Le Plan Bleu - pdf - 660 Ko - Grand Lyon

ce de la navigation et le Grand Lyon, suite
aux demandes des associations de pêche. Il
est souhaitable de poursuivre sur cette voie.
Prioritairement ordonné au respect des
milieux naturels, le Plan Bleu ne peut favoriser
la prolifération du stationnement à
proximité immédiate des zones de pêche,
mais il doit encourager la création de
"poches" de stationnement articulées avec
les cheminements piétonniers conduisant
sur les rives. C'est la politique suivie par le
SYMALIM à Miribel-Jonage et le SMIRIL
sur le Rhône aval.
Pour les pêcheurs handicapés, des lieux spécifiques
doivent être aménagées, comme
cela a été réalisé dans le parc de la Tête d'Or.
• Prévenir les conflits d'usages et renforcer
la sécurité
La présence d'activités telles que la planche
à voile, le bateau ou la baignade près des
zones de pêche trouble la pratique de la
pêche. Le Grand Large est fortement concerné
par ce problème, du fait du nombre
important de clubs nautiques. En outre, la
législation introduit une zone de servitude
de 3,25 m sur les berges. Celle-ci semble
peu respectée et s'avère insuffisante. La
Saône n'est pas épargnée par les conflits
d'usages, en raison des activités nautiques
sportives (Collonges au Mont d'Or), de
l'aviron ou encore de la navigation commerciale.
Afin d'améliorer la cohabitation de toutes
ces activités, il convient de contrôler le
développement de certaines structures
(clubs nautiques), de délimiter plus précisément
les limites des périmètres accordés
à chaque activité et de faire respecter plus
strictement la législation.
• Aménager certaines zones par des
structures légères.
Pour le confort des pêcheurs, certains lieux
de pêche demandent à recevoir des aménagements
légers, tels que des bancs, comme
sur le quai Clemenceau, ou des tables de
pique-nique. Ceci contribuera à augmenter
la fréquentation des bords de Rhône et de
Saône, facilitée par des structures permettant
de pêcher dans les meilleures conditions.
LA PECHE · Continuités, organisation urbaine et usages
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