Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
TABLEAU 3.50 : FMC relatifs aux phases de virage à gauche
Phase
FMC
Protégée en début
de feu - Permissive
0,72
Protégée en fin de
feu - Permissive
1,24
Protégée en début
de feu seulement
0,34
Protégée en fin de
feu seulement
0,44
Bamfo et Hauer (1997)
Bamfo et Hauer (1997) ont utilisé un modèle de régression multi-variantes pour étudier
les incidences du minutage des feux de circulation adaptatifs (activés par les véhicules)
sur les collisions à angle droit véhicule – véhicule, à Toronto et à Hamilton-Wentworth,
en Ontario. Les données recueillies pendant quatre ans à 278 feux de circulation à phases
fixes et 28 feux à commande adaptative ont été analysées. Les collisions cibles
représentaient 28 % du total des collisions de véhicules survenues à ces carrefours.
La conclusion générale tirée de cette étude révèle que les accès aux carrefours munis de
feux à phases fixes sont susceptibles d’enregistrer 15 % de plus de collisions à angle droit
que celles aux intersections munies de feux à commande adaptative. Les auteurs notent
que la différence à l’égard des collisions n’est probablement pas imputable exclusivement
au mode de fonctionnement des feux. D’autres caractéristiques des intersections, telles
que la vitesse d’approche ainsi que la distance entre les intersections à proximité, peuvent
avoir une incidence.
Stamatiadis et coll. (1997)
Dans le cadre de l’élaboration de lignes directrices à l’égard des phases de virage à
gauche au Kentucky, Stamatiadis et coll. (1997) ont effectué une analyse des incidences
de ces phases sur la sécurité. Au total, 408 accès à 217 intersections ont été sélectionnés
aux fins de l’étude. Les résultats sont présentés au tableau 3.51.
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