Le Plan Bleu - pdf - 660 Ko - Grand Lyon

Par ailleurs, de nombreuses possibilités
s'ouvrent à l'urbanisme local pour restaurer
des accès à la rivière. A Fontaines sur Saône,
par exemple, l'enjeu est de relier les
quartiers des Marronniers et de la Norenchal
aux bords de la rivière. Une liaison est
envisageable par le chemin Vetter. Mais il
faut aussi assurer une relation entre la future
halte fluviale et le bourg.
Les continuités piétonnières et
cyclables dans le Val de Saône
• Piétons : continuités, liaisons transversales
et parcours-séquences courts.
La configuration de la vallée, étroite, et par
conséquent la position de voies de communication
très proches de la berge (rond-point
de Fontaines), rendent la tâche difficile. Il
n'existe d'ailleurs aucun aménagement en
dehors de celui, très réussi et très fréquenté,
de Neuville. Depuis, quelques parcours
intéressants ont été ouverts, à Rochetaillée
notamment.
La place du marché à Neuville-sur-Saône
Un parcours continu est possible, à condition
d'accepter de changer de rive. Cela est
envisageable en raison du nombre important
de ponts et de leur faible longueur.
Du nord au sud, en partant de Genay (port
Bernalin), on longe la zone industrielle et
on rejoint l'aménagement de Neuville . Vers
l'aval, la largeur très importante du CD 433
à Fleurieu et Rochetaillée permet d'implanter
un cheminement piétonnier et cyclable
séparé de la circulation automobile. A
Rochetaillée, l'équipement existe en partie
près de la halte-fluviale, mais, au sud de
Fontaines, l'aménagement est à faire. Il faut
impérativement changer de rive, pour continuer
vers l'aval.
Du pont de Fontaines au pont de Collonges,
la place ne manque pas pour implanter un
parcours au bord de l'eau dans la bande boisée
qui longe la berge. Au-delà du pont de
Collonges, la situation est beaucoup plus
délicate. Les deux routes départementales
sont très proches de l'eau et, actuellement,
il n'y a pas de place disponible. C'est sur la
rive droite que les possibilités paraissent les
plus prometteuses. Elle a l'avantage de se
trouver dans le prolongement des projets de
promenade et de réhabilitation de la berge
dans le 9ème arrondissement, dans l'opération
dite de la rue des Docks.
Plus au nord, l'aménagement d'un cheminement
entre la halte d'Albigny et le pont de
Couzon est possible par un débroussaillage
des berges. Cette promenade constituerait
un "balcon d'observation" de l'île du Rontant,
qui est désormais préservée par la fermeture
du site, et une forte limitation des
visites. La perspective de mutation du tènement
Longo-Métal offre, en effet, de nombreuses
perspectives en matière d'usage
récréatif des berges dans ce secteur (loisirs,
observation de la nature…).
Les possibilités d'aménagement de cheminements
piétonniers sur berges existent et
ont été recensés par le Plan de Gestion du
Val de Saône, qui se propose d'en encadrer
l'entretien. C'est le cas notamment de la liaison
entre les bourgs de Fleurieu et de
Rochetaillée-sur-Saône, ou à Fontaines-sur-
Saône, face à l'île Roy, et au sud de la commune
à la limite de Caluire.
Ailleurs, les possibilités sont faibles en
dehors des cheminements existants à Couzon-au
Mont d'Or ou à St Germain.
• Pistes cyclables : site propre et réseau
Pour la bicyclette, les continuités sur une
seule rive sont aussi difficiles. Les pistes
matérialisées sur berges n'existent pas. Des
portions courtes sont aménagées sur le RD
433 au sud de Fontaines sur environ 500
mètres. Sur cette rive gauche, la route est
parfois étroite et l'aménagement de bandes
cyclables est une option dangereuse En
revanche, de grandes sections peuvent être
équipées en site propre comme à Rochetaillée
et Fleurieu.
Quelques cheminements sont aujourd'hui
Continuités, organisation urbaine et usages · LE VAL DE SAONE
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