photo: Olivier Laugero - Ozone

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Colours!
photo: Becca Bredehoft pilote: Cade Palmer à Pokhara, Nepal
»Les » Magnum sont les biplaces professionnels les plus utilisés au monde
»Elévateurs »
avec bloqueurs d’oreilles
»Pression » aux freins plus lègère
»L’agilité » d’une voile solo
»Conception »
et matériaux très durables
La série des biplaces Magnum a été utilisée par plus de pilotes professionnels que
n’importe quelle autre voile pendant ces 5 dernières années. Nous sommes fiers de
cet héritage et il a été difficile d’améliorer le concept original. Nos buts étaient de
conserver les meilleures caractéristiques du Magnum initial tout en le rendant plus
facile à piloter.
Le Magnum II a demandé plus de trois ans de développement et il a été testé de
manière exhaustive dans toutes les conditions de vol ; décollages ventés, vent arrière,
conditions alpines et de bord de mer, et tout ce qu’il y a au milieu. Comme le Magnum
d’origine, il est à la fois sûr et polyvalent pour tous les biplaceurs professionnels et
excelle en toutes conditions.
En volant avec le Magnum II, les professionnels remarqueront en premier un décollage
plus facile grâce à une voile plus légère. Sans réduire la résistance ou la longévité de
la voile, nous avons réduit le poids de 700 grammes. Cela améliore non seulement le
gonflage et le décollage, mais aussi les comportements en vol. L’autre amélioration
évidente est la réduction de la pression aux freins. Les pros apprécieront le virage
plus facile et aussi une ressource plus facile et plus sensible pour un posé plus doux.
Avec un peu plus d’allongement et 6 cellulles supplémentaires, le Magnum II dépasse
la version précédente non seulement en termes de confort et de facilité d’utilisation,
mais aussi en finesse et en taux de montée. Un nouveau plan de suspentes a permis
une réduction de 18% de la trainée de suspentage, ce qui vous permettra de passer
plus de temps en l’air avec votre passager si vous le souhaitez. Et si vous voulez
descendre, le coinceur d’oreilles vous ramènera au sol rapidement et facilement.
Les passagers remarqueront (ou pas, selon les cas) le meilleur confort de vol qu’on
puisse offrir. Une augmentation de l’efficacité globale de la voile a aussi permis une
amélioration de la « douceur » du vol, avec un meilleur comportement en conditions
actives.
..NOTES DU CONCEPTEUR
Le Concept
»La » philosophie du Magnum II est identique à celle du Magnum initial : Le biplace
professionnel ultime.
»Le » nouveau Magnum est tout aussi facile au décollage et à l’atterrissage, mais
ils offre plus que la version précédente : un meilleur pilotage, moins de pression
aux freins, une voile plus légère, plus de performance et un plus grand confort
pour les passagers.
NOUVELLES CARACTéRISTIQUES
»L’allongement »
a légèrement augmenté, de 5,1 à 5,25 et nous avons ajouté 6
cellules (pour 52 au total). Le résultat est une augmentation de finesse d’un
demi-point, mais le plus important est que le taux de chute et que l’efficacité en
ascendance a été grandement améliorée.
»Le » Magnum II est plus léger que le Magnum de 700 grammes ! C’est grâce à la
nouvelle structure, un nouveau bord d’attaque avec des renforts nylon, et une
construction grandement optimisée.
»Malgré » une voile plus légère, il n’y a eu aucun sacrifice sur la structure et nous
n’avons pas compromis la longévité de l’un des meilleurs tandems sur le marché.
Le même nombre d’attaches garantit une pression égale sur chaque section de
la voile et nous avons même ajouté des panneaux en plus pour minimiser la
déformation due à la surcharge sur les A.
»Les » cloisons diagonales sont reliées sans espaces qui pourraient amener une
surtension sur certaines zones de la voile. Nous avons aussi ajouté une bande
large sur toute l’envergure dans la région des C pour réduire les mouvements
de la voile et la « respiration », ce qui réduit aussi le vieillissement mécanique.
»La » trainée de suspentage a été réduite de 18% grâce à la nouvelle structure et
un nouveau montage, ajoutés à un excellent nouveau matériau (de l’Aramide
gainée d’Edelrid).
»La » course des élévateurs a été augmentée pour permettre une vitesse « bras
hauts » plus lente – ce qui augmente le confort et l’efficacité avec des passagers
plus lourds.
»Le » Magnum II est livré avec des coinceurs d’oreilles afin de pouvoir descendre
facilement aux oreilles sans les mains.
Nous sommes confiants dans le fait que le Magnum II répondra aux attentes des
pilotes pro les plus exigeants et nous attendons avec impatience vos retours sur
Cette voile est toujours en cours de développement au moment de la rédaction,
le lancement est prévue début 2012 - les photos à jour seront publiées sur notre
site lors du lancement.
cette nouvelle voile.
Pour plus d’infos, allez voir la page 53. 44
PARAPENTES MAGNUM II
BIPLACE