photo: Olivier Laugero - Ozone

photo: Olivier Laugero pilote: Matt Gerdes à Chamonix, FR
La Rush 3 représente la nouvelle génération de voile de sport intermédiaire de haute
performance pour le cross. Dans la quête perpétuelle de la Vraie Performance, notre
mission avec la Rush 3 était d’atteindre une finesse maximum et un taux de chute minimum
dans la classe EN/LTF B. Nous avons obtenu cela en concentrant nos efforts sur l’efficacité
sans sacrifier la facilité d’utilisation, la sécurité ou le côté « fun ».
La Rush 3 allie un pilotage dynamique et sportif, une excellent plage de vitesse et la sécurité
passive de la classe EN B, ce qui la destine à une large palette de pilotes, des pilotes de
loisirs avec peu de temps de vol jusqu’aux mordus du cross. Bien que la Rush 3 remplace la
Rush 2, elle a bien plus en commun avec nos voiles de performance de dernière génération
comme la Delta et la Mantra M4. Dans l’ensemble nous avons grandement amélioré la
performance de la première version et affiné le feeling.
Technologie Delta / R10
La Rush 3 incorpore les méthodes de construction révolutionnaires des R10 et Delta.
Les renforts du bord d’attaque et le positionnement optimisé des pattes d’attache
ont solidifié le bord d’attaque et produit une structure plus résistante à la fermeture.
Cela donne plus de confiance et vous permet de pousser plus loin en air turbulent
tout en conservant une meilleure stabilité à tous les angles d’attaque. Cette nouvelle
technologie s’est avérée très efficace avec la voile de classe Open Mantra R10, et
dans le vol aventure extrême avec la Delta. Des “mini cloisons” au bord de fuite et
un plan de suspentage optimise utilisant de nouveaux matériaux ont amené une
réduction significative de la trainée parasite. Associée avec la sécurité passive et
l’agilité de la Rush 3, cette réduction de la trainée place la Rush 3 au sommet de sa
catégorie en termes de finesse, vitesse et facilité d’utilisation. C’est la marque de la
Vraie Performance.
Allongement modéré, Performance extrême
La Rush 3 est simple à gérer au sol, elle monte doucement sans dépasser ni retomber.
En l’air elle est bien amortie en tangage, elle gère efficacement la turbulence pendant
les longues transitions. Vous sentirez que la sensation compacte de la Rush 3 donne
l’impression d’une « structure unifiée » en l’air, avec un minimum de mouvement de
voilure. Plus important, le basculement arrière a été grandement minimisé et la voile a
tendance à rester au-dessus du pilote et à aller de l’avant dans l’ascendance. Elle se
montre très efficace dans l’ascendance, avec moins de perte d’altitude en virage que la
Rush 2. La Rush 3 y parvient grâce à un équilibre lacet/roulis idéal, qui maintient un angle
d’attaque plus haut en virage tout en gardant une excellente agilité.
Toutes ces caractéristiques sont basées sur un allongement modéré de 5,5. En se
focalisant sur des gains de performance dérivés d’améliorations « gratuites » en trainée
de suspentage et d’efficacité de profil, nous avons grandement augmenté la finesse et la
vitesse de la Rush 3 tout en améliorant ses sensations. Nous sommes confiants dans le
fait que le pilotage classique « Ozone » et la nature facile de la Rush 3 satisferont même
Le développement de la Rush 3 a été un vrai plaisir pour nous, nous avons mis tout notre
savoir-faire et notre passion dans cette voile. Elle profite directement de la technologie
que nous avons utilisée sur nos voiles de compétition et des leçons que nous avons
apprises pour produire une voile avec un niveau de sécurité et de performance dont on ne
pouvait que rêver il y a quelques années. Nous vous invitons à faire l’expérience du plaisir
que procure la Rush 3 et nous attendons des nouvelles de vos vols préférés.
..NOTES DU CONCEPTEUR
Le Concept
»Une » nouvelle génération de Rush: notre mission était d’amener la technologie de
la Delta et de la R10 au sommet de la classe EN B!
NOUVELLES CARACTéRISTIQUES
»La » Rush3 est plus qu’une évolution de la version prédécente. Bien qu’elle ressemble
à un Rush 2 avec le même nombre de cellules, de nombreux changements en font
une voile complètement nouvelle.
»Allongement »
: augmenté seulement de 5,4 sur la Rush 2 à 5,5. Cet allongement,
une évolution naturelle de la Rush2, la place parfaitement entre la Delta et la Buzz
Z3. Les arguments en faveur d’un allongement modéré sont évidents : une voile
plus compacte offre des avantages dans tous les domaines ; au gonflage, au
décollage, en pilotage et en sécurité.
»Des » « mini-cloisons » au bord de fuite : dans le style de la R10, la M4 et la Delta, les
« mini-cloisons » améliorent le flux d’air au bord de fuite et réduisent la trainée de
manière significative.
»Le » nombre de cellules reste le même, mais un nouveau suspentage et une nouvelle
structure interne ont permis une tension idéale pour le ressenti et pour réduire la
trainée de suspentage et le poids de la voile.
»Renforts » de bord d’attaque : là aussi, comme sur la R10 et la Delta, le mylar en
bord d’attaque a été remplacé par des tiges nylon. Cela réduit le poids et assure la
longévité du profil à un endroit crucial sur la voilure.
»Un » nouveau profile : développé à partir du BBHPP et de la R10 pour plus de
performance et une plus grande stabilité accélérée.
»La » Rush3 est une trois lignes hybride, comme la Delta. Une ramification des
rangées C et D maintient les avantages d’un concept 4 lignes avec un stabilité
idéale sur la corde, sans compromis sur la sécurité. Grâce au suspentage des C
et D, la différence en trainée par rapport à une vraie trois lignes est minime, mais
avec le confort d’une 4 lignes.
»Une » réduction de 25% de la trainée de suspentage : grâce à une nouvelle structure,
un plan de suspentage optimisé et de nouveaux matériaux.
les pilotes les plus exigeants.
»Des » élévateurs course : des élévateurs fins de 12mm et des poulies Ronstan
rendent le système d’élévateurs de la Rush3 très doux et facile à utiliser.
Pour plus d’infos, allez voir la page 53. 26
PARAPENTES RUSH 3 INTERMÉDIAIRE SPORT