1 / Introduction 2 / Présentation de l'esquisse retenue - Grand Lyon

‐ Une participante demande s’il est prévu d’utiliser des revêtements empêchant la réverbération du
bruit, comme par exemple une zone sablée ou en ghorre.
Renaud Ducher répond qu’il n’est pas prévu d’utiliser un revêtement de type « sol stabilisé », en
particulier en raison des difficultés d’entretien (nettoiement, flaques par temps de pluie…).
‐ Une participante exprime des réticences envers le béton car elle estime que c’est un revêtement très
salissant.
Renaud Ducher explique qu’un traitement bouche‐pore sera appliqué, et que la couleur ellemême
jouera sur différentes teintes d’ocre afin de réduire l’impression de salissure. Par ailleurs, des
planches d’essais seront mises en place avant le chantier pour tester précisément ces points. Il
souligne que ces préoccupations sont bien à l’esprit du maître d’œuvre, et que des remarques
similaires ont déjà été faites par les services de la direction de la propreté qui sont eux aussi
concertés.
‐ Une participante revient sur la question du bruit et se plaint que celle‐ci n’ait pas été assez prise en
compte dans ce projet.
‐ Un autre demande si tout est prévu pour que les machines de nettoyage puissent passer pour
l’entretien.
Renaud Ducher confirme que les espaces ont été étudiés pour et précise que la balayeuse est le seul
véhicule qui pourra pénétrer sur le cœur de place. Vincent Roger ajoute que le maître d’œuvre a
travaillé avec les services concernés dès la conception du projet.
‐ Une participante s’inquiète quant au nouveau schéma de circulation, estimant que sur les plans, le
dessin des voiries semble rendre les déplacements difficiles et les manœuvres risquées.
Renaud Ducher explique que ceci a été pris en compte et que la giration a été dessinée avec un
logiciel spécifique, qui intègre la problématique de l’accès des véhicules pompiers et des camionsbenne
à ordure ménagères, qui sont les véhicules les plus « contraignants » qui doivent passer dans
ces secteurs. Si les accès et manœuvres leur sont possibles, ils le seront aussi pour les véhicules de
plus petite taille.
B / La fontaine :
Le maître d’œuvre propose une fontaine sur trois niveaux, comme autant de « tables d'eau »
superposées. Il présente des images de références qui privilégient des bassins peu profonds, des
systèmes en débordements et des jeux d’eau légers et peu bruyants. Un travail peut être fait sur la
forme, et les concepteurs feront plusieurs propositions, notamment concernant la découpe définitive
des éléments de fontainerie. Renaud Ducher ajoute que différents effets peuvent être recherchés en
fonction des moments de la journée.
‐ Un participant demande ce qui est prévu pour que la fontaine reste propre et notamment pour
éviter la formation de mousse.
Renaud Ducher répond que l’équipe technique comprend un fontainier et que cette question fait
partie du cahier des charges. La formation de mousse peut être évitée grâce à certains revêtements
pour le bassin, à la circulation de l’eau et à différents dispositifs de traitement (chlore, filtres à sable
etàa UV, etc.).
‐ Un autre participant considère que les fontaines sont régulièrement en panne et souligne
l’importance de prévoir un équipement robuste. Il estime qu’une fontaine nécessite une attention
particulière et que la collectivité doit s’assurer des moyens à sa disposition pour réaliser l’entretien.
Renaud Ducher confirme que des discussions sont en cours avec le service gestionnaire de la ville de
Lyon et que ces sujets sont abordés.
Grand Lyon / Place des Tapis / Concertation phase avant projet / Compte rendu de l'atelier n°1 du 180912 p.6