photo: Olivier Laugero - Ozone

photo: Olivier Laugero pilote: Eric Doiseau à Dru, FR
Chez Ozone, nous savons que la légèreté est toujours meilleure, et nos années de
recherches intensives dans les technologies légères en parapente portent leurs
fruits. La Swift 2 a grandement bénéficié des avancées réalisées non seulement
dans la construction légère mais aussi dans la recherche de la haute performance,
et elle contient donc une combinaison de caractéristiques encore jamais vue dans
la catégorie EN B.
Technologie
La Swift 2 intègre la même technologie qui ont fait de la R10 et la Delta, des voiles
sans rivales dans leur catégories. Les renforts de bord d’attaque et l’optimisation
du positionnement des attaches créent une structure plus résistante à la fermeture,
ce qui lui confère plus de stabilité en conditions turbulentes et une meilleure finesse
quand on en a vraiment besoin - pendant les longs vols de cross en vraies conditions.
La cohérence du bord d’attaque permet d’utiliser l’accélérateur plus souvent et avec
plus de confiance, ce qui vous permet de couvrir plus de distance avec moins de
stress.
La nouvelle technologie de la Swift 2 ne se limite pas au nez de la voile, et les récentes
avancées ne peuvent pas se résumer à des simples joncs dans le bord d’attaque.
Les améliorations du bord de fuite et un plan de suspentage progressif ont aussi
contribué à réduire la traînée parasite. Il est important de noter que les nouveautés
de la Swift 2 contribuent aux gains de performance sans réduire la sécurité passive
de la voile, comme le veut notre philosophie de la Vraie Performance.
Le Pilote
Plus d’une décennie de recherche dans l’application des matériaux légers, du
sommet de l’Everest jusqu’au podium de la X-Alps, a permis la création de la gamme
Ozone de voiles légères, qui est la plus large de notre sport. La Swift 2 se place entre
la Geo III (milieu de gamme EN B) et l’Alpina (EN C), comme notre voile légère de top
niveau en EN B. Les pilotes qui veulent un maximum de performance et d’agilité dans
la classe EN B trouveront la Swift 2 digne de leurs attentes.
En VOL
La Swift 2 est simple et facile au gonflage, elle monte doucement sans dépasser le
pilote ni retard à la montée. La structure du bord d’attaque aide le gonflage dans
toutes les conditions et la stabilité en tangage de la voile est un avantage pour les
décollages en conditions ventées. En turbulence, grâce au positionnement des
attaches et à la conception du bord d’attaque, la Swift 2 est très stable en tangage.
Plus important encore, le basculement arrière a été minimisé et la voile présente un
tendance à rester au dessus du pilote et à avancer dans l’ascendance. Elle est très
efficace en thermique, avec un meilleur taux de chute en virage que la première Swift.
Elle y parvient grâce à un équilibre idéal entre le roulis et le lacet, qui maintient un
angle d’attaque plus élevé dans le virage tout en conservant une excellente agilité.
..NOTES DU CONCEPTEUR
Le Concept
»La » Swift 2 est basée sur la Rush 3, et elle comporte un allongement modéré de 5,5.
»En » se concentrant sur des augmentations de performance venant de gains
“gratuits” en trainée de suspentage et d’efficacité du profil, nous avons
grandement amélioré la finesse et la vitesse par rapport à la Swift originale tout
en améliorant aussi les sensations en l’air.
»La » Swift 2 reste positionnée en haut de la catégorie EN B pour pilotes expérimentés,
mais le niveau de confort et notoirement plus élevé que sur la première version,
avec un retour d’information plus “propre” en conditions turbulentes.
CARACTéRISTIQUES
»La » Swift 2 est une version légère de la Rush3, avec une performance au top de la
classe EN B mais une construction légère.
»L’extrados »
de la Swift 2 est réalisé en Porcher Skytex 36g classic. C’est le
même tissu que nous utilisons depuis des années sur la série des Géo. Ce tissu
possède des propriétés mécaniques semblables au tissu 40g car il possède
la même structure ripstop. Il a prouvé sa fiabilité au cours des ans et reste le
meilleur tissu léger pour l’extrados.
»Le » Porcher Skytex 27 Classic constitue l’intrados et représente d’après nous
le meilleur tissu léger du marché. Utilisé pour la Swift, l’Ultralite mais aussi la
R10, le Skytex 27 est non seulement très léger mais il a démontré sa résistance
lorsqu’il est utilisé aux bons endroits dans la voilure.
»Les » cloisons, diagonales et bandes de renfort sont faites de Porcher Skytex 40
hard et Skytex 27 hard. La longévité de la structure ne doit pas être compromise,
donc seulement les parties qui ne supportent que peu de contraintes sont en 27g.
»Les » élévateurs standard sont en sangle Cousin 12mm avec des maillons rapide
inox, et les élévateurs légers sont en sangle Dyneema avec des connecteurs
LinkLite ce qui économise environ 200 grammes.
Pour plus d’infos, allez voir la page 53. 28
PARAPENTES SWIFT 2
INTERMÉDIAIRE SPORT LÉGÈRE