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utilisables par les vélos et<br />
notamment les V.T.T. en quittant<br />
la route. <strong>Le</strong>s chemins des<br />
berges de Rochetaillée, de Fleurieu,<br />
de Neuville et le chemin de<br />
halage de Genay sont des<br />
havres de paix très appréciables,<br />
mais trop rares. Malheureusement,<br />
les possibilités<br />
de tracés plus longs sont faibles<br />
sur cette rive, à l'exception de<br />
quelques zones aménageables<br />
sur les berges à Caluire et, à<br />
Neuville, sur le quai Barbès.<br />
<strong>Le</strong>s meilleures perspectives de<br />
continuité se trouvent indéniablement<br />
sur la rive droite. La<br />
RD 51, plus large, accueille<br />
une bande cyclable sur la route,<br />
simplement tracée au sol entre<br />
l'île Barbe et Couzon au Mont<br />
d'Or. A Albigny-sur-Saône, la traversée du<br />
bourg est aménagée et la piste se poursuit à<br />
St Germain depuis le Pont de Neuville.<br />
Mais le tracé sur route est exposé, la circulation<br />
étant rapide et dense. De plus, la piste<br />
sert aussi parfois au stationnement.<br />
Compte-tenu de la largeur du R.D. 51 et en<br />
accord avec les principes du P.D.U., il est<br />
envisageable de créer, sur cette voie, une<br />
piste cyclable en site propre. Elle permettrait<br />
de constituer une vaste liaison de près<br />
de 20 kilomètres entre la partie dense de<br />
l'agglomération (9 ème arrondissement) et<br />
l'extrémité nord de la Communauté Urbaine.<br />
Cette piste complèterait le réseau<br />
cyclable Nord-Sud de l'agglomération, qui<br />
n'a aujourd'hui aucun débouché sur le Val<br />
de Saône.<br />
<strong>Le</strong>s perspectives ouvertes par le P.D.U.<br />
invitent à réfléchir à l'animation d'un véritable<br />
réseau cyclable local relié aux parcours<br />
de randonnée des Monts d'Or et du<br />
Franc-<strong>Lyon</strong>nais, liant les parcours situés sur<br />
les berges et les routes départementales à<br />
des pistes pénétrant dans les bourgs. Ainsi,<br />
à titre d'exemple, il serait judicieux d'aménager<br />
pour le vélo la montée Roy à Fontaines<br />
jusqu'au quartier des Marronniers.<br />
<strong>Le</strong> Rhône aval<br />
<strong>Le</strong>s difficultés de liaisons<br />
De Pierre Bénite à Vernaison et Solaize, la<br />
vallée du Rhône a été totalement bouleversée<br />
par les travaux liés aux aménagements<br />
de la CNR : barrages, canal de dérivation,<br />
et corollairement, installation de zones<br />
industrielles, autoroutes, etc...<br />
La population s'est retrouvée coupée de son<br />
fleuve qui était autrefois très présent à travers<br />
la batellerie et l'utilisation des boisements<br />
alluviaux comme bois de chauffage<br />
et de construction.<br />
Ces dix dernières années, on a pu constater<br />
une importante réappropriation de ces<br />
espaces, essentiellement axée sur les loisirs<br />
et la détente : baignade non autorisée (dans<br />
le Vieux Rhône à proximité du pont de Vernaison),<br />
promenade (concentration forte sur<br />
l'Ile de la Table Ronde et le parc rustique),<br />
pêche (étang Guinet, rive droite du Rhône,<br />
île de la Chèvre.), activités sportives.<br />
Ces espaces trop longtemps oubliés et<br />
délaissés font l'objet d'un projet du Syndicat<br />
Mixte du Rhône des îles et des lones<br />
(SMIRIL) dont les premiers travaux ont<br />
LE RHONE AVAL · Continuités, organisation urbaine et usages<br />
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