Rapport d'activités 2005 - pdf - Grand Lyon
Rapport d'activités 2005 - pdf - Grand Lyon Rapport d'activités 2005 - pdf - Grand Lyon
Les grands projets ◗ Les stations vélo’v® sont installées dans des espaces visibles et sécurisés, facilement accessibles, soit sur les places de stationnement voiture, souvent le long du trottoir, soit sur l’espace public (trottoir ou place). Vélo’v ® : 2 000 vélos en libre-service Vélo’v®, le plus grand service de locations de vélos au monde, a été créé en juin 2005. La mise en œuvre du projet s’est construite autour de deux approches complémentaires et fondamentales : ■ la création de services de stationnement et la mise à disposition de vélos sur l’espace public ■ la réalisation d’aménagements cyclables et piétons sur des axes sécurisés dont la reconquête des Berges du Rhône, en plein cœur de la ville. D’emblée, Vélo’v® a permis la mise en service des 173 premières stations et la mise à disposition de 1 600 vélos. Le service s’est étoffé par la suite. Aujourd’hui, le Grand Lyon offre près de 2 000 vélos en libre-service, répartis dans près de 200 stations. Et il grandira encore dans les années qui viennent pour mettre à disposition 4 000 vélos dans 400 stations. « Les vélo’veurs sont jeunes. Plus de la moitié d’entre eux a moins de 30 ans. La pratique est mixte : 35 % des usagers sont cadres ou issus des professions libérales et 32 % sont des étudiants. » 18 Rapport annuel 2005
La ville autrement Les aménagements des deux premiers axes structurants de déplacement ont été réalisés et livrés par la Communauté urbaine : ■ la liaison Part-Dieu-Presqu’île ■ la liaison Vaise-Presqu’île (quai Pierre Scize). Les études se sont poursuivies sur la programmation, étalée sur quatre ans, de quatre autres liaisons structurantes : ■ l’axe Terreaux-Perrache ■ l’axe Lyon-Villeurbanne ■ l’axe Parc Tête d’Or-Part-Dieu ■ l’axe Gerland-Villeurbanne. Dès son lancement, Vélo’v® a connu un succès certain. Fin décembre 2005, on comptait 35 000 abonnés et près de 10 000 locations chaque jour, avec des pointes de 15 000 rotations par jour. Plus de 3 millions de kilomètres ont été parcourus au cours des six premiers mois de mise en service. Vélo’v ® s’inscrit dans le cadre de la valorisation et du développement des modes de déplacement doux. Ce service prend en compte l’une des préoccupations majeures de la population, en termes de qualité de vie, de qualité de l’air, de santé et d’environnement, et apporte une vraie réponse à la pratique du vélo en ville pour tous les usages. Avec Vélo’v ® , la ville a changé d’ambiance. Le vélo fait désormais partie du décor urbain et le service est considéré comme un transport individuel à part entière dont l’avantage est de se déplacer seul et librement. Il permet aussi à la population de vivre la ville autrement et de se la réapproprier en la redécouvrant. ◗ Le choix d’implantation des stations vélo’v® est fonction de la densité des activités et de la population. Le maillage a permis de développer l’utilisation du service pour l’ensemble des motifs de déplacement, du travail au loisir. Les pôles d’habitation, de travail, de services publics, d’enseignement supérieur, d’achats, de sport, de culture et de loisirs ont presque tous été équipés. ◗ ◗ Les vélos proposés ont été conçus par JC Decaux. Ils sont fabriqués au Portugal, par Orbita, et en France par les Cycles Mercier. Les vélos sont en perpétuelle évolution pour améliorer encore le service : nouveaux pneus et jantes plus résistants, nouvelle sonnette, antivol plus simple à utiliser. ◗ Un site internet spécifique a été créé : www.velov.grandlyon.com. Il propose une présentation du système vélo’v®, un abonnement en ligne, des informations régulières sur le développement du service (diffusion d’une newsletter)… GRAND LYON 19
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La ville autrement<br />
Les aménagements des deux premiers axes structurants de déplacement<br />
ont été réalisés et livrés par la Communauté urbaine :<br />
■ la liaison Part-Dieu-Presqu’île<br />
■ la liaison Vaise-Presqu’île (quai Pierre Scize).<br />
Les études se sont poursuivies sur la programmation, étalée<br />
sur quatre ans, de quatre autres liaisons structurantes :<br />
■ l’axe Terreaux-Perrache<br />
■ l’axe <strong>Lyon</strong>-Villeurbanne<br />
■ l’axe Parc Tête d’Or-Part-Dieu<br />
■ l’axe Gerland-Villeurbanne.<br />
Dès son lancement, Vélo’v® a connu un succès certain. Fin<br />
décembre <strong>2005</strong>, on comptait 35 000 abonnés et près de 10 000<br />
locations chaque jour, avec des pointes de 15 000 rotations par jour.<br />
Plus de 3 millions de kilomètres ont été parcourus au cours des six<br />
premiers mois de mise en service.<br />
Vélo’v ® s’inscrit dans le cadre de la valorisation<br />
et du développement des modes de déplacement<br />
doux. Ce service prend en compte<br />
l’une des préoccupations majeures de la population,<br />
en termes de qualité de vie, de qualité<br />
de l’air, de santé et d’environnement, et<br />
apporte une vraie réponse à la pratique du vélo<br />
en ville pour tous les usages. Avec Vélo’v ® , la<br />
ville a changé d’ambiance. Le vélo fait désormais<br />
partie du décor urbain et le service est<br />
considéré comme un transport individuel à<br />
part entière dont l’avantage est de se déplacer<br />
seul et librement. Il permet aussi à la population<br />
de vivre la ville autrement et de se la réapproprier<br />
en la redécouvrant.<br />
◗<br />
Le choix d’implantation des stations<br />
vélo’v® est fonction de la densité des<br />
activités et de la population. Le maillage<br />
a permis de développer l’utilisation du<br />
service pour l’ensemble des motifs de<br />
déplacement, du travail au loisir. Les<br />
pôles d’habitation, de travail, de services<br />
publics, d’enseignement supérieur,<br />
d’achats, de sport, de culture et de loisirs<br />
ont presque tous été équipés.<br />
◗<br />
◗<br />
Les vélos proposés ont été conçus par<br />
JC Decaux. Ils sont fabriqués au<br />
Portugal, par Orbita, et en France par les<br />
Cycles Mercier.<br />
Les vélos sont en perpétuelle évolution<br />
pour améliorer encore le service : nouveaux<br />
pneus et jantes plus résistants,<br />
nouvelle sonnette, antivol plus simple à<br />
utiliser.<br />
◗<br />
Un site internet spécifique a été créé :<br />
www.velov.grandlyon.com. Il propose<br />
une présentation du système vélo’v®,<br />
un abonnement en ligne, des informations<br />
régulières sur le développement<br />
du service (diffusion d’une newsletter)…<br />
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