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PHÉNOMÈNES DE DÉLINQUANCE ENREGISTRÉS À L’AÉROPORT ROISSY CHARLES-DE-GAULLE EN 2008
Atteintes aux biens liées à l’activité de transport aérien :
l’exemple des spoliations subies par la compagnie Air France
À partir des données transmises par la
compagnie Air France (voir « développements
sur… »), l’ONDRP dispose d’éléments de
mesure du phénomène de spoliation de biens
qui peut toucher toute entreprise. Comme on
l’a vu, le terme de « spoliation » permet de
désigner les biens qui sont considérés comme
ayant été volés dont certains sont initialement
comptés parmi des biens perdus ou consommés.
Air France, compagnie dont Roissy CDG est
la principale plateforme de correspondance
(« hub »), a essayé d’estimer le montant des
spoliations de biens destinés à la consommation,
au service ou au confort des voyageurs sur
un an 6 . Elle a mené des enquêtes de terrain
portant notamment sur les consommations
et les utilisations de biens. Elle en a déduit,
pour un certain nombre de biens, un taux de
spoliation qui permet d’estimer, à partir du
montant de biens consommés ou perdus, ceux
réputés avoir été volés (voir tableau d2 en
« développements sur… »).
Ces données s’apparentent à des données de
victimation puisque c’est l’entreprise victime
qui fournit l’information sur les atteintes subies
comme c’est le cas lors des enquêtes de victimation
en population générale (voir l’enquête
annuelle INSEE/ONDRP « Cadre de vie et
sécurité »), comme par exemple lorsque l’on
demande une estimation de la valeur des objets
volés suite à un cambriolage.
Ce parallèle avec la victimation concerne
aussi la nature des données collectées qui ne
sont pas fournies par un observateur neutre
mais par la victime, personne physique ou
personne morale. En revanche, il existe une
forte différence : l’estimation du préjudice est
une tâche moins complexe pour un ménage
dont la résidence principale a été cambriolée
que pour une multinationale dont les biens sont
exposés à la spoliation sur les cinq continents.
Selon les estimations de la compagnie
Air France, lors de l’année 2008 au
sens de l’organisation internationale
privée de sociétés de transport aérien
(IATA), c’est-à-dire du 1 er avril 2008
au 31 mars 2009, un peu moins de
Tableau 6. Estimation par la compagnie Air France et pour la période de 12 mois
allant d’avril 2008 à mars 2009 de la valeur des spoliations de biens destinés à la
consommation, au service ou au confort des voyageurs pour l’ensemble de ses
escales et pour celle de Roissy Charles-de-Gaulle.
Source : Direction logistique Produit Vol – Air France – traitement OND
10 millions d’euros de biens destinés
à la consommation, au service ou au
confort des voyageurs auraient été
spoliés (tableau 6).
La part de Roissy CDG
est estimée à près de 64 %
des spoliations subies
par Air France
À l’aide d’une estimation de la répartition
du montant de ces spoliations
entre les escales d’Air France de la
région Île-de-France et des autres
régions, soit respectivement 75 % et
25 %, puis d’une estimation de la part
de Roissy Charles-de-Gaulle en Île-de-
France, soit 85 %, on déduit une estimation
des spoliations des biens destinés
aux voyageurs de près de 6,4 millions
d’euros pour cette escale, la première
de la compagnie.
Ce montant est rattaché à l’aéroport de
Roissy CDG comme lieu de constatation, ce
qui ne signifie pas que la spoliation s’y est
nécessairement déroulée. Lorsqu’un avion basé
à Roissy CDG effectue un aller-retour, le
montant des utilisations de biens, consommations,
articles perdus ou cassés, mais non déclarés
comme tels, se fait au retour. C’est à partir de
ces montants et des taux de spoliation obtenus
empiriquement que l’on estime le montant
spolié. Si une couverture a été indûment
emportée par un passager à l’atterrissage du
premier mouvement, si une bouteille de champagne
a été volée sur l’aéroport de destination
du trajet aller, ou si des « ventes à bord »
(parfums, bijoux, montres,…) sont subtilisées
lors du vol de retour, cela sera compté comme
une spoliation pour l’aéroport de Roissy CDG.
Une estimation du taux
de spoliation qui varie selon
le type de biens
Le montant des biens destinés aux
voyageurs dont Air France estime avoir
été spolié lors de l’année 2008 IATA
est obtenu à partir de l’évaluation du
taux de spoliation pour chaque type
de biens (voir « développements sur… »).
Lorsqu’un produit de consommation,
boisson ou plateau-repas par exemple,
ou qu’un article à usage multiple, dit
« réutilisable » comme des couvertures
ou des nappes, est sorti par consommation
ou par perte, un vol peut être à
l’origine de cette sortie.
••••(6) Selon la période de 12 mois utilisée comme référence par les compagnies aériennes, soit celle qui commence le 1 er avril et se finit le 31 mars de
l’année suivante.
Grand Angle n°21 © INHESJ 2010
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