Présentation du rapport d'activité "transports publics ... - La CUB
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chapitre 2<br />
Les synthèses des activités de tbc<br />
et mobibus s’appuient sur les offres<br />
de référence, sur la qualité exigée<br />
des services, les conditions et les<br />
modalités d’exploitation définies<br />
par les conventions, annexes et<br />
avenants respectifs.<br />
Le réseau de transport en<br />
commun<br />
• L’évolution<br />
Le développement de tbc a été<br />
particulièrement important au<br />
cours de l’année 2007.<br />
En effet, indépendamment des<br />
extensions des lignes de tramway<br />
prévues dans la phase 2, le réseau<br />
de bus présente, depuis juillet 2007,<br />
de nouvelles adaptations :<br />
• par des modifications des<br />
itinéraires, des créations ou<br />
déplacements de terminus<br />
permettant ainsi une cohérence<br />
avec les dessertes des lignes de<br />
tramway,<br />
• par l’organisation de nouvelles<br />
lignes à l’exemple des lignes 17, 30,<br />
70, 83, S13 et S14,<br />
• par l’arrêt d’exploitation des<br />
lignes 25, 52, 72, 73 et 75.<br />
<strong>La</strong> phase 2 <strong>du</strong> tramway se<br />
poursuivra au cours de l’année<br />
2008 pour les lignes B et C.<br />
Le réseau de bus sera assujetti<br />
ponctuellement à de nouveaux<br />
changements, visant à la qualité<br />
de services offerte aux usagers.<br />
• L’exploitation kilométrique<br />
Pour permettre le déplacement<br />
des usagers et la réalisation des<br />
services, la Communauté urbaine<br />
met à disposition <strong>du</strong> délégataire<br />
507 autobus et 67 rames de<br />
tramway.<br />
Ainsi l’offre effective réalisée<br />
sur tbc est de 24 282 614<br />
kilomètres parcourus par les<br />
autobus et les rames.<br />
Les distances se déclinent<br />
de la manière suivante :<br />
• 21 252 802 km pour le<br />
réseau de bus,<br />
• 3 029 812 km pour le<br />
réseau de tramway.<br />
L’offre kilométrique, pour les<br />
années 2006 et 2007, est<br />
comparable soit 36,79 km<br />
par habitant.<br />
• <strong>La</strong> fréquentation<br />
Cette dernière est de<br />
84 607 310 voyages (bus,<br />
tramway) avec une<br />
répartition de 35 383 837<br />
voyages pour le réseau de<br />
bus et 48 223 473 voyages<br />
pour le réseau de tramway.<br />
L’usage de tbc est de<br />
128,18 voyages par habitant<br />
avec un taux d’utilisation de<br />
3,48 voyages par kilomètre.<br />
Les parcs relais ont accueilli<br />
795 313 véhicules pour un<br />
total de 1 243 029 usagers<br />
soit un taux de remplissage<br />
moyen de 87%.<br />
• <strong>La</strong> fraude<br />
Sa mesure s’est déroulée sur une<br />
période de sept jours, <strong>du</strong> 22 au 28<br />
novembre 2007 auprès de 5 681<br />
personnes dont 93% d’entre elles<br />
ont accepté de répondre au<br />
questionnaire.<br />
Le taux global enregistré en<br />
2007 est de 9,9%.<br />
Celui-ci met en valeur la ré<strong>du</strong>ction<br />
de la fraude, engagée depuis<br />
quatre ans.<br />
Il s’agit là d’un des meilleurs<br />
résultats depuis 1999.<br />
Dans le cadre des contrôles,<br />
l’exploitant a mené 1 436 200<br />
vérifications auprès des usagers <strong>du</strong><br />
réseau tbc.<br />
Le taux de voyages<br />
contrôlés est de 1,70% pour<br />
l’année avec une répartition<br />
de 1,54% sur le réseau de<br />
bus et 1,79% sur le réseau de<br />
tramway.<br />
L’effectif, mis en place par<br />
Véolia Transport Bordeaux,<br />
pour assurer les vérifications<br />
est de 66 contrôleurs.<br />
• <strong>La</strong> qualité <strong>du</strong> service bus<br />
<strong>La</strong> ponctualité des autobus c’est-àdire<br />
le pourcentage de véhicules à<br />
l’heure par <strong>rapport</strong> à l’horaire<br />
prévu sur la fiche horaire est de<br />
91%.<br />
Cette valeur est conforme au seuil<br />
minimum imposé de 90%.<br />
On enregistre 6 287 parcours<br />
per<strong>du</strong>s pour un total de 1 808 133<br />
parcours théoriques soit moins de<br />
1% de parcours per<strong>du</strong>s. On observe<br />
une diminution de 18% des parcours<br />
per<strong>du</strong>s et une augmentation de 1%<br />
des parcours théoriques en<br />
comparaison de 2006.<br />
Le taux de pannes moyen annuel<br />
est de 1,23 pannes pour 10 000 km.<br />
Ce résultat est conforme puisque<br />
l’objectif contractuel doit être<br />
inférieur à 2,7 pannes pour 10 000<br />
kilomètres.<br />
• <strong>La</strong> qualité <strong>du</strong> service tramway<br />
<strong>La</strong> régularité moyenne annuelle est<br />
de 92% de rames à l’heure par<br />
<strong>rapport</strong> à l’horaire prévu par les<br />
Système d’Informations Voyageurs<br />
(S.I.V.) aux stations.<br />
Pour cet indicateur, le seuil<br />
minimum est fixé à 92%.<br />
18 /// <strong>rapport</strong> annuel de la direction des déplacements urbains