PILOT'S MANUAL MANUEL DE VOL - Ozone
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RAPPORT DE TEST DHV Ozone Peak M DHV Certification Number: MZL GS-01-865-01 Catégorie / groupe des harnais: 1 / GH Nombres de place: 1 Accéssoires: Accélerateur Décollage au treuil: Oui Comportement au poids minimum (80 kg) Comportement au poids maximum (100 kg) DÉCOLLAGE 1 1 Décollage régulier, immédiatement régulier, immédiatement Comportement lors de la montée vient immédiatement audessus du pilote vient immédiatement audessus du pilote Vitesse de décollage moyen moyen Maniabilité au décollage simple simple VOL DROIT 1 1 Vitesse bras haut (km/h) 34 km/h 36 km/h Vitesse accélerée (km/h) 46 km/h Stabilité en roulis moyen moyen APTITUDE À TOURNER 1 1 Tendance négative non existant non existant Débattement moyen moyen Maniabilité moyen moyen DÉBATTEMENT AUX COMMANDES 1 1 Longueur avant parachutage moyen 60 cm à 75 cm moyen 60 cm à 75 cm Longueur avant décrochage moyen 65 cm à 80 cm moyen 65 cm à 80 cm Augmentation de la pression au freins moyen moyen FERMETURE FRONTALE 1 1 Abattée faible faible Comportement de la réouverture rapidement d'elle-même rapidement d'elle-même FERMETURE FRONTALE (ACCELERÉ) - 1 Abattée - faible Comportement de la réouverture - rapidement d'elle-même FERMETURE LATERALE 1 1 Rotation < 90 degrés < 90 degrés Vitesse de rotation moyen moyen avec ralentissement Perte d'altitude faible faible Stabilisation d'elle-même d'elle-même Comportement de la réouverture rapidement d'elle-même rapidement d'elle-même 54
RAPPORT DE TEST DHV Ozone Peak M (suite) Comportement au poids minimum (80 kg) Comportement au poids maximum (100 kg) FERMETURE LATERALE (ACCELERÉ) - 1 Rotation - < 90 degrés Vitesse de rotation - moyen avec ralentissement Perte d'altitude - faible Stabilisation - d'elle-même Comportement de la réouverture - rapidement d'elle-même FERMETURE LATERALE CONTRÉE 1 1 Stabilisation d'elle-même d'elle-même Débattement pour la stabilisation moyen moyen Augmentation de la pression au freins moyen moyen Rotation à l'opposé de la fermeture simple, aucune tendance au décrochage simple, aucune tendance au décrochage Comportement de la réouverture rapidement d'elle-même rapidement d'elle-même DÉCROCHAGE LACHÉ SYMÉTRIQUE 1 1 DÉCROCHAGE LACHÉ DISSYMÉTRIQUE 1 1 VRILLE, DÉPART BRAS HAUT 1 1 VRILLE, DÉPART EN VIRAGE 1 1 360° ENGAGÉS 1 1 Mise en 360° simple simple Tendance négative non existant non existant Remise au vol normal d'elle-même d'elle-même B-STALL 1 1 Mise en B-Stall simple simple Remise au vol normal d'elle-même d'elle-même ATTÉRISSAGE 1 1 Comportement de l'attérrissage simple simple RÉMARQUES SUPPLÉMENTAIRES 55
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RAPPORT <strong>DE</strong> TEST DHV<br />
<strong>Ozone</strong> Peak M (suite)<br />
Comportement au poids<br />
minimum (80 kg)<br />
Comportement au poids<br />
maximum (100 kg)<br />
FERMETURE LATERALE<br />
(ACCELERÉ) - 1<br />
Rotation - < 90 degrés<br />
Vitesse de rotation - moyen avec ralentissement<br />
Perte d'altitude - faible<br />
Stabilisation - d'elle-même<br />
Comportement de la réouverture - rapidement d'elle-même<br />
FERMETURE LATERALE<br />
CONTRÉE 1 1<br />
Stabilisation d'elle-même d'elle-même<br />
Débattement pour la<br />
stabilisation moyen moyen<br />
Augmentation de la pression au<br />
freins moyen moyen<br />
Rotation à l'opposé de la<br />
fermeture<br />
simple, aucune tendance<br />
au décrochage<br />
simple, aucune tendance<br />
au décrochage<br />
Comportement de la réouverture rapidement d'elle-même rapidement d'elle-même<br />
DÉCROCHAGE LACHÉ<br />
SYMÉTRIQUE 1 1<br />
DÉCROCHAGE LACHÉ<br />
DISSYMÉTRIQUE 1 1<br />
VRILLE, DÉPART BRAS HAUT 1 1<br />
VRILLE, DÉPART EN VIRAGE 1 1<br />
360° ENGAGÉS 1 1<br />
Mise en 360° simple simple<br />
Tendance négative non existant non existant<br />
Remise au vol normal d'elle-même d'elle-même<br />
B-STALL 1 1<br />
Mise en B-Stall simple simple<br />
Remise au vol normal d'elle-même d'elle-même<br />
ATTÉRISSAGE 1 1<br />
Comportement de l'attérrissage simple simple<br />
RÉMARQUES<br />
SUPPLÉMENTAIRES<br />
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