Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
FMC 1,32 3,31
Les auteurs présentent les résultats subdivisés par site et notent que les changements dans
les fréquences de collisions ne sont pas statistiquement significatives. Il ne semble pas
qu’ils aient tenu compte des changements dans les débits de circulation qui pourraient
influencer les résultats de façon importante.
Panneaux avertisseurs de visibilité réduite
Kostyniuk et Cleveland (1986)
Kostyniuk et Cleveland (1986) ont étudié l’efficacité de panneaux avertisseurs de
visibilité réduite sur la diminution des collisions dans des routes pavées à deux voies
situées au Michigan. L’intervention consistait à installer un panneau standard en losange,
de couleur jaune et portant en noir le texte « Visibilité réduite ». Les dimensions des
panneaux ne sont pas données.
La conception de l’étude repose sur une analyse avant-après ayant recours à un groupe
témoin. Les sites du groupe étudié et du groupe témoin étaient composés de paires de
sites qui possédaient les mêmes caractéristiques à l’égard des points suivants : débit de
circulation, utilisation du terrain, végétation, géométrie de la route, largeur de la voie et
accotements. L’analyse a porté sur neuf paires de sites correspondants et sur les données
sur les collisions recueillies pendant 3,5 à 5 ans et des périodes avant et après d’égale
durée. Les résultats de l’analyse sont présentés au tableau 4.9.
TABLEAU 4.9 : Incidences sur la sécurité des panneaux de « Visibilité réduite »
Durée des périodes
Nombre de collisions
Site avant et après À l’étude Groupe témoin
(années) Avant Après Avant Après
1 2,5 8 0 2 1
2 2,0 1 1 0 2
3 2,0 3 4 1 0
4 2,5 4 4 2 2
5 2,5 10 7 13 11
6 1,8 8 16 6 7
7 2,0 3 8 2 1
8 2,0 0 2 0 3
9 2,0 0 0 0 0
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