cours d’une année avant et d’une année
après. Les résultats sont présentés au tableau 8.1.
TABLEAU 8.1 : Incidences des limites de vitesse sur la sécurité
Taux de collisions*
Site
Toutes les collisions
Collisions mortelles + avec
blessures
Avant Après FMC Avant Après FMC
1 4,08 2,57 0,63 + 1,53 1,47 0,96
2 1,11 1,08 0,97 0,26 0,58 2,23
3 2,02 1,22 0,60 + 0,83 0,46 0,55
4 7,32 9,14 1,25 2,98 2,98 1,00
5 7,10 7,03 0,99 3,15 2,79 0,89
6 2,41 3,04 1,26 0,92 1,66 1,80 +
Moyenne 4,01 4,01 1,00 1,61 1,66 1,03
* Taux de collisions = collisions par million-véhicules-milles.
+ Différence significative au niveau de confiance de 95 % (dans l’hypothèse de la distribution de Poisson).
Une diminution de la vitesse limite n’a aucune répercussion apparente sur les taux de collisions en
périphérie urbaine.
Ville de Winnipeg (1991)
La ville de Winnipeg (1991) a étudié les incidences des modifications de la limite de
vitesse sur les taux de collisions de deux artères urbaines.
4 Un changement de vitesse limite pour une troisième artère urbaine a été inclus dans le même rapport.
Cependant, il s’y trouve trop peu de données “après” pour étayer d’éventuelles conclusions relatives aux
incidences sur la sécurité.
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