Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
Lee et coll. (1997)
Lee et coll. (1997) ont effectué une étude visant à examiner la relation entre les collisions
survenant de nuit et le caractère rétroréfléchissant des marques longitudinales sur la
chaussée. L’étude a été menée au Michigan et a porté sur 46 sites à l’essai qui
représentaient 1875 km de route. Les sites à l’étude appartenaient à diverses catégories,
de l’autoroute aux routes citadines, et les matériaux utilisés aux fins du marquage
incluaient des peintures à l’eau, à composantes thermoplastiques, à base de polyester,
ainsi que des rubans adhésifs. Les sites étudiés ont été groupés dans quatre zones
géographiques comportant les caractéristiques décrites au tableau 5.7.
TABLEAU 5.7 : Caractéristiques des zones géographiques aux fins de l’étude des
incidences sur la sécurité de la réflectivité des marques de chaussée
Zone à l’étude
Caractéristiques
A B C D
Nombre de sites 22 8 10 6
Distance
(en milles)
223 286 461 195
Moyen 13 304 14 028 6 476 26 200
DJM
Minimum 3 000 4 000 1 500 9 500
Maximum 30 000 44 000 19 000 45 000
Proportion de Moyenne 3,65 3,83 3,3 0,98
commerces Minimum 1 1 1 1
(%) Maximum 12 15 9 4
Moyenne 58 59 52 48
Vitesse (mi/h) Minimum 35 45 40 40
Maximum 70 70 55 55
Principalement
Principalement
Principalement
Principalement
Éclairage des rues
non
éclairées non
éclairées non
éclairées éclairées
Moyenne annuelle de
précipitation de neige
(pouces)
50 70 90 40
Les mesures du caractère rétroréfléchissant ont été enregistrées tous les trois mois
pendant une période de trois ans (soit 11 mesures prises dans chaque zone). Les mesures
ont été prises conformément aux directives données par le fabricant du dispositif de
mesure. Les accidents de nuit ont été sélectionnés à partir de la base de données
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