Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
Les chercheurs ont à juste titre relevé les limites ci-après dans cette analyse.
• L’étude après a été effectuée dans les quatre semaines suivant la pose des
panneaux; on ne connaît donc pas leurs incidences à plus long terme.
• Les sites avaient été ciblés sur le plan géographique et la transférabilité de ces
résultats à d’autres juridictions est inconnue.
Contrôle de la circulation dans les zones scolaires
Schrader (1999)
La ville de Springfield, en Illinois, a étudié l’efficacité de cinq dispositifs de contrôle de
la circulation en zone scolaire en mesurant les vitesses du 85 e percentile dans le cadre
d’une analyse avant-après faisant appel à un groupe témoin (Schrader, 1999). Cinq sites à
l’étude et un site témoin avaient en commun les caractéristiques suivantes :
• une vitesse limite de 20 mi/h pendant les jours d’école;
• une route désignée comme route collectrice;
• un nombre élevé de piétons.
Description des sites étudiés
• Site étudié 1 : Un feu clignotant monté sur poteau a été placé aux entrées de la
zone scolaire, et le texte « pendant les jours d’école » se trouvant sur le panneau
affichant la vitesse limite de la zone scolaire a été remplacé par « lorsque le feu
clignote ».
• Site étudié 2 : Les poteaux portant les panneaux de vitesse limite dans la zone
scolaire ont été peints lavande et la chaussée marquée de bandes transversales
lavande. L’espace entre les bandes successives diminuait à mesure que l’on
avançait en aval.
• Site étudié 3 : Des feux clignotants montés sur câble ainsi que des panneaux de
vitesse limite ont été placés aux entrées de la zone scolaire, et le texte « pendant
les jours d’école » été remplacé par « lorsque le feu clignote ».
• Site étudié 4 : Les panneaux de vitesse limite dans la zone scolaire ont été
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