Le Plan Bleu - pdf - 660 Ko - Grand Lyon

Un problème d'importance demeure encore
mal réglé. Entre le parc, le canal de Jonage
et le Grand Large, subsiste un vaste espace,
le quartier des Marais (Décines, Meyzieu)
dont la destination n'est pas encore précisée.
En grande partie inondable en temps
de fortes crues, il est en principe inconstructible,
bien qu'en partie classé au POS en
Nb et Ndi, mais il s'y est développé dans le
passé un habitat de maisons individuelles et
des activités peu contrôlables; des petits
centres équestres ou d'élevage de chevaux
s'y implantent encore. Or, cet espace est
éminemment stratégique par sa position
entre le parc, le canal de Jonage et le
contournement Est sur lequel se situent
deux échangeurs, sans compter l'arrivée
prochaine du boulevard urbain est.
Que cet espace soit ou non intégré au parc,
il importe d'en fixer rapidement les utilisations
possibles. C'est actuellement la seule
pièce manquante dans le puzzle désormais
organisé du Rhône Amont et il est essentiel
de ne pas laisser perdurer cette situation.
Face à ces défis nombreux, mais ponctuels,
le champ des propositions et des actions
possibles reste très ouvert.
Relier ville et fleuve
A l'origine, à l'exception de Vaulx-en-Velin,
l'ensemble des communes du Rhône amont,
se sont développées sur des terrains protégés
des crues et, dès lors, éloignés du fleuve.
L'aménagement des canaux de Miribel et
de Jonage ainsi que le développement
urbain récent autour des centres-bourgs, ont
donné lieu à un étalement urbain limité par
la barrière naturelle que constitue le canal.
Quartiers anciens, lotissements récents et
collectifs n'ont jamais réellement intégré
l'occasion que présentait la proximité de ce
site fluvial exceptionnel par son étendue et
sa diversité.
Si les syndicats intercommunaux travaillent
sur le rôle et les usages des espaces naturels,
le Plan Bleu se doit d'intégrer les liaisons
à créer entre l'habitat, les équipements
et ces sites.
Il s'agira de :
• traiter les liaisons entre les centresvilles
et le site fluvial
Les communes se développent encore en
fonction de leur centre. Les voies d'accès
aux sites fluviaux ne sont pas mises en
valeur. L'objectif est donc de réaménager
ces voies jusqu'aux berges afin de créer des
liaisons fortes entre ville et nature. Un traitement
paysager et un partage de la voirie
pour les différents modes de déplacement
ouvrent la ville sur l'eau.
La commune de Vaulx-en-Velin, avec le travail
engagé sur la Rize, dispose d'une occasion
intéressante : une coulée verte pourra
relier le centre-ville au canal. La réalisation
éventuelle d'un bac reliant les deux rives de
Vaulx-en-Velin pourrait être projetée.
En aménageant son nouveau centre, et en
particulier la rue de la Fraternité, la commune
de Décines confortera sa relation
avec le pont de Décines, les berges du canal
et la Rize.
La commune de Jonage devrait profiter de
sa "ceinture verte" pour renforcer les liaisons
piétonnières entre la zone urbaine et le
canal de Jonage.
La commune de Meyzieu pourrait valoriser
ses accès au Grand Large (avenue du
Carreau) et au site de Miribel (rue des
Grands Lacs, rue Victor Hugo déjà traitée).
Une liaison entre le fort de Meyzieu et le
pont d'Herbens est à trouver.
Bien qu'éloignés du fleuve et situés sur le
plateau de la Dombes, le centre et la ZUP de
Rillieux--la-Pape possèdent une possibilité
de liaison exceptionnelle à travers le site de
Sermenaz. Des cheminements existent déjà.
Des problèmes ponctuels restent cependant
à résoudre : traversée de la départementale,
liaison avec le site de Miribel Jonage, insécurité…
Une liaison pédestre et cyclable Rhône-
Saône traversant le plateau à Rillieux
devrait être recherchée.
LE RHONE AMONT · Continuités, organisation urbaine et usages
47