chapitre description <strong>du</strong> service Le réseau de transport en commun - tbc Le réseau de transport à la demande - mobibus Le réseau scolaire 10 10 /// /// <strong>rapport</strong> <strong>rapport</strong> annuel annuel de de la la direction direction des des déplacements déplacements urbains urbains
chapitre 1 Le réseau de transport en commun <strong>La</strong> Communauté urbaine de Bordeaux met à disposition des usagers, un réseau tbc éten<strong>du</strong>, structuré et qui ne cesse de se développer. Bus, tramway et parcs relais sont fortement liés entre eux pour améliorer et faciliter le transport sur le territoire communautaire. Le réseau, fort de ses 83 lignes de bus (jour et soirée), de 3 lignes de tramway et de services spécifiques (Créabus, navette électrique, desserte foire et manifestations diverses) dessert 27 communes soit une superficie de 551,88 km² pour 660 091 habitants (recensement de 1999). L’exploitation de tbc a été confiée à Véolia Transport Bordeaux, dans le cadre d’une délégation de service public à contribution forfaitaire. Le contrat est conclu pour une <strong>du</strong>rée de huit ans dont le terme est fixé au 31 décembre 2008. • Maillage et hiérarchisation Autour de quatre catégories de lignes, tbc vise à optimiser un ensemble de liaisons (centre ville, périphérie…), à coordonner les fréquences des divers modes de déplacements pour limiter les effets de rupture de charge et enfin à desservir, par le tramway, des lieux à haute fréquentation. On s’exprimera ainsi en termes de réseau de bus structurant, principal, local et réseau de tramway. Le réseau structurant, avec 80 allers et retours par jour au minimum. Un bus au moins toutes les 10 minutes aux heures de pointe et 20 minutes en heures creuses. Ce réseau regroupe les lignes 1, 4, 6, 9, 15, 16, 20/20exp/21, 23, 31, 42, 45, 46, 50, 51, 53/53exp, 54, 55, 56. Le réseau principal, qui assure un maillage plus fin <strong>du</strong> territoire avec un bus toutes les 15 minutes aux heures de pointe et au moins toutes les 30 minutes en heures creuses. Ce réseau est composé des lignes 3, 5, 8, 10, 11, 13, 17, 22, 27, 29, 30, 34/23exp, 35, 35exp, 38, 40, 41, 43, 44, 48, 49, 57, 58, 63, 90, 92, 93, 95 et de la navette électrique. Le réseau local répond, lui, aux besoins de dessertes entre autres des établissements scolaires et des équipements <strong>publics</strong>. Ses lignes proposent 15 à 20 allers et retours par jour et un bus toutes les 30 à 60 minutes. Ce réseau concerne les lignes 2, 7, 21exp, 32, 36, 37, 45, 59, 62, 64, 66, 67, 70, 71, 76, 77, 78, 80, 81, 82, 83, 84,91 et 94. Le réseau de tramway est un service à fréquences variables selon les tranches horaires de la journée et les jours (jours ouvrables, samedi et dimanche). En heures de pointe, la fréquence offerte aux usagers est de quatre à cinq minutes, Il est composé des lignes A, B et C. • Le déploiement <strong>du</strong> tramway D’une longueur de 34, 252 km au 31 décembre 2007, le réseau a été progressivement mis en service selon les étapes suivantes : <strong>La</strong> ligne A, de Mériadeck à Cenon <strong>La</strong> Morlette ou Lormont <strong>La</strong>uriers a été inaugurée le 21 décembre 2003, puis successivement : - la section Mériadeck - St Augustin a été ouverte au public le 26 septembre 2005, - la section Cenon-<strong>La</strong> Morlette vers Floirac-Dravemont mise en service en février 2007, - la section St Augustin – Mérignac centre mise en exploitation en juin 2007. A ce jour, son itinéraire est de 16,830 km entre Mérignac centre et Floirac Dravemont et de 15, 537 km entre Mérignac centre et Lormont <strong>La</strong>uriers. Cette ligne offre 35 stations et 3 terminus. <strong>La</strong> ligne B a, dans un premier temps, fait l’objet d’une ouverture partielle en mai 2004 entre la place des Quinconces et la station St Nicolas puis d’un accès complet en juillet 2004 jusqu’au terminus de Bougnard, situé sur la commune de Pessac. - extension de la ligne vers Pessac centre le 29 mai 2007, - la section Quinconces – Bassins à flot a été ouverte aux usagers le 23 juillet 2007. <strong>La</strong> ligne B propose 25 stations et 2 terminus pour un itinéraire de 12,977 kilomètres. <strong>La</strong> ligne C, de la place des Quinconces à la gare St Jean fut ouverte au public en avril 2004 puis prolongée vers Grand Parc le 19 novembre 2007. Elle offre, au 31 décembre 2007, 10 stations et 2 terminus pour un itinéraire de 4,445 kilomètres. • Des services spécifiques Le transport à la demande Créabus, depuis un arrêt de bus ou le domicile. Ce service est mis en place sur les communes d’Artigues, Blanquefort, Bouliac, St Médarden- Jalles et St Aubin-de-Médoc. <strong>rapport</strong> annuel de la direction des déplacements urbains /// 11
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